Obejrzałem nową Kią Seltos. Czy jest tak dobra, że kupiłbym ją zamiast Sportage?

To najpopularniejszy SUV Kii, o którym mogłeś nie słyszeć. Dlaczego? Bo Kia Seltos jest w Polsce praktycznie anonimowa. Choć to 2. najchętniej kupowany model Kii na świecie, to w Europie jego oficjalna sprzedaż wynosiła dotąd zero sztuk. Do tego sukcesu Stary Kontynent nie przyłożył ręki. Nie mógł. Nawet nie dostał takiej szansy. Po prostu pierwsza generacja Kii Seltos nie była tutaj w ogóle oferowana. Z drugą będzie inaczej. Lada chwila da się ją zamówić w Polsce.

Tylko po co Kii czwarty kompaktowy SUV? Niro, Sportage i EV5 już nie wystarczą? Znam odpowiedzi.

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

Kia EV2

Kia Seltos: co to za auto?

Kia Seltos to kompaktowy SUV, rywal m.in. Toyoty Corolli Cross, Hyundaia Tucsona, MG ZS i Jaecoo 7. Seltos ma 443 cm długości, przez co jest o 11 cm krótszy od Kii Sportage i o zaledwie centymetr dłuższy niż Kia Niro. Wygląda to jak zbędny dodatek, który będzie tylko zabierał klientów temu duetowi. Jeszcze dziwniej wygląda zestawienie rozstawów osi.

Okazuje się, że najdłuższy SUV Kii w tym trio — czyli Sportage — ma najmniejszy rozstaw osi. A najkrótszy — największy. Proszę spojrzeć. Niro: 272 cm. Seltos: 269 cm. Sportage: 268 cm. Serio, coraz mniej z tego rozumiem.

Kia Seltos zadebiutuje w Polsce ze spalinowym silnikiem 1.6 turbo o mocy 180 KM, nieco później dołączą dwie hybrydowe odmiany: 154- i 178-konna.

Po co więc Kii czwarty kompaktowy SUV w europejskiej gamie? Co ma Seltos, czego nie oferują Niro, Sportage i EV5? Zadałem to pytanie najlepszej możliwej osobie: szefowi produktu Kii w Europie, Alexandrowi Papapetropoulos.

Kompaktowe SUV-y to największy segment w Europie — stanowiący ponad 20 proc. całego rynku nowych aut — który na dodatek nadal bardzo szybko rośnie. Segment jest tak duży, że większość producentów — w tym także my — dzieli je na dwie części: mniejsze i większe kompaktowe SUV-y. W pierwszej grupie oferujemy Niro, w drugiej Sportage’a. Jest więc miejsce dla Seltosa, który wyróżnia się bardziej terenowym designem, co dodatkowo podkreśla wersja X-Line: to pierwszy SUV Kii w Europie dostępny w tym wariancie. Poza tym Seltos jako jedyny SUV Kii na Starym Kontynencie oferuje odmianę łączącą napęd spalinowy z 4x4. Klient Seltosa będzie się różnił od nabywcy Kii Sportage, która jest nieco wyżej pozycjonowana

— tłumaczy "Auto Światowi" Alexandre Papapetropoulos.

Tuż przed rozmową z szefem produktu Kii dokładnie obejrzałem nowego Seltosa. I już wiem, czy wolałbym go od Sportage'a.

Kia Seltos: jaka jest w środku?

Istotnie, Kia Seltos wygląda krzepko. Jest o 4 cm wyższa od Niro (160 cm vs 156 cm), ale też o 4,5 cm niższa od Sportage'a. Seltosa z Niro łączy platforma K3 — Sportage bazuje już na innej architekturze (N3). Czy to wszystko ma znaczenie w środku?

Nie ma. Kia Seltos okazuje się bowiem ponadprzeciętnie przestronnym kompaktowym SUV-em. Mam 188 cm wzrostu i na tylnej kanapie moje nogi i głowa mają mnóstwo swobody. W gruncie rzeczy — subiektywnie rzecz biorąc — Sportage wcale nie oferuje wyraźnie więcej miejsca od Seltosa. To zresztą nieistotne: Seltos ma go tyle, że zwyczajnie więcej nie trzeba.

Kolejną mocną stroną nowego SUV-a Kii jest wygoda obsługi deski rozdzielczej. Do sterowania temperaturą, siłą i kierunkiem nawiewu klimatyzacji służą duże przełączniki. To nawet lepsze rozwiązanie niż w Sportage'a, w którym kierunek i siła nadmuchu regulowane są dotykowymi sensorami. Na dodatek Kia Seltos — podobnie jak Sportage — ma osobny 5,3-calowy ekran klimatyzacji (umieszczony między 12,3-calowym wyświetlaczem wskaźników i 12,3-calowym ekranem w środkowej konsoli). A to oznacza, że czegokolwiek nie wyświetlałby centralny ekran, ekran klimatyzacji zawsze serwuje wszystkie informacje.

Na tym nie kończą się zalety Kii Seltos: kolejne to szerokie wygodne przednie fotele oraz fajne i wyjątkowo precyzyjnie zmontowane materiały wykończenie. A bagażnik?

Bazowa pojemność bagażnika Kii Seltos wynosi 536 l. To mniej od Kii Sportage'a (591 l), ale więcej od Niro (451 l). W praktyce bagażnik nowego SUV-a Kii okazuje się bardzo szeroki i głęboki, szkoda jedynie, że jego próg biegnie dość wysoko.

Kiedy Kia Seltos w Polsce?

Niestety, polskiej ceny Kii Seltos jeszcze nie podano. Może to nastąpić najwcześniej we czwartek 23 kwietnia, choć równie realny jest maj 2026 r. Z drugiej strony, skoro szef produktu Kii w Europie mówi, że Sportage jest "nieco wyżej pozycjonowane", to produkowany w Korei Seltos powinien być od niego tańszy. Obecnie Kia Sportage z rocznika 2026 kosztuje w Polsce co najmniej 129 tys. 900 zł. A to oznacza, że...

Czy kupiłbym Kię Seltos zamiast Kii Sportage?

Tak, ale z jednym zastrzeżeniem. Kia Seltos ma równie przestronne wnętrze co Sportage, podobną jakość wykonania i minimalnie przewyższa go ergonomią. Jasne, Sportage oferuje większy bagażnik, ale 536 l Seltosa to i tak dużo.

Niestety, Kia nie udostępniła jeszcze Seltosa do jazdy. Nie wiem więc, który z SUV-ów jest pod tym względem lepszy. Gdyby jednak miały decydować tylko wrażenia statyczne — przestronność, jakość, ergonomia, bagażnik i cena — wybrałbym Kię Seltos.

1/12 Kia Seltos (2. generacja)