TV

Nie ukrywam, że nigdy nie byłem wielkim miłośnikiem Audi. I nie jest to spowodowane tym, że Audi robi złe samochody. Wręcz przeciwnie auta naprawdę są dobre. Ale przecież samochód kupuje się z wielu powodów. Dla mnie najważniejsze jest to, aby w samochodzie czuć się dobrze. Nie powiem, że w Audi czuję się źle, bo ani do jakości wykończenia, ani do tego jak siedzi się za kierownicą nie można mieć w przypadku każdego modelu Audi najmniejszych zastrzeżeń. Jednak jakoś od lat chemii między nami brak. A szkoda, bo nowe rozwiązania które trafiły do zmodernizowanego Audi Q5 robią wrażenie, nawet na mnie. Ale chyba to jeszcze za mało, abyśmy polubili się bardziej. Ciekawi co spodobało mi się w Audi Q5 po liftingu, a co bym zmienił? Odpowiedź znajdziecie w materiale.

Każdy materiał o samochodzie elektrycznym kończy się setkami komentarzy o tym jakie te elektryczne auta są złe, nagle okazuje się, że większość osób codziennie przejeżdża ponad 1 000 km. A akumulatory już po kilku latach będą nadawały się tylko na śmietnik. Postanowiliśmy zatem sprawdzić, jak to jest naprawdę z tym akumulatorami, co może sprawiać, że czasem zbyt szybko się kończą i jak uniknąć takich sytuacji. Więc jeśli jesteście ciekawi jak to jest naprawdę z tymi akumulatorami, to odpowiedź na to pytanie znajdziecie w poniższym materiale. Powiemy krótko - nie taki diabeł straszny.

Coupé z przednim napędem, silnikami z wtryskiem paliwa, komputerem pokładowym i do tego z bezpiecznym i przestronnym jak na wymiary nadwoziem. Przypominamy, że mówimy o samochodzie kompaktowym z połowy lat 80. W tym czasie w bielskim FSM-ie do produkcji wchodzi właśnie 126p FL, a na Żeraniu Polonez dostał właśnie elektroniczny zapłon i nosek z wersji coupé.

Toyota GR Yaris to samochód, który w obecnych czasach, kiedy wszyscy producenci walczą z emisją każdego grama CO2, nie powinien powstać. Ale jak się okazuje marzenia są ważniejsze. A o czym śni Toyota? O tym aby zdominować rajdy WRC. Po spotkaniu z nowym GR Yarisem wiem, że w Japonii podchodzą do tematu poważnie.

Ten rok to w motoryzacji walka o każdy gram emisji CO2. Nie powinno więc nikogo dziwić, że w niemal każdy producent ma w ofercie miękkie hybrydy, hybrydy czy hybrydy plug-in. Każda z tych konstrukcji została stworzona z myślą o tym, aby auto emitowało mniej CO2, a co za tym idzie zużywało mniej paliwa. Do naszej redakcji trafiła hybryda plug-in ze Skody, czyli Skoda Superb iV plug-in - ciekawi co potrafi? Ja jestem zaskoczony, nie tylko tym jak jeździ półelektryk, ale głównie tym, że duże praktyczne i luksusowe kombi przy odpowiednim traktowaniu na pokonanie 100 km w ruchu miejskim zużywa średnio mniej niż 1 litr benzyny na 100 km. Toż to szok :)

Wprowadzając BMW iX3 monachijczycy udowadniają, że nowoczesny samochód wcale nie musi być rewolucyjny. Bawarski E-SUV BMW chce być modny i nowoczesny, ale jednocześnie opiera się na wypróbowanym i przetestowanym modelu podstawowym, który wywodzi się jeszcze z generacji aut napędzanych wyłącznie spalinowymi silnikami – i to akurat bardzo dobrze.

Dacia Duster bije rekordy popularności wśród klientów w Polsce i należy do najczęściej kupowanych samochodów przez osoby prywatne. Jest liderem segmentu SUV-ów. Trudno się temu dziwić, bo to jedna z najbardziej konkurencyjnych ofert na rynku. W swojej drugiej już odsłonie Duster niczego nie udaje i potrafi być bardzo uniwersalnym autem. Na dodatek można go mieć z fabrycznie montowaną instalacją gazową w bardzo atrakcyjniej cenie.

Miejskie crossovery to ten typ samochodu, który ostatnio przebojem zdobywa rynki. Nie za duży zewnątrz, przyzwoita przestronność kabiny i wszystko to co najlepsze z SUV-ów opakowane w ładne i modne nadwozia. Ale już na rynku pojawiają się takie auta z napędem elektrycznym. Zatem który miejski crossover będzie lepszym wyborem - elektryczna Mazda CX-30 czy napędzany klasycznym silnikiem Nissan Juke?

Auta takie jak Opel Insignia powoli odchodzą w zapomnienie. Tak niestety jest, bowiem klienci poszukujący dużych rodzinnych aut ostatnio chętniej wybierają modne SUV-y, a nie praktyczne duże rodzinne auta. Jednak pomimo tego Opel postanowił nieco unowocześnić swój największy model - bo przecież Insignia to nadal duże i bardzo praktyczne rodzinne auto. Sprawdzam jak zmienił się Opel Insignia po liftingu i czy te zmiany mają sens.

