gwarancje

Marki samochodowe walczą o klientów również na polu udzielanych gwarancji, często wydłużając je poprzez specjalne programy dodatkowej ochrony. Wielu chińskich producentów oferuje gwarancje na 7 lat, więc ostatnio o dodatkowy rok przebiły je niektóre europejskie marki koncernu Stellantis. Teraz do głosu doszło Suzuki, które zaproponowało jeszcze dłuższy okres. Przyglądamy się warunkom tej dodatkowej ochrony.

Do 18 października w salonach Toyoty oraz w punktach Toyota Pewne Auto trwa akcja Dni Otwarte Aut Używanych. Klienci mają do wyboru ponad 6400 samochodów z gwarancją i potwierdzoną historią, w tym popularne hybrydy, które cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Na miejscu dostępne są atrakcyjne ceny oraz specjalne oferty kredytowe i leasingowe.

Koła odpadające wraz z elementami zawieszenia w prawie nowych samochodach, urywające się półosie. Według raportu Agencji Reutera sporządzonego na podstawie analizy dokumentów Tesli i wywiadów z pracownikami dziesiątki tysięcy usterek zawieszenia i układu kierowniczego w nierzadko prawie nowych różnych modelach Tesli miało miejsce w USA, w Chinach i w Europie. Łączy je podejście producenta, który odmawiał napraw w ramach gwarancji, winą obarczając klientów, którzy "sami psuli" swoje samochody. Jednocześnie producent był świadomy powtarzających się awarii, ukrywając prawdę przed opinią publiczną i klientami, których obciążał potężnymi kosztami napraw.

Opel to kolejna marka koncernu Stellantis — po Citroenie, Peugeocie i DS — która wprowadziła przedłużoną ochronę gwarancyjną w cenie zakupu nowego samochodu. Obowiązuje ona do ośmiu lat lub 160 tys. km przebiegu, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze. Ochrona przechodzi również na kolejnych właścicieli pojazdu aż do osiągnięcia granicznych warunków umowy.

Producenci samochodów wiedzą, że dla klienta liczy się głównie cena i to, co w zamian dostaje. Ale gdy już początkowa euforia związana z zakupem powoli mija, z czasem okazuje się, że równie ważna jest gwarancja, szczególnie ta wykraczająca poza standardy. Siedmioletnią gwarancją kusiła kiedyś Kia, teraz długi okres ochronny zapewniają niejednokrotnie chińskie marki. Ale jak to bywa w życiu, diabeł tkwi w szczegółach i czasami gwarancja na pięć, sześć czy siedem lat jest taką głównie z nazwy.

Duńskie media znowu donoszą o kierowcy samochodu elektrycznego, który po oddaniu auta po okresie leasingu miał bardzo nietęgą minę. Dostał potężny rachunek opiewający na 100 tysięcy koron. Dennis zrobił błąd, przed którym Tesla ostrzegała. Takich przypadków było w przeszłości więcej.

Zaufanie i spokój ducha klientów to argumenty, na które powołuje się Citroën, który wprowadził nową ofertę dodatkowej ochrony głównych podzespołów w swoich autach. W ramach "Citroën We Care" klienci mogą wydłużyć gwarancję do maksymalnie 8 lat lub 160 tys. km przebiegu.