Dwie firmy chcą rozebrać Stacje Poboru Opłat na opolskim odcinku autostrady A4. Złożone przez nie oferty mieszczą się w przewidzianym budżecie — jak poinformowała w środę, 27 maja 2026 r., Polską Agencję Prasową rzeczniczka opolskiego oddziału GDDKiA Agata Andruszewska, obydwie oferty są niższe niż pięć mln zł.
Komisja przetargowa rozpoczęła już ich ocenę. Prace obejmą nie tylko rozbiórkę, ale także dostosowanie autostrady do nowych wymogów.
Ile będzie kosztować rozbiórka bramek na opolskim odcinku autostrady A4?
W postępowaniu przetargowym dotyczącym rozbiórki Stacji Poboru Opłat na opolskim fragmencie autostrady A4 wpłynęły dwie oferty. Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe Larix zaproponowało wykonanie zadania za 4 mln 985 tys. zł, natomiast firma GRAMAR wyceniła swoje usługi na 4 mln 474 tys. 750 zł. Obie propozycje nie przekraczają środków przeznaczonych na ten cel.
SPO na autostradzie A4GDDKiA
Komisja przetargowa przystąpiła do szczegółowej analizy i oceny złożonych ofert. W kolejnym etapie zostanie wyłoniony wykonawca, który zrealizuje zadanie w wyznaczonym terminie.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Gdzie będą rozbierane bramki poboru opłat na opolskiej autostradzie A4?
Przetarg obejmuje przygotowanie dokumentacji projektowej oraz rozbiórkę wiat, wysp i kiosków Stacji Poboru Opłat, które znajdują się na sześciu węzłach opolskiego odcinka autostrady A4. Prace będą prowadzone na następujących Stacjach Poboru Opłat:
- SPO Przylesie (węzeł Brzeg),
- SPO Prądy (węzeł Opole Zachód),
- SPO Dąbrówka (węzeł Opole Południe),
- SPO Gogolin (węzeł Krapkowice),
- SPO Olszowa (węzeł Kędzierzyn-Koźle),
- SPO Nogowczyce (węzeł Strzelce Opolskie).
SPO na autostradzie A4GDDKiA
Wybrany wykonawca będzie miał dwanaście miesięcy na przygotowanie projektu oraz przeprowadzenie rozbiórki, a także na dostosowanie autostrady A4 do odpowiednich parametrów technicznych na poszczególnych odcinkach.
Skąd pieniądze na rozbiórkę bramek poboru opłat na opolskiej autostradzie A4?
Środki na realizację zadania pochodzą z Ministerstwa Finansów. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, poza ogłoszeniem przetargu i wyborem wykonawcy, będzie odpowiedzialna za nadzór nad wszystkimi etapami inwestycji.
Bramki znikną nie tylko pod Opolem
Podobna operacja, jak na opolskim odcinku autostrady A4, będzie przeprowadzana także na innych odcinkach tej trasy. Niedawno pisaliśmy o analogicznym przetargu, dotyczącym jednak śląskiego jej fragmentu. Co ciekawe, tam także oferty, które wpłynęły, swobodnie mieszczą się w zaplanowanym przez GDDKiA budżecie.
Pięć firm chce zlikwidować bramki na A4. Najtańsza oferta to 7,3 mln złGDDKiA
Jak przekazuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, zainteresowanie realizacją inwestycji związanej z usunięciem infrastruktury poboru opłat na śląskim fragmencie autostrady A4 wyraziło pięć przedsiębiorstw. Najtańsza oferta opiewa na kwotę przekraczającą 7,3 mln zł, ale także pozostałe cztery propozycje mieszczą się w zaplanowanym budżecie wynoszącym blisko 11 mln zł.
Kiedy A4 będzie darmowa na odcinku Katowice — Kraków?
Na śląskim oraz na opolskim odcinku autostrady A4 prace nad demontażem bramek do poboru opłat zaczną się zatem niebawem po rozstrzygnięciu przetargów. Kierowcy jednak zastanawiają się, kiedy jeden z kluczowych fragmentów tej trasy, czyli autostrada A4 pomiędzy Krakowem a Katowicami będzie darmowa i kiedy znikną z niej bramki.
Autostrada A4 - bramki w BalicachLongfin Media / Shutterstock
Od 1997 r. odcinkiem tym zarządza Stalexport Autostrada Małopolska S.A., a kierowcy korzystający z trasy muszą uiszczać opłaty za przejazd. Wkrótce ma się to jednak zmienić — po wygaśnięciu umowy koncesyjnej, która obowiązuje do 15 marca 2027 r., przejazd samochodami osobowymi zostanie zniesiony z opłat.
Od tego momentu zarządzanie trasą przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, odpowiedzialna także za przygotowanie i realizację planowanej rozbudowy autostrady.
