Cherry

Ponoć pierwszy samochód powstał w Chinach – i to aż 3 tys. lat temu. Państwo Środka zostało jednak motoryzacyjnym gigantem dopiero w XXI w. – naszej ery. W samym Szanghaju liczba prywatnych aut między 1991 a 2021 r. wzrosła 955 razy. W niesamowitym tempie przybywa też chińskich marek, przy czym wiele z nich jest młodsza od pierwszego iPhone’a. Najwyższy czas je poznać, bo wkrótce mogą podbić Europę.

Już od lat jesteśmy straszeni prawdziwą inwazją samochodów chińskich marek. Najwyższa pora, by przestać lekceważyć produkty egzotycznych marek. W badaniu jakości nowych samochodów Amerykanie uznali wyższość chińskich modeli nie tylko nad Teslą, ale także i BMW.

11% Polaków wzięłoby pod uwagę samochód chińskiej marki przy zakupie auta. Odsetek ten nie zmienił się od sześciu lat. Głównym skojarzeniem z autami chińskich marek jest niska cena zakupu. Natomiast wśród najrzadziej wymienianych atrybutów aut z Państwa Środka znalazły się wysoka jakość (5%) oraz bezawaryjność (4%).

Chińczycy prawdopodobnie zajęliby się jego produkcją. Porozumienie muszą jeszcze zaakceptować chiński rząd oraz rada nadzorcza koncernu DaimlerChrysler.

Fiat Auto i Chery Automobiles ogłosiły podpisanie Listu Intencyjnego, na mocy którego spółka Chery będzie dostarczać do Fiatów produkowanych w Chinach i poza nimi - silniki benzynowe o pojemności 1.6 l i 1.

Nissana, czy wtedy jeszcze Datsuna, pierwsze doświadczenia z samochodamiz przednim napędem rozpoczęły się od przejęcia w 1965 roku firmy Aichi Machine Company. Aichi w przemyśle motoryzacyjnym zadebiutowało w roku 1943 i produkowało małe kombi o nazwie Cony.