Pierwszy odcinek S11 w woj. śląskim. "Na stole" pięć ofert na projekt

Odcinek, o którym mowa, ma mieć niemal 29 km długości i przebiegać od końca obwodnicy Olesna, na granicy województw opolskiego i śląskiego, do granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego. Wszystkie złożone oferty zostaną teraz poddane szczegółowej analizie i ocenie.

Wśród zgłoszonych propozycji znalazły się także oferty firm: INGEO z Gdańska, IVIA z Katowic, S.T.I. Polska z Warszawy oraz Biura Projektowo-Badawczego Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA.

Pełne zestawienie ofert:

Budowa drogi ekspresowej S11 została wpisana do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych i ma być jednym z kluczowych połączeń północ–południe w Polsce. Docelowo trasa będzie liczyć ponad 560 km i połączy województwa zachodniopomorskie, wielkopolskie, opolskie oraz śląskie, tworząc nowy korytarz transportowy od Kołobrzegu do Piekar Śląskich. Wraz ze wspólnym przebiegiem z S6 od Kołobrzegu do Koszalina oraz z autostradą A2 w okolicach Poznania, łączna długość S11 wyniesie około 615 km.

Pod koniec grudnia 2025 r. GDDKiA ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej oraz badań geologicznych, które będą podstawą do przyszłego postępowania na realizację inwestycji w formule "Projektuj i buduj". Jak podkreśla dyrekcja, to kluczowy etap, który przybliża rozpoczęcie budowy S11 na terenie województwa śląskiego. Dokumentacja ma umożliwić opracowanie optymalnych rozwiązań projektowych dla wariantu D, które będą minimalizować wpływ inwestycji na mieszkańców okolicznych terenów.

Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego. Oceniając oferty, inwestor bierze pod uwagę dwa główne kryteria: cena stanowi 60 proc. oceny, a doświadczenie i kwalifikacje zespołów geologicznych, geofizyka oraz projektanta drogowego — 40 proc.

Wykonawca opracowań projektowych będzie zobowiązany do przygotowania między innymi:

W czerwcu 2023 r. GDDKiA złożyła wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla tego odcinka S11. Na podstawie analiz przeprowadzonych w ramach Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) rekomendowano wariant C (zielony). Jednak po przeprowadzeniu oceny środowiskowej Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Katowicach uznała, że realizacja tego wariantu nie jest możliwa, wskazując jednocześnie na wariant D (fioletowy) jako możliwy do realizacji.

GDDKiA zdecydowała się uwzględnić stanowisko RDOŚ, ponieważ wariant D uzyskał drugą najwyższą ocenę w analizie wielokryterialnej przygotowanej w ramach STEŚ. Jak podkreślono, brak zgody na tę zmianę mógłby wstrzymać dalsze przygotowania do inwestycji. Obecnie trwa końcowy etap postępowania administracyjnego, a decyzji środowiskowej można się spodziewać w drugim kwartale bieżącego roku.

Droga ekspresowa S11 na terenie województwa śląskiego będzie miała ponad 64 km długości. Dla dwóch pozostałych odcinków zakończono już przygotowanie dokumentacji STEŚ. Pierwszy z nich, od granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego do węzła Radzionków, będzie liczył 31 km. Drugi, najkrótszy fragment, od węzła Radzionków do węzła Piekary Śląskie, ma mieć blisko 5 km.

W przypadku pierwszego z tych odcinków, który stanie się częścią obwodnicy Tarnowskich Gór, otwarto już oferty na wykonanie analiz i ekspertyz. Wybór najkorzystniejszej propozycji ma nastąpić w marcu. Dla drugiego, krótkiego odcinka, który domknie obwodnicę Tarnowskich Gór, w lutym 2025 r. podpisano umowę na opracowanie elementów Koncepcji programowej. Trwają prace nad nowymi rozwiązaniami układu węzła Piekary Śląskie, obejmującymi trzy warianty funkcjonalne, które mają uwzględniać zarówno ruch tranzytowy, jak i lokalny. Przeprowadzono także analizy przepustowości dla wszystkich wariantów, a pod koniec października 2025 r. odbyły się spotkania informacyjne z mieszkańcami Piekar Śląskich i Bytomia. Obecnie trwa analiza zgłoszonych uwag.

W najbliższym czasie planowany jest wybór wariantu realizacyjnego, przy uwzględnieniu aspektów technicznych, środowiskowych, społecznych i ekonomicznych. Dla wybranego rozwiązania zostaną przeprowadzone szczegółowe badania geologiczne oraz przygotowany pełny zakres elementów Koncepcji programowej. W tym roku przewidziano także ogłoszenie przetargu na realizację tego fragmentu trasy.