Peugeot 106

Peugeot 106 to mały miejski samochód osobowy należący do segmentu A. Auto pojawiło się na rynku w 1991 roku jako następca modelu 104, oraz nieco mniejsza alternatywa dla świetnie sprzedającej się 205-ki. Konstrukcyjnie I generacja 106-ki powiązana była z Citroenem AX.

Peugeot 106 występował w 3- lub 5-drzwiowym nadwoziu. Stylistyka była interesująca i atrakcyjna jak na tę klasę auta. Nieco bardziej rozczarowywało wnętrze, w którym dominowała szarość oraz twarde i kiepsko dopasowane plastiki. Mimo iż francuski „mieszczuch” mógł pomieścić 5 osób, o wiele lepszym pomysłem było podróżowanie z 4 pasażerami. Bagażnik liczył sobie 215 litrów.

Do napędu służyły silniki benzynowe o pojemności 1 (45 KM), 1.1 (60 KM) oraz 1.4 (75 lub 94 – XSi KM). Sportowe odmiany wyposażone były w silniki o pojemności 1.3 (Rallye) lub 1.6 litra, które rozwijały 101, lub 89 (XS) i 103 KM (XSi). Jednostki wysokoprężne dysonowały mocą 50 lub 55 KM z kolejno 1.4 lub 1.5 litra pojemności.

W 1996 roku pojawiła się II generacja Peugeota 106. Duże zmiany zaszły przede wszystkim w nadwoziu, które nie tylko zostało unowocześnione i wzmocnione, to stylistycznie było bardzo bliskie bliźniaczej konstrukcji Citroena – Saxo. 106-ka zyskała bardziej krągłe kształty, a w przypadku wersji 3-drzwiowej, charakterystycznym elementem była klamka drzwi – w przypadku poprzednika otwierało się je za pomocą bolca wystającego z krawędzi drzwi; w przypadku drugiej odsłony bolec został zamieniony na klasyczną klamkę, jednak usytuowaną pionowo na krawędzi drzwi.

Sportowa odmiana XSi została zastąpiona przez wersję S16/GTi które dysponowały 118 KM. Poza tym wersja 1.3 Rallye ustąpiła miejsca 106-tce 1.6 Rallye o mocy 103 KM. Poza tym dostępne były także silniki 1.0, 1.1, 1.4 oraz 1.6 generujące odpowiednio 50, 60, 75 oraz 88/101 KM. Wśród jednostek wysokoprężnych dostępna była 57-konna jednostka 1.5 D. Moc kierowana była na przednią oś za pomocą 4- lub 5-biegowej skrzyni manualnej.

Ciekawą odmianą 106-ki, była wersja elektryczna. Produkowana w latach 1995-2003 106-ka Electrique przez firmę Heuliez była ogromną nadzieją francuskiej marki. Niestety z dużej chmury mały deszcz – produkcja elektrycznej 106-ki zakończyła się na niespełna 6500 egzemplarzach. Pojazd wyposażony był w 27-konny silnik elektryczny, zdolny pokonać na jednym ładowaniu 100 km przy prędkości 50 km/h. Z kolei jego prędkość maksymalna wynosiła 90 km/h.

W 2003 roku zakończono produkcję Peugeota 106, a jego następcą została po 2 latach 107-ka. Rywalami 106-ki byli m.in. Ford Ka oraz Volkswagen Lupo.