Inspektorów ITD zainteresowała koparka na S7. Mieli nosa, bo nie powinna w ogóle jechać

Zestaw przewożący koparkę gąsienicową został zatrzymany na trasie S7 w okolicy Mławy po kontroli mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Pojazd z ładunkiem ważył 49,6 ton, przekraczał dopuszczalne naciski osi oraz wymiary, a okazane zezwolenie nie obejmowało stwierdzonych naruszeń. Masa całego zestawu wynosiła 49,6 ton przy dopuszczalnych 40 tonach. Inspektorzy stwierdzili też przekroczenie sumy nacisków potrójnej osi naczepy — było to 29,9 ton, podczas gdy norma wynosi 24 tony.

Nieprawidłowe były również wymiary pojazdu z ładunkiem. Zestaw przekroczył dopuszczalną długość, szerokość i wysokość.

Kierowca przedstawił zezwolenie kategorii IV na przejazd pojazdu nienormatywnego. Dokument nie dawał jednak podstaw do przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi. Dotyczył także przewozu ładunku niepodzielnego, tymczasem razem z koparką wieziono dwa osobne elementy osprzętu.

Inspektorzy zakazali dalszej jazdy. Aby doprowadzić przewóz do parametrów wskazanych w zezwoleniu, osprzęt przeładowano na drugi pojazd ciężarowy, a koparkę ustawiono inaczej na naczepie. Wobec przedsiębiorcy wszczęte ma zostać postępowanie administracyjne, które jest zagrożone karą finansową.

Inspektorzy transportu drogowego w Polsce uczestniczyli w europejskiej akcji kontrolnej prowadzonej równolegle w 11 państwach członkowskich Euro Controle Route — Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej (ECR EGTC). W dniach 5-10 października, w ramach 41. Skoordynowanego Tygodnia Kontroli, inspektorzy sprawdzali m.in. stan techniczny pojazdów, ich masę i wymiary, zabezpieczenie ładunków oraz przewóz towarów niebezpiecznych.

W Polsce wzmożone działania prowadzono na terenie całego kraju.

Europejskie służby kontrolne wskazują na podobne problemy w transporcie drogowym. Chodzi m.in. o przekroczenia dopuszczalnej masy i wymiarów pojazdów, niewłaściwe zabezpieczenie ładunków, naruszenia przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku, manipulacje przy tachografach oraz bezpieczeństwo przewozu towarów niebezpiecznych.

Część październikowych działań odbywała się w ramach grupy eksperckiej ECR EGTC TECHCA, która zajmuje się kontrolami technicznymi na drodze i zabezpieczeniem ładunków. Przeciążone, ponadnormatywne lub źle zabezpieczone pojazdy mogą zagrażać bezpieczeństwu ruchu drogowego, uszkadzać infrastrukturę i zaburzać uczciwą konkurencję w sektorze transportowym.

Drugim elementem Skoordynowanego Tygodnia Kontroli były inspekcje ADR. Obejmują one zgodność przewozu towarów niebezpiecznych z wymaganiami przepisów ADR, w tym dokumentację, wyposażenie pojazdów, opakowania, sposób przewozu i zabezpieczenia ładunków. Prawidłowe wykonywanie takich przewozów ma znaczenie dla bezpieczeństwa kierowców, innych uczestników ruchu drogowego, służb ratowniczych oraz ochrony środowiska.

Program październikowej akcji ECR EGTC obejmuje nie tylko skoordynowane kontrole krajowe, ale także inne działania operacyjne i wizyty w miejscach prowadzenia inspekcji.

W Ruisbroek w Belgii odbyła się wspólna kontrola drogowa z udziałem przedstawicieli Dyrekcji Generalnej Komisji Europejskiej ds. Mobilności i Transportu (DG MOVE), jednostki C1. W działaniach uczestniczyli także przedstawiciele flamandzkiego organu kontroli transportu drogowego VLABEL oraz belgijskiej Policji Federalnej. Zakres inspekcji obejmował m.in. stan techniczny pojazdów i zabezpieczenie ładunków.

Podczas kontroli w Ruisbroek zaprezentowano wykorzystanie technologii DSRC. Umożliwia ona upoważnionym funkcjonariuszom zdalny odczyt określonych danych z inteligentnych tachografów i użycie ich do wstępnego typowania pojazdów do kontroli.

Współpraca w ramach ECR EGTC ma umożliwiać wymianę doświadczeń, wiedzy operacyjnej i dobrych praktyk między organami kontrolnymi poszczególnych państw. Jednoczesne działania w 11 państwach członkowskich służą porównywaniu praktyk kontrolnych, wzmacnianiu egzekwowania przepisów, poprawie bezpieczeństwa na drogach oraz zapewnianiu równych warunków konkurencji w europejskim transporcie drogowym.