TV

W kategorii zwracania na siebie uwagi najnowszemu dziecku Hyundaia przyznajemy najwyższą ocenę. Gdziekolwiek się pojawiał, każdy na niego zerkał. Wszystko za sprawą odważnej stylistyki przedniej i tylnej części pojazdu, a zwłaszcza dwupoziomowych lamp przednich i podwójnego wybrzuszenia, które można dostrzec na klapie bagażnika i tylnym zderzaku. Uwagę zwracają także ostre linie dwukolorowego nadwozia. Czy odważny styl to jedyny atut koreańskiego crossovera segmentu B?

Mazda MX-5 i Suzuki Jimny - to dwa zupełnie inne auta. Jednak zdaje się, że zarówno Suzuki jak i Mazda podczas projektowania obu modeli kierowały się dostarczeniem kierowcy frajdy z jazdy. Oba modele mają to w standardzie, jednak robią to zupełnie inaczej. Mazda MX-5 to bez wątpienia jeden z najpopularniejszych roadsterów na świecie i po tygodniu spędzonym za kierownicą tego modelu, chyba już wiem co jest tego powodem. Natomiast Suzuki Jimny to wbrew pozorom prawdziwa terenówka - może nie za wielka, ale z olbrzymimi możliwościami jazdy w terenie. A co równie ciekawe na asfalcie też daje radę. Zatem który z tych modeli sprawi, że każdego dnia każdą podróż zaczniecie z uśmiechem? To zależy, od tego czego oczekujecie od auta.

Jaguar od lat słynie z tego, że jego auta są wyjątkowe. Tutaj nie znajdziecie takiej nudy jak u niemieckich konkurentów. Jaguar ma swój unikalny i co najważniejsze niepodrabialny styl, który trzeba zrozumieć. Jak zatem jeździ i co oferuje kompaktowy SUV Jaguara - model E-Pace?

Kompaktowy SUV z rozstawem osi jak w samochodach klasy D i wnętrzem tak długim jak w ogromnym Audi Q7 – oto nowe, elektryczne Audi Q4 e-tron. W pierwszym teście dwie mocniejsze wersje o mocy 204 KM i 299 KM.

Pierwszy Mustang Mach 1 debiutował w Stanach Zjednoczonych w 1969 r. i stanowił rozwinięcie wersji GT. Auta wyposażone w wyczynowe zawieszenie i mocne silniki V8 szybko zdobyły uznanie klientów. Kilka generacji tego modelu znalazło na świecie ponad 300 tys. nabywców. Nigdy jednak Mustang Mach 1 nie był oficjalnie sprzedawany na Starym Kontynencie. Na szczęście Ford wreszcie dojrzał do tej decyzji i oficjalnie poinformował, że najnowsza odsłona tego superauta będzie dostępna w europejskiej ofercie. Sprawdziliśmy, jak zmienił się Mustang w nowej wersji.

Hyundai Santa Fe i Toyota Highlander to duże SUV-y. Pierwszy z tych modeli jest oferowany jako hybryda, hybryda plug-in lub z silnikiem wysokoprężnym - jest zatem z czego wybierać. Natomiast Toyota Highlander jest dostępna tylko i wyłącznie z napędem hybrydowym. Postanowiliśmy zatem sprawdzić, która propozycja hybrydowego dużego SUV-a jest lepsza. W lewym narożniku 230-konny Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI HEV 6AT 4WD w wersji Platinum, wyceniony na 224 900 zł. Natomiast w prawym niemal 250-konna Toyota Highlander 1.5 Hybrid Dynamic Force 248 KM AWD-i e-CVT, wyceniona na 250 200 zł. Jak myślicie, który rodzinny SUV okazał się lepszy?

Na ogół do redakcji trafiają auta z maksymalnym wyposażeniem, bo producenci chcą pokazać co mają do zaoferowania. Efekt tego jest taki, że często testujemy wersje, których cena z racji wybrania niemal wszystkich pozycji cennika szybuje do niewyobrażalnych wartości. Jednak tym razem było zaskoczenie, bo w nasze ręce trafiła Mazda 6 z podstawowym silnikiem i w podstawowej wersji wyposażenia. To dziwne, ale muszę przyznać, że niczego w tym egzemplarzu nie brakowało. Czyli jednak można. A jak jeździ taka Mazda 6 i co ma w standardowym wyposażeniu? Oto odpowiedź.

Trzeba przyznać Francuzom, że bez wątpienia są odważni! Chcą ponownie zaistnieć w segmencie, w którym zdecydowana większość klientów wybiera modele Mercedesa, BMW czy Audi. Jednak czy ci, którzy do tej pory wybierali limuzyny niemieckich producentów, zdecydują się na flagową limuzynę marki DS? Wątpię. Ale z drugiej strony to dobrze, bo dzięki temu DS 9 będzie wyjątkowym samochodem dla równie wyjątkowych kierowców. Oto nasze pierwsze spotkanie z nowym modelem DS 9.

Ceny nowej Dacii Logan zaczynają się od 52 900 zł, a dzięki fabrycznej instalacji LPG atrakcyjnie wypadają również koszty eksploatacji. Ale czy poza tym nowa Dacia Logan ma jeszcze jakieś zalety?

