Zmodernizowana droga S1 otwarta dla kierowców. Koniec utrudnień

Modernizacja objęła niemal 13-kilometrowy fragment drogi S1. Jak przypomniała GDDKiA, ten odcinek został oddany do użytku w 2006 r. i od tamtej pory był intensywnie eksploatowany, na co złożyły się duży ruch tranzytowy oraz trudne warunki atmosferyczne. Po prawie dwóch dekadach użytkowania nawierzchnia wykazywała liczne spękania oraz ubytki, co wymagało pilnych działań.

W ramach remontu wymieniono warstwę ścieralną, a miejscami także warstwę wiążącą. W niektórych miejscach konieczne było również usunięcie głębszych warstw konstrukcyjnych, żeby dostosować trasę do współczesnych standardów trwałości i nośności, tj. 11,5 t/oś.

Ponadto drogowcy odtworzyli oznakowanie poziome w technologii grubowarstwowej. Dzięki temu poprawiono przyczepność nawierzchni, co przekłada się na krótszą drogę hamowania oraz zmniejszenie hałasu generowanego przez przejeżdżające pojazdy. Po zakończeniu prac wszelkie utrudnienia zostały usunięte, a ruch na trasie przywrócono do pierwotnej organizacji.

Koszt modernizacji wyniósł ponad 20 mln zł.

Modernizacja odcinka Podwarpie – Lotnisko ma duże znaczenie dla całego regionu, zwłaszcza że trasa ta stanowi jeden z głównych szlaków komunikacyjnych Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Droga prowadzi bezpośrednio do portu lotniczego w Pyrzowicach, co czyni ją strategicznie ważnym elementem infrastruktury.

W przyszłości droga ekspresowa S1 połączy autostradę A1 w Pyrzowicach z granicą państwa w Zwardoniu, a jej łączną długość wyniesie 133 km, poinformowała GDDKiA.

Należy przypomnieć, że od 23 października br. otwarto do ruchu nowy odcinek drogi ekspresowej S1, który łączy Milówkę z Przybędzą, omijając Węgierską Górkę. Budowa 8,5-kilometrowego odcinka pochłonęła ponad 1,5 miliarda złotych. To jedna z najdroższych tras w Polsce, a jej realizacja trwała ponad dwa lata dłużej niż zakładano w harmonogramie. Mimo wszystko nowoczesna infrastruktura i malownicze krajobrazy sprawiają, że już teraz nazywana jest jedną z najpiękniejszych dróg w kraju.

Na stosunkowo krótkiej trasie zbudowano aż pięć estakad, dwa mosty oraz dwa tunele. Każdy z tych elementów stanowił spore wyzwanie techniczne, szczególnie w górzystym terenie. Kierowcy wreszcie zyskali bezpieczne połączenie ze Słowacją.