Testowane samochody to przedstawiciele trzech klas pojazdów. Audi Q2 Ford Edge oraz SsangYong Tivoli to reprezentanci modnej grupy SUV-ów, Suzuki Ignis to typowy maluch, natomiast Hyundai Ioniq jest kompaktowym, hybrydowym sedanem.
Audi Q2EuroNCAP / Euro NCAP
Trzy z tych modeli uzyskały maksymalną notę pięciu gwiazdek – Audi Q2, Ford Edge i Hyundai Ioniq. Tyle samo gwaiazdek przyznano również Suzuki Ignis, ale w tym przypadku dotyczy to tylko egzemplarza wyposażonego w pakiet bezpieczeństwa. Bez tych elementów (brak funkcji awaryjnego hamowania przed przeszkodą oraz utrzymania pasa ruchu) ochrona została oceniona na trzy gwiazdki.
SsangYong Tivoli wyposażony w komplet elementów odpowiadających za bezpieczeństwo oceniony został na cztery gwiazdki, natomiast bez tego wyposażenia (brak awaryjnego hamowania) na trzy.
EuroNCAP / Euro NCAP
Hyundai Ioniq został dobrze oceniony pod względem ochrony podczas bocznych zderzeń
Hyundai Ioniq został dobrze oceniony pod względem ochrony podczas bocznych zderzeń
EuroNCAP / Euro NCAP
Pod względem elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo Ioniq został oszacowany na 82 proc.
Pod względem elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo Ioniq został oszacowany na 82 proc.
EuroNCAP / Euro NCAP
Ochronę dorosłych osób w samochodzie oceniono na 91 proc., a dzieci na 80 proc.
Ochronę dorosłych osób w samochodzie oceniono na 91 proc., a dzieci na 80 proc.
EuroNCAP / Euro NCAP
Wyniki poszczególnych zderzeń wystarczyły żeby Hyundai Ionq uzyskał łączną notę pięciu gwiazdek
Wyniki poszczególnych zderzeń wystarczyły żeby Hyundai Ionq uzyskał łączną notę pięciu gwiazdek
EuroNCAP / Euro NCAP
Ford Edge poddany testowi to wersja 2.0 diesel, a masa auta wynosiła 1970 kg
Ford Edge poddany testowi to wersja 2.0 diesel, a masa auta wynosiła 1970 kg
EuroNCAP / Euro NCAP
W razie bocznych zderzeń pasażerowie są dobrze chronieni
W razie bocznych zderzeń pasażerowie są dobrze chronieni
EuroNCAP / Euro NCAP
Ford Edge zapewnia dorosłym ochronę na poziomie 85 proc., a dzieciom 76 proc.
Ford Edge zapewnia dorosłym ochronę na poziomie 85 proc., a dzieciom 76 proc.
EuroNCAP / Euro NCAP
SsangYong Tivoli z pakietwem bezpieczeństwa uzyskał cztery gwiazdki i zapewnia dorosłym ochronę na poziomie 82 proc., a dzieciom 62 proc.
SsangYong Tivoli z pakietwem bezpieczeństwa uzyskał cztery gwiazdki i zapewnia dorosłym ochronę na poziomie 82 proc., a dzieciom 62 proc.
EuroNCAP / Euro NCAP
SsangYong Tivoli oceniony na trzy gwiazdki (bez niektórych elementów wyposażenia odpowiadających za bezpieczeństwo) zapewnia 74-proc. ochronę dorosłych i 62-proc. dla dzieci
SsangYong Tivoli oceniony na trzy gwiazdki (bez niektórych elementów wyposażenia odpowiadających za bezpieczeństwo) zapewnia 74-proc. ochronę dorosłych i 62-proc. dla dzieci
EuroNCAP / Euro NCAP
W przypadku Audi Q2 piesi mogą liczyc na 70-proc. ochronę
W przypadku Audi Q2 piesi mogą liczyc na 70-proc. ochronę
EuroNCAP / Euro NCAP
Pięć gwizdek uzyskane w teście to zasługa ochrony dorosłych na poziomie 93 proc. o dzieci na poziomie 86 proc.
Pięć gwizdek uzyskane w teście to zasługa ochrony dorosłych na poziomie 93 proc. o dzieci na poziomie 86 proc.
EuroNCAP / Euro NCAP
Zbadane Audi Q2 miało masę 1380 kg
Zbadane Audi Q2 miało masę 1380 kg
EuroNCAP / Euro NCAP
W teście wzięło udział Suzuki Ignis z benzynowym silnikiem 1.2 i z przednim napędem
W teście wzięło udział Suzuki Ignis z benzynowym silnikiem 1.2 i z przednim napędem
EuroNCAP / Euro NCAP
W przypadku 5-gwiadkowego wyniku ochrona dorosłych to 87 proc, dzieci 79 proc., a pieszych 77 proc.
W przypadku 5-gwiadkowego wyniku ochrona dorosłych to 87 proc, dzieci 79 proc., a pieszych 77 proc.
EuroNCAP / Euro NCAP
Test oceniony na trzy gwiazdki dotyczy auta bez pakietu bezpieczeństwa. Wówczas ochrona dorosłych i dzieci wynosi 79 proc. , a pieszych 67 proc. Elementy bezpieczeństwa oceniono na 25 proc.
Test oceniony na trzy gwiazdki dotyczy auta bez pakietu bezpieczeństwa. Wówczas ochrona dorosłych i dzieci wynosi 79 proc. , a pieszych 67 proc. Elementy bezpieczeństwa oceniono na 25 proc.
