Auto Świat mazda cosmo

mazda cosmo

Prototypy z FSO – niespełnione marzenia polskich projektantów

Najważniejsze fakty na stulecie Mazdy

Mazda zawsze różniła się od innych firm motoryzacyjnych. Na jej setne urodziny wyszukaliśmy różne, czasem dziwne historie z jej dziejów. Wiele z nich to mało znane wydarzenia związane z działalnością Mazdy. Fani japońskiej marki muszą je koniecznie poznać.

Prototypy z FSO – niespełnione marzenia polskich projektantów

Muzeum Mazdy na wysokich obrotach

Mazda to marka, której modele są znane na całym świecie. Wiele z nich, takich jak Cosmo Sport czy MX-5, stały się już klasykami. I właśnie te pojazdy każdy fan japońskiej marki może od 2017 r. oglądać w „Mazda Classic - Automobil Museum Frey” w Augsburgu. Co ciekawe jest to największe muzeum Mazdy na świecie, bo nawet w centrali marki w Hiroszimie nie ma aż tylu eksponatów, co w niemieckim muzeum.

Prototypy z FSO – niespełnione marzenia polskich projektantów

Mazda – 100 lat fascynującej jazdy

Mazda obchodzi w tym roku stulecie istnienia. Przez ten czas powstało wiele fascynujących modeli, które umożliwiły zarówno podróżowanie całym rodzinom, jak i zrelaksowaną, niespieszną jazdę bez dachu nad głową czy korzystanie z wyczynowych możliwości sportowych modeli z silnikiem Wankla. Miałem okazję testować niektóre klasyczne Mazdy i przekonałem się, jak dużo frajdy dają z prowadzenia.

Prototypy z FSO – niespełnione marzenia polskich projektantów

Tych japońskich aut nigdy oficjalnie nie było w Europie

JDM, czyli Japan Domestic Market z ang. japoński rynek wewnętrzny – tak określa się japońskie modele samochodów, które nigdy nie miały wersji z kierownicą z lewej strony.

Prototypy z FSO – niespełnione marzenia polskich projektantów

Mazda: 60 lat modeli coupe

Mazda ma 100 lat, a historia jej modeli coupe liczy już 60 z nich. Pierwszy czterokołowy samochód osobowy tej japońskiej marki to dwudrzwiowy model R360, który mierzył 2,96 m długości i miał stylowe nadwozie. Był to najlżejszy pojazd w swojej klasie, ważył zaledwie 380 kg. Napędzał go silnik V2 o poj. 356 ccm i mocy 16 KM.