BMW serii 7 znów frapuje. Wbrew pozorom zdecydowanie bardziej wnętrzem niż tym grillem

Nie jestem do końca pewien, czy "restylizacja" to właściwe słowo. Wydaje się zbyt skromne, jak na to, co właśnie przeszło BMW serii 7. Bo wbrew pozorom to nie jeszcze potężniejszy grill jest najpoważniejszą zmianą w topowej limuzynie niemieckiej marki.

Rzadko się zdarza, żeby restylizacja przyniosła totalną zmianę całej przedniej części nadwozia. Tymczasem tak właśnie jest w BMW serii 7. Naturalnie, pierwsze, co "wpada" w oko, to nowy grill — jeszcze masywniejszy niż dotąd. Wrażenie potęgują podświetlane krawędzie "nerek". Z takimi wlotami logo BMW jest już niepotrzebne do identyfikacji marki samochodu.

Zmodernizowane BMW serii 7 ma też inny zestaw reflektorów i wlotów powietrza, nowy przedni zderzak, a nawet pokrywę silnika. Ponadto w gamie "siódemki" pierwszy raz pojawiły się aż 22-calowe obręcze kół. Kompletnie zmieniono także design tylnych świateł, aby pasował do najnowszego kanonu stylistycznego BMW, zainaugurowanego przez modele i3 oraz iX3.

Zmodernizowane BMW serii 7 ma 539,5 cm długości, aż 195 cm szerokości i 155 cm wysokości (dane dla wersji spalinowej). Niektóre SUV-y są niższe.

Rozstaw osi też robi wrażenie (to 321,5 cm), ale nie takie jak wnętrze.

Nowością jest awangardowa kierownica z dwoma pionowymi ramionami. Wbrew pozorom górne nie zasłania zestawu wskaźników, bo nie ma czego. Ekran za kierownicą ustąpił bowiem miejsca wyświetlaczowi biegnącemu przez całą szerokość podszybia. To też część nowego kanonu BMW, znanego już z sedana i3 oraz SUV-a iX3.

Po modernizacji inaczej wygląda również centralny ekran oraz środkowy tunel — nie ma już na nim słynnego pokrętła systemu BMW iDrive. Pierwszy raz w historii w BMW pojawił się za to osobny wyświetlacz dla pasażera przedniego fotela.

Zmodernizowane BMW serii 7 będzie dostępne w aż trzech rodzajach napędu:

Najmocniejsza z wersji — BMW i7 M70 xDrive — waży aż 2770 kg, ale nie robi to na niej większego wrażenia. Auto przyspiesza bowiem od 0 do 100 km na godz. w 3,8 s. Monstrualny maksymalny moment obrotowy wynoszący 1015 Nm można na chwilę zwiększyć jeszcze bardziej — aż do 1100 Nm.

Zmodernizowane BMW serii 7 już się pojawiło na polskiej stronie internetowej niemieckiego producenta, ale nie znajdziesz tam jeszcze cen. Sprzedaż ma się zacząć w tym samym miesiącu co produkcja samochodu w bawarskim Dingolfing — czyli w lipcu 2026 r.