Hybrydy plug-in pojawiają się w tyk roku salonach, jedna po drugiej. Nikogo kto interesuje się tym co dzieje się obecnie na rynku motoryzacyjnym nie powinno to dziwić. Bowiem wszyscy producenci oferujący auta na europejskich rynkach mają postawione wyśrubowane cele związane z emisją CO2. Dlatego też jednym z popularniejszych sposobów na osiągnięcie tego celu jest maksymalna elektryfikacja floty aut trafiających do salonów sprzedaży. Ale nie pojawiają się tam jedynie elektryki, obok nich producenci stawiają właśnie na hybrydy typu plug-in - czyli takie które można przed wyjechaniem z garażu naładować. Postanowiliśmy zatem sprawdzić kto robi lepszą hybrydę plug-in. Citroen z modelem C5 Aircross, a może Jeep oferujący zelektryfikowanego Compassa. Które półelektryczne auto okazało się lepsze?

Caddy piątej generacji powstaje tylko w jednym miejscu na świecie - w zakładach Volkswagena w Poznaniu. Oto pierwsza jazda zupełnie nowym modelem mocno spokrewnionym z najnowszym Golfem. Pokazujemy bogato wyposażoną wersję z silnikiem 2.0 TDI o mocy 122 KM i skrzynią DSG.

Zawsze i przy każdym materiale o samochodzie elektrycznym pojawia się mnóstwo komentarzy, których autorzy mówią, że auto na prąd nie ma żadnego sensu. Sprawdzamy to od kilku miesięcy i o dziwo, okazuje się, że nawet miejskie elektryczne auto może być dobrym wyborem. Zapraszam na kolejne spotkanie w Renault Zoe. Autem elektrycznym, które naprawdę ma sens.

Auta takie jak Citroen Berlingo przede wszystkim muszą być praktyczne. Jednak Od lat Citroen udowadnia, że można zrobić samochód osobowo-dostawczy, który idealnie sprawdzi się jako pojazd rodzinny.

Jeszcze kilka lat temu zdawało się, że porównanie auta z silnikiem spalinowym z samochodem napędzanym silnikiem elektrycznym będzie pozbawione jakiegokolwiek sensu. Okazuje się jednak, że postęp w przypadku samochodów elektrycznych sprawia, że już z powodzeniem można je porównywać z samochodami napędzanymi silnikami spalinowymi. I oto mamy w prawym narożniku całkowicie elektryczna Kia e-Soul, w lewym Jeep Renegade Trailhawk 4xe - czyli najnowsza hybryda plug-in dysponująca zespołem napędowym osiągającym według danych producenta imponujące 240 KM. Zatem który z prezentowanych modeli będzie lepszym wyborem - całkowicie elektryczna Kia e-Soul czy modny Jeep Renegade. Oj będziecie zaskoczeni :)

Lexus ES wzbudza mieszane uczucia. Z jednej strony to auto z oszczędnym hybrydowym napędem, naszpikowane nowinkami technicznymi i z nowoczesny designem, jednak z drugiej, w jeździe przypomina limuzynę w starym wydaniu, niekoniecznie zwinną, ale dostojną i komfortową. Trudno powiedzieć, czy bardziej luksusowa wersja Toyoty Camry poradzi sobie ze świetnie jeżdżącymi limuzynami z Niemiec? Ale jeśli ktoś szuka nowoczesnego układu napędowego, a nie zależy mu na precyzji prowadzenia - bo ponad nią stawia komfort - to dalej szukać już nie musi.

Porsche Taycan czy Volkswagen ID.3? Raczej nikt nie zada sobie tego pytania. Ale my to zrobiliśmy. No może nie do końca, ale postanowiliśmy porównać pierwsze Porsche zaprojektowane od podstaw jako samochód elektryczny z pierwszym Volkswagenem, który tak jak w przypadku Porsche jest i będzie oferowany tylko z napędem elektrycznym. Silniki tych samochodów dzieli przepaść, bo Volkswagen ID.3 ma raptem niewiele ponad 200 KM, a Porsche Taycan dysponuje mocą 530 KM.

Porównujemy dwa kombi klasy średniej za ok. 25 tys. zł. Poprzednicy tych modeli mieli złe opinie, a jakie są prezentowane samochody?

W 1955 roku pojawienie się Citroëna DS-a było szeroko komentowane nie tylko w prasie motoryzacyjnej. Niecodzienna, futurystyczna wręcz stylistyka, hydropneumatyczne zawieszenie i lekkie materiały użyte do budowy sprawiły, że ludzie niemal oszaleli na jego punkcie.

Jazda autem elektrycznym to podobno same wyrzeczenia i nikt normalny nie chce z własnej woli nimi jeździć. Tak mówią ci, co każdego dnia przejeżdżają setki kilometrów. Bo przecież każdy ma do pracy kilkaset kilometrów i każdego dnia musi mieć auto które jest w stanie na jednym tankowaniu przejechać ponad 1 000 km :)

Jaki jest flagowy SUV z Korei? No cóż, według producenta w nowej generacji Sorento wszystkiego dostaniemy więcej: lepsze są osiągi, większa wydajność układów napędowych, miejsca w kabinie też więcej. No i ma być tego więcej niż w większości konkurencyjnych modeli. Jeśli spojrzymy w cennik, to okaże się, że całkiem przyzwoicie wyposażoną podstawową wersję M z hybrydowym układem napędowym o maksymalnej mocy 230 KM wyceniono na 157 900 zł. Nieźle? Sprawdziliśmy to dla was.