TV

Choć marka Ssangyong istnieje od 1954 roku to dalej możemy nazwać ja egzotyczną. Dlaczego? Wystarczy przejechać się którymś z modeli Ssangyong by znaleźć odpowiedź na to pytanie. Nasz testowy model Tivoli Grand wzbudza zainteresowanie na drodze. Nie tylko dlatego, że są rzadko spotykane. Rzucające się w oczy jest nadwozie Tivoli. Nie jest to typowy SUV ale za mały by zakwalifikować go w kategorii kombi. Spokojnie możemy powiedzieć, że Tivoli jest idealnym środkiem pomiędzy tymi dwoma segmentami. 163 konny silnik benzynowy zapewnia całkiem niezły komfort jazdy przy ograniczonym spalaniu. W komplecie z 6 biegową skrzynią, która pracuje bardzo lekko podróż jest przyjemnością. To co jest niesamowitym plusem Tivoli to jego przestrzeń bagażowa. Bez większego problemu zmieści ona bagaże sporej rodziny. Czy Ssangyong Tivoli Grand będzie hitem sprzedażowym? Niska cena na pewno zachęci.

Poznaj kluczowe trendy, które będą dominować w mobilności przyszłości: elektromobilność, automatyzacja, digitalizacja.

Od ponad dwóch lat obowiązują przepisy nakazujące stosowanie „jazdy na suwak” oraz regulujące sposób przepuszczania pojazdów uprzywilejowanych. Uwaga – to nie są przepisy sugerujące grzeczność na drodze – one „twardo” zmieniają zasady pierwszeństwa podczas jazdy w korku, gdy jeden z pasów ruchu na drodze się kończy!

Ssangyong Tivoli nie jest tak popularny, jak modele europejskiej czy rodzimej konkurencji, ale coraz częściej pojawia się na naszych ulicach. W teście topowego benzyniaka o mocy 163 KM współpracującego z automatyczną skrzynią biegów sprawdzamy, jakimi zaletami samochód ma szansę przekonać do siebie kierowców.

Ten model to od lat hit sprzedażowy Skody. Auto w najnowszej odsłonie urosło i dojrzało. To nie tylko praktyczne auto miejskie, świetnie sprawdzi się też w dłuższej trasie. Jaka jest nowa Fabia? Sprawdzamy.

Warszawa jest planszą, a nasi prowadzących w dwóch Hyundaiach pionkami w grze. Kto wygra? Aldona Marciniak czy Piotr Szypulski? Przełamujemy stereotypy, łączymy techniczne informacje z emocjonalnymi, życiowymi zaletami, oczywiście przy okazji wprowadzając odrobinę humoru.

245 koni mechanicznych, procedura startowa i kubełkowe fotele. Nie, to nie jest opis auta rajdowego. To Cupra Leon. Auto wyjątkowe pod każdym względem. Nie jest to typowy samochód dla nudnych kierowców. Kupno tego modelu powinni rozważyć ci, którzy szukają nie tylko wygody, ale przede wszystkim emocji. 245 konna jednostka hybrydowa typu e-hybrid daje niesamowita frajdę z jazdy przy zachowaniu całkiem niezłego wyniku spalania. Dodatkowo odzyskujące energię w trakcie jazdy akumulatory pozwalają na przejechanie około 60 kilometrów na samym silniku elektrycznym. Czy jest istnieje idealne połączenie spalinowego silnika z wizją motoryzacji stawiającej na ekologię i elektryczność? Tak! I jest to Cupra Leon. Cena? Nie nadwyręży waszego budżetu! Emocje? Zagwarantowane. Uwaga! Auto nieodpowiednie dla osób z "ciężką nogą" :)

Toyota GR86 to następca modelu GT86. Ma większy, ale wciąż wolnossący silnik typu bokser, nadal lubi „chodzić bokami” i w cudownie analogowy sposób komunikuje się z kierowcą. W sprzedaży pojawi się dopiero wiosną 2022 r., ale my już teraz mieliśmy okazję zrobić kilka okrążeń nowym „hachi roku” na górzystym torze Castelloli w Hiszpanii.

Nie daj się zaskoczyć pogodzie. Odpowiednie przygotowanie samochodu do zimy pozwoli nam uniknąć kłopotów i sprawi, że nasze auto będzie niezawodne w każdych warunkach. O jakich elementach i akcesoriach musimy pamiętać i do jakich zasad powinniśmy się stosować?

Podczas gdy inni producenci rezygnują z segmentu A, Toyota prezentuje nowego małego crossovera: Aygo X. Przedstawiciele marki podkreślają, że mały i tani samochód pomaga zdobywać w Europie wielu nowych klientów – dlatego Toyota nadal chce grać w tej klasie. Aygo X ma trafić do sprzedaży wiosną 2022 r. Już teraz mieliśmy okazję przyjrzeć mu się bliżej.

Nowy E-SUV coupe - tak w nomenklaturze Volkswagena określa się dwie elektryczne nowości, czyli ID.5 i ID.5 GTX. To zasadniczo nic innego jak Volkswagen ID.4 w bardziej usportowionym nadwoziu. Niemcy przekonują jednak, że różnic pomiędzy ID.4 a ID.5 jest jednak znacznie więcej niż można byłoby oczekiwać. W targowym studiu nieopodal Monachium mogliśmy poznać z bliska nowe elektryki jeszcze przed oficjalną premierą.

