Ceny paliw rosną z dnia na dzień, co jest efektem wzrostu cen ropy, ale też czegoś o wiele bardziej niepokojącego. O ile z czwartku 8 października na piątek 9 października maksymalna cena benzyny wzrosła o 7 gr za litr, a cena diesla o 8 gr, to maksymalne ceny przewidziane na weekend przynoszą alarmującą wręcz podwyżkę.
Drożeją wszystkie paliwa, ale najbardziej olej napędowy
Nowe rozporządzenie mówiące o maksymalnych cenach paliw obowiązujących od soboty do poniedziałku włącznie mówi o wysokiej podwyżce cen do oleju napędowego. Maksymalne ceny paliw wyglądają następująco:
- Benzyna 95 — 6,97 zł/l
- Benzyna 98 — 7,85 zł/l
- Olej napędowy — 8,06 zł/l
Tymczasem jeszcze w piątek ceny maksymalne kształtowały się następująco:
- Benzyna 95 — 6,90 zł/l
- Benzyna 98 — 7,77 zł/l
- Olej napędowy — 7,82 zł/l
A to oznacza, że w przypadku oleju napędowego podwyżka urzędowej ceny to aż 24 gr na litrze. Nie można wykluczyć, że to nie koniec podwyżek.
Co się dzieje, że tak drożeje olej napędowy?
To, że giełdowa cena baryłki ropy Brent znów przekracza 103 dol., to jedno. Problemem jest sezonowo rosnący popyt na paliwo dieslowskie oraz groźby USA mówiące o wstrzymaniu eksportu oleju napędowego. Największy problem dotyczy właśnie oleju napędowego, którego na świecie coraz bardziej brakuje. Problemem są ataki na rafinerie, w tym w Arabii Saudyjskiej i w Rosji, a także mnożące się ataki na tankowce w rejonie cieśniny Ormuz i w innych regionach świata.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Niestety, ropa naftowa to tego rodzaju surowiec, którego nie sposób przerobić w całości na jeden rodzaj produktu, np. paliwo dieslowskie. Z baryłki ropy naftowej można wyprodukować określoną ilość benzyny, oleju napędowego i cięższych frakcji, np. składników olejów silnikowych; tylko w ograniczonym zakresie da się sterować tym, co powstanie z surowca. Dlatego ceny paliw rosną nierównomiernie — ostatnio szczególnie drożeje olej napędowy.
Jednocześnie program CPN bazujący na czasowej obniżce podatków ma swoje ograniczenia, do których należy m.in. minimalna wysokość podatków zawartych w paliwie określana przez UE. Problemem są też ceny paliw za granicą, które z jednej strony skłaniają przygranicznych kierowców do tankowania w Polsce, a z drugiej — gdyby poniżej pewnego poziomu spadły polskie ceny hurtowe — uczyniłyby nieopłacalnym import paliw. Polskie rafinerie, niestety, nie zaspokajają w pełni krajowego popytu na paliwo, gotowe paliwa sprowadzane są także z zagranicy.
Czy program CPN obejmuje wszystkie paliwa?
Nie, program CPN nie reguluje cen autogazu i nie obniża podatków zawartych w autogazie. Mimo to aktualne ceny tego paliwa oscylują wokół kwoty 3,25 zł za litr. Według specjalistów e-Petrol ceny autogazu w najbliższych dniach mogą wzrosnąć do 3,34 zł za litr.
