Ten mikrosamochód rozpędzał się do 90 km/h. Model R360 szybko stał się bestsellerem, zdobywając 65 proc. japońskiego segmentu mikrosamochodów oraz 15 proc. rynku. W 1962 r. gamę modelową uzupełniła Mazda Carol P360 coupé, która miała większy rozstaw osi i czterocylindrowy silnik.
Mazda Cosmo Sport – kosmiczny projekt
Pierwszym wyczynowym samochodem Mazdy było również coupé. Zaprezentowana w 1964 r. podczas Salonu Samochodowego w Tokio, Mazda Cosmo Sport / 110S weszła do sprzedaży w 1967 r. Była pierwszym na świecie seryjnie produkowanym pojazdem wyposażonym w dwurotorowy (dwuwirnikowy) silnik Wankla (moc 128 KM, prędkość maksymalna 193 km/h). Cosmo Sport była drugim masowo produkowanym modelem z wirującym tłokiem, rozpoczęła erę sportowych coupé z silnikiem Wankla w gamie Mazdy oraz karierę marki na wyścigowych torach – zapoczątkowaną udanym testem trwającym 3,5 doby na Nurburgringu (Cosmo Sport zajęła 4. miejsce).
Przeczytaj też:
Kolejne przełomowe modele to Familia/R100 oraz Capella/616/RX-2 – poprzednicy Mazdy 3 i Mazdy 6. Te samochody posłużyły Maździe w 1968 r. do rozreklamowania silnika Wankla. Sylwetki tych aut, inspirowane włoską stylistyką, przyciągały klientów, pozwalając Maździe szybko zwiększyć sprzedaż.
Dużym sukcesem była też Mazda Luce R130 coupé, zaprezentowana w 1969 r. Zaprojektowana w Studio Bertone przez Giorgetto Giugiaro, była jedynym przednionapędowym modelem Mazdy z silnikiem Wankla. Pozycjonowana w gamie powyżej RX-2 i RX-3, Luce R130 utorowała drogę do premiery Mazdy RX-4 w 1972 r.
Mazda RX-4 była dostępna z silnikiem rotorowym "AP" (ang. anti-pollution), który miał obniżoną emisję spalin i zużycie paliwa. Silnik w tej wersji napędzał także RX-3 oraz Mazdę Cosmo/RX-5, zaprezentowaną w 1975 r. w nadwoziu coupé oraz fastback.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Mazda RX-7 – trzy generacje supercoupe
W 1978 roku zaprezentowano Mazdę RX-7 z aerodynamiczną sylwetką nawiązującą do ówczesnych aut sportowych. Auto wyróżniało się zachodzącą na boki tylną szybą. Pod maską znalazł się całkowicie przeprojektowany silnik Wankla. Powstały trzy generacje tego supercoupé z silnikiem z podwójnym doładowaniem. W sumie wyprodukowano ponad 811 tys. egzemplarzy. Mazda RX-7 jest najpopularniejszym samochodem napędzanym silnikiem Wankla w historii.
Mniej znany jest Eunos Cosmo, japońskie luksusowe sportowe coupé produkowane od 1990 do 1995 r. Był to jedyny seryjnie wytwarzany model z silnikiem Wankla o trzech wirujących tłokach (rotorach). Jednostka o mocy 300 KM z podwójnym turbodoładowaniem była największym silnikiem Wankla w seryjnej produkcji.
Wraz z modelem Cosmo Mazda wprowadziła nowatorskie rozwiązania technologiczne, np. pierwszy wbudowany fabrycznie system nawigacji GPS oraz dotykowy ekran. Innym nowatorskim projektem był model Autozam AZ-1, oferowany jedynie na rynku japońskim. Auto ważyło zaledwie 720 kg, miało nadwozie coupé oraz drzwi otwierane do góry. Jego silnik kręcił się do 9000 obr./min.
W latach 90. sukcesy odnosiła Mazda 929 coupé (produkowana w latach 1982-86). Kolejny model – Mazda MX-6 (produkowana w latach 1987-97) wyposażona była opcjonalnie w układ czterech skrętnych kół, natomiast kompaktowa Mazda MX-3 (1992-98) dostępna była z najmniejszym na świecie silnikiem V6 o pojemności 1,8 l.
Mazda 323F (produkowana w latach 1989-98) była pięciomiejscowym samochodem o linii sportowego coupé z wysuwanymi reflektorami, a Mazda Xedos 6 (1992-99) wypełniała niszę pomiędzy luksusowym coupé a średniej wielkości sedanem segmentu premium.
Oryginalna była Mazda RX-8 (produkcja w latach 2003-12) z drzwiami otwieranymi w stylu freestyle (na boki). Najnowsze modele coupe Mazdy to MX-5 RF („Retractable Fastback”) oraz elektryczny crossover MX-30, który łączy sportowy design z praktycznością SUV-a.
Auto Świat
Mazda R360 Coupe, 1960 r.
Mazda R360 Coupe, 1960 r.
Auto Świat
Mazda R100 Coupe, 1968 r.
Mazda R100 Coupe, 1968 r.
Auto Świat
Mazda R100 Coupe, 1968 r.
Mazda R100 Coupe, 1968 r.
Auto Świat
Mazda R130 Coupe, 1969 r.
Mazda R130 Coupe, 1969 r.
Auto Świat
Mazda R130 Coupe, 1969 r.
Mazda R130 Coupe, 1969 r.
Auto Świat
Mazda RX-3 Coupe, 1973 r.
Mazda RX-3 Coupe, 1973 r.
Auto Świat
Mazda 616 Coupe – 1977 r.
Mazda 616 Coupe – 1977 r.
Auto Świat
Mazda RX-7 1. generacji, 1978 r.
Mazda RX-7 1. generacji, 1978 r.
Auto Świat
Mazda 929 Coupe, 1982 r.
Mazda 929 Coupe, 1982 r.
Auto Świat
Mazda RX-7 Turbo 2. generacji, 1986 r.
Mazda RX-7 Turbo 2. generacji, 1986 r.
Auto Świat
Mazda 323 F, 1989 r.
Mazda 323 F, 1989 r.
Auto Świat
Mazda Cosmo Rotary Coupe, 1990 r.
Mazda Cosmo Rotary Coupe, 1990 r.
Auto Świat
Mazda MX-3, 1991 r.
Mazda MX-3, 1991 r.
Auto Świat
Mazda Autozam AZ-1, 1992 r. Tylko na rynku japońskim
Mazda Autozam AZ-1, 1992 r. Tylko na rynku japońskim
Auto Świat
Mazda RX-7 3. generacji, 1992 r.
Mazda RX-7 3. generacji, 1992 r.
Auto Świat
Mazda RX-8, 2003 r.
Mazda RX-8, 2003 r.
Auto Świat
Mazda RX-8, 2003 r.
Mazda RX-8, 2003 r.
Auto Świat
Mazda MX-5 Coupe, 2006 r.
Mazda MX-5 Coupe, 2006 r.
Auto Świat
Mazda MX-5 Coupe, 2006 r.
Mazda MX-5 Coupe, 2006 r.
Auto Świat