Kiedyś Ford Puma był miejskim coupe, teraz zgodnie z trendami i panującą modą to crossover. To bardzo duża zmiana. Ale czy to źle? Czas pokaże. W naszym teście Ford Puma w wersji ST Line napędzana silnikiem o mocy 155 KM. Czy to wystarczy, aby Puma pokazała pazury?

Samochody takie jak BMW M440i Cabrio, to bez wątpienia auta stworzone z myślą o tym, aby kierowcy dostarczyć przyjemność z jazdy. Tu nie ma o czym dyskutować. Tak właśnie jest w przypadku tego modelu. Mocny silnik, opcja jazdy bez dachu. Naprawdę tak niewiele potrzeba, aby każdy kilometr przejechany za kierownicą tego modelu BMW sprawiał, że będziemy zadowoleni z wyboru jakiego dokonaliśmy podczas wizyty w salonie. Zobaczcie, czym jeszcze może nas zaskoczyć ten wyjątkowy kabriolet.

W dzisiejszym odcinku porozmawiamy z Miko Marczykiem o tym jak stać się lepszym kierowcą. Dlaczego to takie ważne i dlaczego się opłaca? Mamy też dla was praktyczne wskazówki dotyczące techniki jazdy, zaczerpnięte wprost z motorsportu. Dodatkowo jak zwykle posłuchamy czym do studia przyjechali nasi prowadzący i co ciekawego słychać w nowinkach ze świata motoryzacji.

Jedno trzeba przyznać Francuzom bez wątpienia: są odważni! Chcą ponownie zaistnieć w segmencie, w którym zdecydowana większość klientów wybiera modele Mercedesa, BMW czy Audi. Statystyki sprzedażowe wydają się tu okrutne. O ile bowiem np. auta liderującego w klasie premium Mercedesa znalazły w ubiegłym roku blisko 20 tys. nabywców, o tyle DS-ów sprzedało się w tym samym czasie 271, co dało francuskiej marce 10. pozycję na rynku (dane firmy Samar monitorującej polski rynek motoryzacyjny). Czy nowa propozycja - czyli DS9 - luksusowej limuzyny z Francji sprawi, że marka z niszowej stanie się popularną. Wątpię. Ale jeśli ktoś szuka dużego sedana, to może jednak warto?

Hyundai już kilka razy próbował zaskoczyć nas swoimi samochodami. Pamiętacie zapewne tylnonapędowego Genesisa w wersji coupe, który - zwłaszcza z silnikiem sześciocylindrowym - miał tendencję (po wyłączeniu ESP) do ciągłego jeżdżenia bokami. To było wspaniałe auto! Albo wspomnijmy przedziwnego Velostera z nieparzystymi drzwiami. Obydwa te auta nie zrobiły kariery w Polsce i dość szybko wycofano je z oferty, ale moim zdaniem z N-ką będzie zgoła inaczej. Ten koreański hot-hatch z prawdziwego zdarzenia daje bardzo dużo frajdy z jazdy, a w Polsce nie brakuje kierowców, którzy właśnie tego szukają w aucie.

Auta elektryczne czy to się komuś podoba, czy nie - w najbliższych latach będą wyznaczać kierunki w motoryzacji. Na szczęście, każdy z producentów podąża swoją ścieżką. Postanowiliśmy zatem porównać Volkswagena ID.3 z debiutującym na naszym rynku Hyundaiem Ioniqiem 5. Teoretycznie oba modele są kompaktowe, ale pomysł na kompaktowe auto elektryczne był zupełnie inny. Oto Volkswagen ID.3, który jak to Volkswagen za bardzo z tłumu się nie wyróżnia i Hyundai Ioniq 5 za którym ogląda się każdy na ulicy. Czy któryś z tych modeli jest godny polecenia?

310-konne TSI i napęd quattro sprawiają, że Audi S3 "robi setkę" w mniej niż 5 s. Ale poza świetnymi osiągami i wzorowym prowadzeniem ten kompaktowy model niemieckiego producenta okazuje się przyjazny w codziennej jeździe.

Na tegoroczny salon samochodowy w Monachium Volkswagen przygotował kilka premier. Co istotne, wszystkie to auta elektryczne, które jasno precyzują strategię rozwoju niemieckiego koncernu. Gwiazdami Volkswagena były: studyjny model ID.Life zapowiadający nowego elektrycznego malucha, który pojawi się na rynku w 2025 r., oraz SUV-Coupe ID.5 GTX, który trafi na rynek już w przyszłym roku. Zapraszamy na filmowy spacer po stoisku marki.

Stoisko Mercedesa na tegorocznej imprezie w Monachium bez wątpienia należało do jednych z najbardziej imponujących i największych wśród producentów samochodów. Koncern również przygotował prawdziwą ofensywę elektrycznych i zelektryfikowanych premier. Wśród nich zapowiedź elektrycznej klasy G i luksusowego SUV-a Maybacha EQS, seryjne wersje modeli EQE i EQB oraz nowości ze stajni AMG. Zobaczcie zresztą sami na filmowej relacji ze stoiska marki.