Spółka Orlen Charge uruchomiła pierwszą w Polsce publiczną stację ładowania pojazdów ciężarowych w technologii MCS (Megawatt Charging System). Nowe stanowiska pojawiły się na Miejscach Obsługi Podróżnych Stobiecko Szlacheckie Wschód i Zachód przy autostradzie A1 w województwie łódzkim. To pierwszy tego typu projekt w kraju. Dla wygody kierowców stanowiska umożliwiające ładowanie z mocą sięgającą 1,5 MW dostępne są po obu stronach autostrady.
ORLEN
Pierwsza ultraszybka ładowarka MCS o mocy 1,5 MW w sieci Orlen Charge
Stacje ładowania MCS Orlen Charge otwierają nowy rozdział w transporcie
Jak podkreśla Krzysztof Kaczyński, dyrektor wykonawczy ds. elektromobilności w ORLEN, uruchomienie publicznej infrastruktury MCS to ważny krok w rozwoju elektromobilności w transporcie ciężkim.
To pilotażowe rozwiązanie wpisuje się w nadchodzące standardy ładowania i pozwoli skrócić czas postoju pojazdów ciężarowych. Dodatkowo dzięki infrastrukturze dużej mocy oraz rozszerzeniu rodzajów złączy firmy transportowe będą mogły lepiej planować przyszłe inwestycje i dopasowywać elektryfikację flot do tras dalekobieżnych, harmonogramów dostaw oraz obowiązkowych przerw kierowców
— wyjaśnia Kaczyński.
MCS to technologia opracowana specjalnie dla pojazdów ciężarowych, które wymagają znacznie większej mocy ładowania niż samochody osobowe. Rozwój tego standardu jest odpowiedzią na potrzeby rynku i przygotowuje infrastrukturę do obsługi nowoczesnych, elektrycznych flot dalekobieżnych. Producenci już pracują nad ciężarówkami kompatybilnymi z MCS — pierwsze takie pojazdy stopniowo pojawiają się na rynku europejskim.
Daimler Trucks
Standard MCS wymaga bardzo grubego i ciężkiego kabla
Jakie ładowarki Orlenu znajdziemy na MOP-ach przy A1?
Na obu MOP-ach przy A1 (Stobiecko Szlaecheckie) kierowcy mają do dyspozycji po cztery punkty ładowania dla samochodów osobowych (każdy o mocy do 400 kW) oraz dwa stanowiska przeznaczone dla ciężarówek: jedno wyposażone w MCS (do 1,5 MW) z możliwością wyboru złącza CCS (do 600 kW) oraz drugie — oddzielne stanowisko CCS dla pojazdów ciężarowych. Całość uzupełnia inteligentny system zarządzania mocą, który automatycznie rozdziela energię pomiędzy ładowane pojazdy, zapewniając efektywność nawet przy równoczesnym ładowaniu kilku aut.
ORLEN
Stacja ładowania Orlen Charge
Łącznie na obu MOP-ach dostępnych jest osiem punktów ładowania dla samochodów osobowych i cztery stanowiska przeznaczone dla pojazdów ciężarowych. Infrastruktura została zaprojektowana z myślą o obsłudze zarówno obecnych modeli elektrycznych ciężarówek (ładujących się w standardzie CCS), jak i przyszłych pojazdów korzystających z szybszej technologii MCS.
Nowe ładowarki MCS Orlen Charge to odpowiedź na AFIR
Inwestycja Orlenu wpisuje się w wymogi unijnego rozporządzenia AFIR, które zobowiązuje kraje członkowskie do rozbudowy publicznej infrastruktury ładowania dużej mocy wzdłuż głównych korytarzy transportowych TEN-T. To kluczowy krok, by elektryczne ciężarówki mogły realnie obsługiwać trasy dalekobieżne i być wykorzystywane w codziennej pracy sektora logistycznego.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Obecnie Orlen Charge ma już blisko 1400 punktów ładowania w całej Polsce, zarówno w miastach, jak i przy głównych trasach. Szczególny nacisk jest kładziony na rozwój hubów ładowania — miejsc z większą liczbą stanowisk i wyższą mocą, co skraca czas oczekiwania i ułatwia planowanie podróży. Takie huby Orlenu działają już m.in. w Nowym Dworze Gdańskim, Gorzowie Wielkopolskim, Starym Mieście, Szczecinie oraz przy trasach szybkiego ruchu na MOP Olsztynek Południe, Gruczno Zachód, Barnisław Północ i Południe.
Równolegle rozwijane są stacje szybkiego ładowania typu standalone, pojawiające się w kolejnych miastach. Do końca 2027 r. sieć ORLEN Charge ma powiększyć się o kilkadziesiąt nowych hubów oraz ponad sto dodatkowych stacji standalone. Uruchomienie pierwszych publicznych ładowarek MCS to zaczątek elektryfikacji polskiego transportu — przygotowuje grunt pod rozwój zrównoważonej logistyki w Polsce.