Oto kolejny owoc francusko-japońskiej współpracy: trzecia generacja Nissana Qashqai. Pora na crossovera, w którym próżno szukać silnika wysokoprężnego. Najpopularniejszy model Nissana w Europie trafia na rynek z napędem hybrydowym. Sprawdziliśmy, co potrafią wersje o mocy 140 KM i 158 KM.

Pora na ożywienie na rynku samochodów wykorzystywanych do transportu ważnych gości – innymi słowy vanów klasy business. W przypadku spalinowych wersji króluje przede wszystkim czarny kolor oraz Mercedes z modelami Vito i Klasą V. W jego cieniu wciąż pozostaje Volkswagen Transporter oraz konkurenci z Ameryki, Francji czy Włoch. Co innego jednak w segmencie aut elektrycznych. Tu wciąż jest spore pole do popisu.

Samochód który wygląda niemal tak, jak zaprezentowane wcześniej auto koncepcyjne. To nie zdarza się często. Jednak tym razem ktoś pozwolił na odrobinę szaleństwa. I oto jest -najnowszy Hyundai Ioniq 5. Samochód od początku do końca zaprojektowany jako auto tylko i wyłącznie elektryczne. Dzięki temu wnętrze jest przestronne, kabina szeroka, a samo auto jeździ całkiem normalnie - oczywiście jak na auto elektryczne. Czyli jak? Nieco ponad 200-konny silnik bardziej niż sprawnie napędza nowego Ioniqa 5, przy okazji nie ma taż nadmiernego apetytu na prąd. Czy nowy elektryczny Hyundai Ioniq 5 wyznacza standardy w swojej klasie? Sprawdzamy to.

Fiat odświeża swój bestseller – Ducato. Najpopularniejszy model dostawczy w Europie doczekał się kolejnej modernizacji. Na legendarnym torze Balocco nieopodal Mediolanu sprawdziliśmy co potrafi samochód, który już w przyszłym roku będzie produkowany w dawnych zakładach Opla w Gliwicach.

Opel Mokka i Mini to teoretycznie zupełnie inne auta, ale czy aby na pewno? Postanowiliśmy sprawdzić, komu udało się zrobić lepsze auto elektryczne. Opel Mokka ma pod maską silnik o mocy 136 KM, natomiast w Mini silnik osiąga maksymalnie 180 KM. Różnica spora, ale jak się okazuje nie w cenie. Który model będzie lepszym wyborem?

W początkowym okresie sprzedaży Volkswagen T-Cross na naszym rynku był dostępny jedynie z silnikami 3-cylindrowymi. Ale to już przeszłość, bowiem w ofercie znalazła się już wersja napędzana 150 konnym półtoralitrowym TSI. Jak na tak małego crossovera to chyba aż nadto. Sprawdziłem to dla was i powiem tak - jeśli szukacie auta które nie wygląda a potrafi zaskoczyć osiągami, to może być całkiem ciekawa propozycja. Jedno jest pewne - nie będzie tanio.

O Audi E-tron GT producent mówi - Gran Turismo. Ale przecież takie auta są stworzone do pokonywania olbrzymich odległości w komforcie i z olbrzymimi prędkościami. Czy takie cuda są możliwe w aucie elektrycznym? Jak się okazuje - tak. A Audi zrobiło to bardzo dobrze.

Jaguar F-Type to jeden z najbardziej wyróżniających się samochodów na rynku. Nie tylko przyciąga uwagę, ale i doskonale się prowadzi. Zapraszamy na prezentację ekscytującego modelu tej marki.

Kombivany to cały czas najlepszy wybór la tych co od auta oczekują praktycznego wnętrza. Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Renault Kangoo i Volkswagen Caddy - cały czas cieszą się popularnością wśród kierowców dla których praktyczność auta i możliwość maksymalnego wykorzystania jego możliwości transportowych są pierwszą potrzebą. Nie inaczej jest w przypadku testowanego przez nas Volkswagena Caddy. Najnowsza generacja cały czas ma o ofercie silniki wysokoprężne i dzięki temu mamy gwarancję ekonomicznej eksploatacji w każdych warunkach. Jednak to co urzeka w takich samochodach to idealne połączenie możliwości transportowych typowych dla małego auta dostawczego z komfortem podróżowania. tego naprawdę nie da zrobić się lepiej. Ciekawi czym nas zaskoczył nowy Volkswagen Caddy?

Gdy w 1977 roku pierwsze Nivy zaczęły zjeżdżać z taśm fabrycznych w Togliatti, nikt chyba nie podejrzewał, że auto pozostanie w produkcji przez następne 40 lat. I choć były już próby zastąpienia go nowocześniejszą konstrukcją, opracowaną wspólnie z GM, o Chevrolecie Nivie słyszeli tylko Rosjanie i znawcy tematu rosyjskiej motoryzacji, a poczciwa Niva trwa nadal.

Czuwają nad nami, kiedy podziwiamy piękno polskich Tatr. Zawsze na posterunku, zawsze w gotowości. Ratownicy TOPR codziennie dbają o to, żeby wszyscy wrócili szczęśliwie do domów. ŠKODA od kilkunastu lat współpracuje z ratownikami Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego, przekazując im samochody niezbędne w codziennym wykonywaniu obowiązków. W ostatnim czasie do zakopiańskiej placówki TOPR trafiły trzy egzemplarze elektrycznej, lokalnie bezemisyjnej Škody Enyaq.