Testy i prezentacje

Techniczna baza nowego Citroena e-C4 nie jest nowością, bo korzystają z niej także modele innych marek koncernu PSA: Opel Corsa, Peugeota e-208 i e-2008 oraz DS3 Crossback E-Tense. Tak jak w przypadku wcześniej zaprezentowanych modeli akumulator ma pojemność 50 kWh, moc silnika elektrycznego wynosi 136 KM, a moment obrotowy 260 Nm. To nowemu Citroenowi e-C4 pozwala na rozpędzenie się do 100 km/h w 9,5 s, a prędkość maksymalna wynosi 150 km/h - czyli osiągi w zupełności wystarczające nie tylko do codziennej jazdy. Jednak nowy Citroen e-C4 jest zrobiony zupełnie inaczej niż zaprezentowane wcześniej modele.

Mercedes EQC 400 wygląda jak normalny spalinowy, luksusowy SUV. Jadąc nim, nie czujesz ograniczeń – jest niebywały komfort, jest moc, jest zasięg. Z tego wszystkiego zapominasz skorzystać z wolnego buspasa, a parkując w mieście, bez sensu wrzucasz monety do parkomatu. Jesteście ciekawi, jak jeździ elektryczny SUV Mercedesa?

Wiele osób twierdzi, że hybrydy plug-in są bez sensu. Bo ani to hybryda, ani auto elektryczne. A jak jest naprawdę. Postanowiłem, że będę jeździć hybrydą plug-in tak jak zakłada producent - czyli zawsze wyjeżdżam z garażu autem z naładowanymi bateriami. Ciekawi ile w przypadku takiej jazdy paliwa ubywa ze zbiornika?

Dla zdecydowanej większości porównywanie Jeepa Wranglera z Mercedesem Vito jest bez sensu. A co jeśli masz firmę i szukasz auta z napędem 4x4, które dojedzie tam gdzie przednio-, lub tylnonapędówka się podda? Właśnie w takich warunkach sprawdzi się samochód z napędem na obie osie. A tak na poważnie? Dwulitrowe silniki, napęd na obie osie i podobne ceny - co będzie lepszym wyborem? Jeep Wrangler czy Mercedes Vito 4Matic? :)

Zakończyliśmy już kolejną edycję plebiscytu „Auto Świat Moto Awards”, w którym Czytelnicy Auto Świata, autoświat.pl i Onet.pl oddawali głosy na najlepsze ich zdaniem nowe samochody, jakie zadebiutowały na rynku w ciągu ostatniego roku.

Hybrydy plug-in, takie jak Volvo XC40, nie mają ostatnio dobrej prasy. Po części zawdzięczają to swoim użytkownikom, którzy tak jakby zapominali o ładowaniu. Tak mówi wielu "specjalistów". A ile w tym prawdy? Chyba nie za wiele. Wsiadając na kilka tygodni do Volvo XC40 T5 wiedziałem, że zawsze kiedy tylko będzie to możliwe, będę korzystać z ładowarki. Dlaczego? Bo jazda na silniku elektrycznym to sama przyjemność, nawet w hybrydzie plug-in. Co prawda trasy na prądzie tym autem nie pokonamy, ale mamy silnik spalinowy, który na taką okoliczność jest idealny. Ciekawi jak minęły mi kolejne dni i tygodnie z Volvo XC40 T5?

Toyota Land Cruiser i Opel Grandland to teoretycznie dwa zupełnie różne samochody. Ale coś jednak je łączy. Co? Otóż tam gdzie kończy się cennik Opla Grandlanda zaczyna się cennik Toyoty Land Cruiser. Ale to nie jedyne podobieństwa - oba modele mają napęd na obie osie, porównywalną ilość miejsca w kabinie. Co zatem wybrać? Wypasionego Opla Grandlanda czy podstawową wersję Toyoty Land Cruiser? My na to trudne pytanie, którego nikt sobie jeszcze nie postawił - odpowiadamy :)

Miał być sportowy i jednocześnie komfortowy, a do tego jeszcze przyjazny środowisku. Połączenie tak skrajnych cech to misja niemożliwa. Jeśli oczekujesz ekstremalnych emocji, to Volvo S60 T8 Polestar Engineered nie jest dla ciebie. Jeśli jednak poszukujesz bardzo szybkiego, ale wygodnego sedana do codziennej jazdy, który potrafi być też ekonomiczny, to chyba już znalazłeś.

Samochody elektryczne, elektromobilność i wszystko, co z tym związane, wśród wielu kierowców wzbudzają skrajne emocje. O tym, jak bez sensu są auta elektryczne dowiaduję się za każdym razem z komentarzy pod artykułami. Bo zasięg mały, bo tracę czas na ładowanie, bo ceny prądu na ładowarkach wysokie – no i w końcu produkcja i utylizacja akumulatorów jest bardziej szkodliwa niż w przypadku aut spalinowych. A gdyby tak spróbować połączyć zalety auta elektrycznego z tym, co znamy z samochodów z silnikami spalinowymi?

Nie ukrywam, że nigdy nie byłem wielkim miłośnikiem Audi. I nie jest to spowodowane tym, że Audi robi złe samochody. Wręcz przeciwnie auta naprawdę są dobre. Ale przecież samochód kupuje się z wielu powodów. Dla mnie najważniejsze jest to, aby w samochodzie czuć się dobrze. Nie powiem, że w Audi czuję się źle, bo ani do jakości wykończenia, ani do tego jak siedzi się za kierownicą nie można mieć w przypadku każdego modelu Audi najmniejszych zastrzeżeń. Jednak jakoś od lat chemii między nami brak. A szkoda, bo nowe rozwiązania które trafiły do zmodernizowanego Audi Q5 robią wrażenie, nawet na mnie. Ale chyba to jeszcze za mało, abyśmy polubili się bardziej. Ciekawi co spodobało mi się w Audi Q5 po liftingu, a co bym zmienił? Odpowiedź znajdziecie w materiale.

