Model Freelander 8 otrzymał ponad 10 tys. rezerwacji w ciągu 48 godzin od rozpoczęcia przedsprzedaży 14 sierpnia, poinformowało Chery Jaguar Land Rover (Chery-JLR). Bazowa, pięcioosobowa wersja SUV-a z napędem EREV została wyceniona na 339 900 juanów, czyli około 188 tys. zł. Odmiany sześcioosobowe kosztują od 349 900 juanów, co odpowiada kwocie około 194 tys. zł. Producent podkreśla, że chodzi o rezerwacje złożone w ramach przedsprzedaży, a nie o faktycznie dostarczone pojazdy.
Freelander funkcjonuje jako niezależna marka w ramach spółki joint venture Chery-JLR. Model Freelander 8 nie nosi na nadwoziu oznaczeń Land Rovera.
Freelander ma napęd EREV w architekturze 800 V
Układ napędowy łączy 1,5-litrowy, czterocylindrowy silnik turbodoładowany pełniący funkcję generatora energii z dwoma silnikami elektrycznymi. Łączna moc systemowa wynosi 818 KM, a maksymalny moment obrotowy 813 Nm.
Akumulator CATL Freevoy o pojemności 60,3 kWh ma zapewniać do 310 km zasięgu w trybie elektrycznym według chińskiej normy CLTC. Chery-JLR deklaruje możliwość ładowania od 20 do 80 proc. w 12 minut oraz obsługę ładowania z mocą odpowiadającą współczynnikowi 6C.
Zawieszenie wykorzystuje dwukomorowe miechy pneumatyczne i amortyzatory CCD. W wyposażeniu znalazły się także mechaniczna blokada przedniego mechanizmu różnicowego oraz skrętna tylna oś, która może wychylać koła nawet o 10 stopni. SUV ma 5118 mm długości, 2050 mm szerokości i 1898 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3040 mm. Po wysunięciu elektrycznie sterowanego haka holowniczego całkowita długość auta wzrasta do 5185 mm.
Producent deklaruje sprawność cieplną generatora 1.5T (czyli silnika spalinowego) na poziomie 45,79 proc. oraz możliwość wytworzenia 3,7 kWh energii elektrycznej z jednego litra benzyny (92-oktanowej). Są to jednak dane podawane przez producenta i nie zostały niezależnie zweryfikowane.
Snapdragon 8397 i Huawei ADS 5
W kabinie zastosowano procesor Qualcomm Snapdragon 8397. Kokpit ma poziomy układ deski rozdzielczej z zachowanymi fizycznymi przyciskami pod centralnym ekranem Mini LED o przekątnej 15,6 cala. Dla pasażerów z tyłu przewidziano dodatkowy, podwieszany pod sufitem ekran o przekątnej 17,3 cala.
Freelander 8 będzie dostępny w konfiguracjach pięcio- i sześcioosobowych. Wariant sześcioosobowy ma układ foteli 2+2+2. Na liście wyposażenia znalazły się między innymi podgrzewane fotele drugiego rzędu typu „zero gravity” z podnóżkami, głośniki Harman Kardon zintegrowane z zagłówkami oraz 11 punktów ładowania urządzeń elektronicznych.
Produkcja Freelandera 8 ruszyła w lipcu
Pierwszy Freelander 8 zjechał z linii produkcyjnej zakładu Chery-JLR w Changshu w prowincji Jiangsu 30 lipca. Informacja o liczbie zamówień pojawiła się równolegle z długoterminowymi planami marki. Freelander zakłada osiągnięcie globalnej sprzedaży na poziomie 300 tys. samochodów rocznie w ciągu trzech do pięciu lat. 10 tys. zamówień w 48 godzin to dobry prognostyk.
W Chinach Freelander, w USA Defender
Freelander 8 nie jest jedynym modelem, który ma zapewnić Freelanderowi świetlaną przyszłość w Chinach. Będą kolejne premiery. Dlaczego zatem JLR zdecydowało się na stworzenie marki nawiązującej nazwą do jednego ze swoich modeli? Chodzi o prestiż Land Rovera. Sukces w Chinach wymaga walki w wielu segmentach rynku, co zmusi JLR-a do debiutów w segmentach, w których do tej pory Land Rovera nie było. Podobnie ma się stać w USA.
Póki co jeszcze nieoficjalnie, choć już coraz głośniej, mówi się o tym, że w Stanach Zjednoczonych wspólnie ze Stellantisem JLR stworzy submarkę Defender, pod którą będą produkowane auta różnych segmentów.
