W najbliższych miesiącach GDDKiA planuje też kolejne kroki na budowie trasy do elektrowni jądrowej. Będzie to złożenie kolejnego wniosku dotyczącego, następnego na tej trasie, 6-kilometrowego fragmentu, łączącego Lubiatowo z drogą wojewódzką nr 213. Całość przedsięwzięcia ma usprawnić komunikację z przyszłą elektrownią oraz połączyć ją z drogą ekspresową S6. Jeśli procedury administracyjne przebiegną zgodnie z planem, pozwolenie na budowę powinno zostać wydane w drugim kwartale tego roku.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Poznaj kontekst z AI
Jakie są główne odcinki drogi do elektrowni jądrowej?
Kto realizuje odcinek Lubiatowo-DW213?
Jakie są koszty budowy odcinków drogi?
Kiedy planowane jest zakończenie robót dla tzw. 'ostatniej mili'?
Jak będzie wyglądać droga do elektrowni atomowej w Polsce?
Budowa drogi realizowana jest w formule "Projektuj i buduj", co oznacza, że aktualnie nadal trwają jeszcze prace projektowe nad drogą, ale umowy z wykonawcami podpisano w drugim i trzecim kwartale 2025 r.
Droga krajowa prowadząca do elektrowni jądrowej "Lubiatowo-Kopalino" będzie miała łącznie 26 km długości i została podzielona na dwa główne odcinki: pierwszy, o długości około 11 km, połączy Lubiatowo z drogą wojewódzką nr 213, natomiast drugi, liczący 15 km, poprowadzi od DW213 do węzła Łęczyce na trasie S6. Dodatkowo, w ramach budowy drogi ekspresowej S6 Leśnice — Bożepole Wielkie, powstanie łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a S6, który zapewni bezpośrednie połączenie nowej drogi krajowej z węzłem Łęczyce. Nowa trasa zostanie poprowadzona po zupełnie nowym śladzie i będzie miała przekrój 1x2 w klasie GP, czyli głównej ruchu przyspieszonego.
Jak podkreśla Generalna Dyrekacja Dród Krajowych i Autostrad, "ostatnia mila" ma kluczowe znaczenie dla całego przedsięwzięcia. Dzięki temu fragmentowi możliwy będzie sprawny transport materiałów i sprzętu na teren budowy elektrowni. Nowy, niemal 5-kilometrowy odcinek połączy tymczasową drogę dojazdową, która de facto jest drogą pożarową, z nową drogą krajową, co znacząco usprawni logistykę inwestycji.
Jak będzie wyglądać odcinek Lubiatowo-DW213?
Za realizację odcinka Lubiatowo — DW213 odpowiada konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Odcinek ten będzie kosztować ponad 177 mln zł. Prace prowadzone są w systemie "Projektuj i buduj", co oznacza, że najpierw powstaje dokumentacja projektowa, a następnie wykonawca uzyskuje decyzję ZRID — zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Dopiero po jej otrzymaniu mogą rozpocząć się roboty budowlane. Zakończenie tego etapu przewidziano na drugi kwartał 2028 r.
Jak będzie wyglądać odcinek DW213-S6?
Drugi, dłuższy odcinek, czyli fragment od DW213 do węzła Łęczyce na drodze ekspresowej S6, zrealizuje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Ten odcinek kosztować będzie prawie 200 mln zł. Prace również prowadzone są w formule "Projektuj i buduj". Zakończenie robót planowane jest na czwarty kwartał 2028 r.
Plan orientacyjny inwestycji drogowych w woj. pomorskimGDDKiA
Co zmieni droga do elektrowni atomowej?
Budowa nowej drogi krajowej do elektrowni jądrowej to przedsięwzięcie o strategicznym znaczeniu nie tylko dla krajowej energetyki. Poprawi także jakość życia mieszkańców okolicznych miejscowości — przewidziano m.in. zmniejszenie poziomu hałasu, drgań oraz ilości zanieczyszczeń emitowanych przez pojazdy. Nawierzchnia zostanie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś.
Nowa trasa ma również poprawić przepustowość lokalnej sieci drogowej, odciążyć istniejące drogi oraz skrócić czas podróży pomiędzy Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo oraz zwiększyć bezpieczeństwo i komfort podróżujących nad Bałtyk. W sezonie turystycznym nowa droga ma także stanowić alternatywną trasę nad polskie morze.
Inwestycja została ujęta w uchwale Rady Ministrów dotyczącej programu wieloletniego "Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim".
- Przeczytaj także: W końcu naprawią pofałdowaną autostradę. Całość ma kosztować 700 mln zł. "Fale Dunaju"
Droga krajowa do elektrowni jądrowejGDDKiA
Kalendarium budowy drogi Lubiatowo — droga wojewódzka nr 213:
- 23 sierpnia 2022 r. — podpisanie umowy na opracowanie Koncepcji programowej (Transprojekt Gdański)
- 28 czerwca 2024 r. — złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU)
- 31 grudnia 2024 r. — uzyskanie DŚU
- 8 sierpnia 2024 r. — ogłoszenie przetargu na realizację w systemie Projektuj i buduj
- 28 marca 2025 r. — wybór najkorzystniejszej oferty
- 17 kwietnia 2025 r. — podpisanie umowy z wykonawcą (konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź) i rozpoczęcie prac projektowych
- I kwartał 2026 r. — złożenie wniosku o pozwolenie na budowę tzw. "ostatniej mili"
- I kwartał 2026 r. — planowane złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID pozostałej części
- II kwartał 2026 r. — planowane uzyskanie pozwolenia na budowę tzw. "ostatniej mili"
- II kwartał 2026 r. — planowane uzyskanie decyzji ZRID
- II kwartał 2027 r. — planowane zakończenie robót dla tzw. "ostatniej mili"
- II kwartał 2028 r. — planowane zakończenie robót
Droga wojewódzka nr 213 — droga ekspresowa S6 (węzeł Łęczyce)
- 23 sierpnia 2022 r. — podpisanie umowy na opracowanie Koncepcji programowej (Transprojekt Gdański)
- 28 czerwca 2024 r. — złożenie wniosku o wydanie DŚU
- 31 stycznia 2025 r. — uzyskanie DŚU
- 8 sierpnia 2024 r. — ogłoszenie przetargu na realizację w systemie Projektuj i buduj
- 29 kwietnia 2025 r. — wybór najkorzystniejszej oferty
- 4 lipca 2025 r. — podpisanie umowy z wykonawcą (konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones) i rozpoczęcie prac projektowych
- II kwartał 2026 r. — planowane złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID
- III kwartał 2026 r. — planowane uzyskanie decyzji ZRID
- IV kwartał 2028 r. — planowane zakończenie robót
