Auto Świat Klasyk

Klasyk

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi? Premium

Mercedes 600 (W 100) – auto królów, cesarzy, papieży, premierów i… dyktatorów

To był najbardziej luksusowy, największy i najbardziej prestiżowy samochód wyprodukowany przez Mercedesa w latach 60. W wersji krótkiej Mercedes 600 (W 100) miał 5,45 m długości, a w wersji Pullman – 6,24 m. W latach 1963-1981 powstało zaledwie 2677 sztuk tej niezwykłej limuzyny.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi? Premium

Porsche 959 – supersamochód, który wyprzedził swoją epokę

Kiedy model 959 pojawił się na rynku, zaszokował wszystkich, nawet wytrawnych znawców sportowych samochodów. Porsche 959 było najszybszym i najdroższym autem produkowanym seryjnie. Inżynierowie z Zuffenhausen z silnika 2,8 litra uzyskali moc 450 KM, co pozwalało osiągnąć prędkość maksymalną 317 km/h i przyspieszenie do „setki” poniżej 4 sekund! Oto historia auta, które pod koniec lat 80. wyprzedziło swoją epokę, a dziś jest poszukiwanym klasykiem, wartym ponad milion euro.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Mercedes 600 za 10 mln zł. Nadwozie retro skrywa kabinę z 2007 r.

Jeżeli macie już wszystko i nie wiecie na co wydać 10 mln złotych, to mamy dla Was wyjątkowy i kontrowersyjny samochód. To klasyczny Mercedes 600 Pullman, czyli "limuzyna dyktatorów". Ale to nie jest zwykły egzemplarz, bo ten został zmodernizowany przez Mercedes-Benz Classic. Co to znaczy? Teraz jego wnętrze pełne jest luksusowego wyposażenia znanego z nowożytnych limuzyn marki Maybach.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Czy znasz samochody z czasów PRL?

Oto motoryzacja, którą wiele osób pamięta jeszcze z czasów dzieciństwa. Na polskich drogach królowały wówczas przede wszystkim pojazdy produkowane w krajach socjalistycznych - Czechosłowacji, NRD, Rumunii czy ZSRR. Czy rozpoznasz poszczególne marki, modele czy kraje ich pochodzenia? Swoją wiedzę możesz bardzo łatwo sprawdzić w naszym quizie. Zapraszamy!

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Do kupienia najsłynniejszy Mercedes 190 w Polsce!

10 lat temu tą historią żyły wszystkie media motoryzacyjne: oto 25-letnie 190 pani Dagmary Albrecht zostało odrestaurowane na koszt Mercedesa, zgodnie zresztą z obietnicą, jaką kupującej w 1985 r. złożył... sprzedawca. Dziś ta najsłynniejsza „190-ka” w Polsce jest do kupienia. Cena? Drobne 95 tys. zł

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Facel Vega – powrót francuskiego coupé klasy lux

Francuska marka luksusowych samochodów Facel Vega zamierza wrócić do gry z ofertą stylowego coupé napędzanego 558-konnym V8. Czy ta wizja ma szansę na realizację, czy też raczej pozostanie w sferze marzeń?

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi? Premium

Saab 95 - troje drzwi, siedem miejsc, dwa suwy

Proste w konstrukcji i odporne na surowe warunki klimatyczne 3-drzwiowe kombi marki Saab to dziś niezwykle rzadki widok. W swoich czasach było nie tylko pomysłowo zaprojektowanym i praktycznym autem, lecz także wyjątkowo niezawodnym i trwałym

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Star 200 - największa gwiazda polskiego transportu

Ciężarowe Stary kilka lat temu zostały w dużej mierze wyparte z obrazu polskich dróg przez zachodnie auta. Dziś jeśli jeszcze je spotykamy to zazwyczaj ze specjalistyczną zabudową, a coraz częściej na zabytkowych tablicach rejestracyjnych. Posłuchajcie historii naszego Stara z wojskowych zapasów nienaruszalnych, a więcej o dziejach jednej z bardziej udanych polskich konstrukcji dowiecie się z aktualnego wydania Auto Świata Classica.

Automat kontra manual - czy warto samemu zmieniać biegi?

Policja odzyskała skradzione auto. Ma ponad 90 lat!

Rowery, elektronarzędzia i niemal 90-letni samochód. Takie mienie padło łupem złodzieja z powiatu zgorzeleckiego. Na szczęście policjantom udało się ująć sprawcę.