Chińskie ciężarówki wjeżdżają do Polski. Nowe modele jeszcze w tym roku

Uroczyste podpisanie umowy odbyło się 25 sierpnia w Poznaniu podczas oficjalnej wizyty delegacji JAC Motors w Polsce. Porozumienie podpisali Błażej Mrugalski, wiceprezes Grupy Bemo, oraz David Zhang, wiceprezes JAC Motors. W wydarzeniu uczestniczyli również dyrektor generalny JAC Motors w Europie i Ameryce oraz dwaj menedżerowie sprzedaży odpowiedzialni za region Europy.

Wyłącznym importerem tej chińskiej marki na naszym rynku, a od maja br. również u naszych południowych sąsiadów, jest spółka GB Distribution, należąca do Grupy Bemo, jednej z największych grup dealerskich w kraju. W Polsce funkcjonuje już 25 autoryzowanych dealerów i serwisów JAC. Nasz kraj pełni również funkcję regionalnego centrum logistycznego, obsługując dostawy części zamiennych i wsparcie posprzedażowe dla Europy Środkowej. Teraz oferta zostaje rozszerzona o segment pojazdów ciężarowych, które — podobnie jak pickupy — mogą okazać się atrakcyjną propozycją dla klientów.

Samochody osobowe marki JAC pojawiły się na polskim rynku w 2025 r., najpierw debiutując podczas targów motoryzacyjnych w Poznaniu. Początkowo gama składała się tylko z trzech modeli: liftbacka J7 Plus, SUV-a JS8 Pro oraz pickupa T8 Pro. Obecnie oferta jest znacznie bardziej rozbudowana — pojawił się mniejszy SUV JS6, drugi pickup T9, a także minivan luksusowy RF8. Dostępny jest ponadto dostawczy model X200, a w najbliższych planach jest debiut miejskiego elektryka o oznaczeniu EX30.

– Widzimy bardzo duże zainteresowanie marką JAC w Polsce. W ciągu zaledwie roku obecności na rynku przyjęliśmy już ponad 1100 zamówień od klientów końcowych, a model T8 PRO uplasował się na trzecim miejscu wśród najlepiej sprzedających się pickupów w Polsce w pierwszym kwartale 2026 r. To potwierdza, że polscy klienci doceniają naszą ofertę – komentował wyniki Adam Obidowski podczas kwietniowego Poznań Motor Show.

To jeszcze nie wszystko: pod koniec tego roku w ofercie pojawią się także dwie lekkie ciężarówki z serii N. To modele N75 i N90 z pojedynczymi kabinami — pierwszy o masie całkowitej do 7,5 t, drugi do 9 t. Oba są napędzane silnikami Diesla i dostępne w wielu wariantach zabudowy (nie podano jeszcze dokładnych specyfikacji dostępnych u nas pojazdów).

Dowiedz się więcej: Złośliwi mówią, że to Ranger z Temu. Tak jeździ JAC T8 Pro

— Modele N75 i N90 otwierają przed nami nowy obszar działalności, a jednocześnie pozwalają wykorzystać doświadczenie i zaplecze, które zbudowaliśmy już na trzech rynkach. Szerokie globalne portfolio JAC daje nam również perspektywę dalszego poszerzania oferty w Europie Środkowej — powiedział Adam Obidowski, dyrektor zarządzający JAC Polska.

Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. (JAC Motors) to chiński producent samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych, również z napędem elektrycznym. Jest obecny w ponad 130 krajach, ma 19 zakładów produkcyjnych, a także centrum badawczo-rozwojowe we Włoszech. JAC jest także zaangażowany w odrodzenie rosyjskiej marki Moskwicz, której nowe modele bazują na chińskiej technologii.