Coupé z przednim napędem, silnikami z wtryskiem paliwa, komputerem pokładowym i do tego z bezpiecznym i przestronnym jak na wymiary nadwoziem. Przypominamy, że mówimy o samochodzie kompaktowym z połowy lat 80. W tym czasie w bielskim FSM-ie do produkcji wchodzi właśnie 126p FL, a na Żeraniu Polonez dostał właśnie elektroniczny zapłon i nosek z wersji coupé.

Toyota GR Yaris to samochód, który w obecnych czasach, kiedy wszyscy producenci walczą z emisją każdego grama CO2, nie powinien powstać. Ale jak się okazuje marzenia są ważniejsze. A o czym śni Toyota? O tym aby zdominować rajdy WRC. Po spotkaniu z nowym GR Yarisem wiem, że w Japonii podchodzą do tematu poważnie.

Ten rok to w motoryzacji walka o każdy gram emisji CO2. Nie powinno więc nikogo dziwić, że w niemal każdy producent ma w ofercie miękkie hybrydy, hybrydy czy hybrydy plug-in. Każda z tych konstrukcji została stworzona z myślą o tym, aby auto emitowało mniej CO2, a co za tym idzie zużywało mniej paliwa. Do naszej redakcji trafiła hybryda plug-in ze Skody, czyli Skoda Superb iV plug-in - ciekawi co potrafi? Ja jestem zaskoczony, nie tylko tym jak jeździ półelektryk, ale głównie tym, że duże praktyczne i luksusowe kombi przy odpowiednim traktowaniu na pokonanie 100 km w ruchu miejskim zużywa średnio mniej niż 1 litr benzyny na 100 km. Toż to szok :)

Wprowadzając BMW iX3 monachijczycy udowadniają, że nowoczesny samochód wcale nie musi być rewolucyjny. Bawarski E-SUV BMW chce być modny i nowoczesny, ale jednocześnie opiera się na wypróbowanym i przetestowanym modelu podstawowym, który wywodzi się jeszcze z generacji aut napędzanych wyłącznie spalinowymi silnikami – i to akurat bardzo dobrze.

Auta takie jak Opel Insignia powoli odchodzą w zapomnienie. Tak niestety jest, bowiem klienci poszukujący dużych rodzinnych aut ostatnio chętniej wybierają modne SUV-y, a nie praktyczne duże rodzinne auta. Jednak pomimo tego Opel postanowił nieco unowocześnić swój największy model - bo przecież Insignia to nadal duże i bardzo praktyczne rodzinne auto. Sprawdzam jak zmienił się Opel Insignia po liftingu i czy te zmiany mają sens.

Caddy piątej generacji powstaje tylko w jednym miejscu na świecie - w zakładach Volkswagena w Poznaniu. Oto pierwsza jazda zupełnie nowym modelem mocno spokrewnionym z najnowszym Golfem. Pokazujemy bogato wyposażoną wersję z silnikiem 2.0 TDI o mocy 122 KM i skrzynią DSG.

Zawsze i przy każdym materiale o samochodzie elektrycznym pojawia się mnóstwo komentarzy, których autorzy mówią, że auto na prąd nie ma żadnego sensu. Sprawdzamy to od kilku miesięcy i o dziwo, okazuje się, że nawet miejskie elektryczne auto może być dobrym wyborem. Zapraszam na kolejne spotkanie w Renault Zoe. Autem elektrycznym, które naprawdę ma sens.

Jeszcze kilka lat temu zdawało się, że porównanie auta z silnikiem spalinowym z samochodem napędzanym silnikiem elektrycznym będzie pozbawione jakiegokolwiek sensu. Okazuje się jednak, że postęp w przypadku samochodów elektrycznych sprawia, że już z powodzeniem można je porównywać z samochodami napędzanymi silnikami spalinowymi. I oto mamy w prawym narożniku całkowicie elektryczna Kia e-Soul, w lewym Jeep Renegade Trailhawk 4xe - czyli najnowsza hybryda plug-in dysponująca zespołem napędowym osiągającym według danych producenta imponujące 240 KM. Zatem który z prezentowanych modeli będzie lepszym wyborem - całkowicie elektryczna Kia e-Soul czy modny Jeep Renegade. Oj będziecie zaskoczeni :)

Lexus ES wzbudza mieszane uczucia. Z jednej strony to auto z oszczędnym hybrydowym napędem, naszpikowane nowinkami technicznymi i z nowoczesny designem, jednak z drugiej, w jeździe przypomina limuzynę w starym wydaniu, niekoniecznie zwinną, ale dostojną i komfortową. Trudno powiedzieć, czy bardziej luksusowa wersja Toyoty Camry poradzi sobie ze świetnie jeżdżącymi limuzynami z Niemiec? Ale jeśli ktoś szuka nowoczesnego układu napędowego, a nie zależy mu na precyzji prowadzenia - bo ponad nią stawia komfort - to dalej szukać już nie musi.

Porsche Taycan czy Volkswagen ID.3? Raczej nikt nie zada sobie tego pytania. Ale my to zrobiliśmy. No może nie do końca, ale postanowiliśmy porównać pierwsze Porsche zaprojektowane od podstaw jako samochód elektryczny z pierwszym Volkswagenem, który tak jak w przypadku Porsche jest i będzie oferowany tylko z napędem elektrycznym. Silniki tych samochodów dzieli przepaść, bo Volkswagen ID.3 ma raptem niewiele ponad 200 KM, a Porsche Taycan dysponuje mocą 530 KM.