inspektorzy itd

Inspektorzy ITD mieli ostatnio pełne ręce roboty. Zatrzymali m.in. dwóch kierowców ciężarówek, którzy jechali nimi bez tarcz hamulcowych. Jeden z nich w ten sposób zamierzał dojechać z Rosji aż do Mołdawii.

Inspektorzy ITD z Radomia tuż przed świętami zatrzymali turecki zestaw ciężarowy. To, co miały być transportem warzyw, okazało się "transportem towarów niebezpiecznych" i złamaniem przepisów międzynarodowych. Na kierowcę na miejscu nałożono wysokie mandaty, a wobec przewoźnika i zarządzającego transportem wszczęto postępowania administracyjne.

Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego po raz kolejny zatrzymali do kontroli pojazdy należące do polskich przewoźników. W trakcie działań wykryto szereg poważnych naruszeń, w tym brak wymaganych uprawnień, fałszowanie dokumentów oraz rażące uchybienia techniczne pojazdów. Sprawy trafią do prokuratury i policji, a wobec przedsiębiorców wszczęto postępowania administracyjne.

Inspektorzy ITD z Opola podczas rutynowej kontroli tachografów natrafili na niespotykany przypadek. Zatrzymani kierowcy mieli po dwa dowody rejestracyjne od swoich busów typu "międzynarodówka" — jeden na niższy tonaż, a drugi na wyższy. Zaskakujące odkrycie kontrolerów zostało zgłoszone policji.

Nigdy nie wiesz, kiedy ta skrzynia oderwie się na zakręcie i spadnie na dach twojego samochodu. Nie sądź, że jeśli ciężarówka ma cztery koła, to na pewno każde koło ma podłączony hamulec. Hamując – gdy masz za sobą TIR-a – miej na uwadze, że biedny przewoźnik musiał przyoszczędzić i zdecydował się na oszczędzanie na oponach. A gdy z powodu korozji mocowań oderwał się ciężki zbiornik ciśnieniowy, umocowano go na powrót, wykorzystując materiały znane od starożytności: solidne, rzemienne albo parciane pasy – odpowiednik "trytytek" w rozmiarze XXL.

Inspektorzy ITD wytypowali do kontroli biały samochód dostawczy na podstawie preselekcyjnego ważenia pojazdów. Kierowca jednak "nie zauważył" wyświetlonego komunikatu nad jezdnią i nie zjechał do specjalnego punktu. Funkcjonariusze zatrzymali go po kilku kilometrach i ujawnili wiele nieprawidłowości.

Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Gorzowie rekrutuje aplikantów. Kandydaci mogą liczyć na szkolenie, udział w kontrolach drogowych oraz szansę na rozwój zawodowy. Zarobki? Wyraźnie wyższe niż jeszcze rok temu.

I tym razem inspektorzy ITD nie dali się nabrać. "Sprytnego" kierowcę zdradziło samo urządzenie, które wpięte było w gniazdo tuż poniżej deski rozdzielczej. Fachowcy zauważyli je już na początku kontroli. Okazało się, że mieli rację.

Autostrada jest długa i nie ma specyficznych miejsc, w których kierowcy łamią zakaz wyprzedzania – to zdecydowanie utrudnia wyłapywanie popełniających wykroczenia. Z drugiej strony, pomimo drakońskich kar przewidzianych dla kierowców ciężarówek, zjawisko nielegalnego wyprzedzania na autostradach i drogach szybkiego ruchu jest powszechne. Na tyle, że wystarczy, by załoga inspektorów ITD wyruszyła w trasę nieoznakowanym busem, by pospały się mandaty. Co ciekawe, coraz częściej słyszymy o kierowcach ciężarówek ukaranych mandatami w podwójnej wysokości.

Kierowcom nieprzestrzegającym przepisów coraz trudniej jest uniknąć kary. Służby wykorzystują do kontroli kamery, drony, fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości, a także nieoznakowane radiowozy. Niektóre wykorzystywane modele są tak nieoczywiste, że funkcjonariusze są w nich praktycznie "niewidoczni".

Dwa zespoły pojazdów przewoziły cukier do portu w Gdańsku. Bardzo dużo cukru. Zostały zatrzymane już na drodze krajowej nr 17 pomiędzy Zamościem a Krasnymstawem. Patrol Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) z Lublina stwierdził rażące naruszenia przepisów.

Wielu kierowców lubi ozdabiać swoje pojazdy, jednak atrakcyjny wyróżnik, często niezgodny z przepisami, zwiększa prawdopodobieństwo kontroli drogowej. Tak właśnie było w tym przypadku. Patrol ITD z Lublina zwrócił uwagę na ciężarówkę z tzw. "LED-owymi oczami" zamontowanymi za przednią szybą. Następnie inspektorzy ujawnili znacznie poważniejsze naruszenie.

Historia inspektorów ITD z Gdańska brzmi jak bajeczka, ale to – niestety – rzeczywistość transportowa w Polsce. Podczas przewozu ponadgabarytowej palownicy doszło do więcej niż jednego naruszenia. Co najgorsze, ciężka maszyna nie była zabezpieczona, więc mogła spaść na innych uczestników ruchu. Nie popisał się też kierowca pojazdu pilotującego.

Już rozpoczęliśmy prawdziwe przygotowania wielkanocne. To okres, w którym tradycyjnie panuje wzmożonych ruch na drogach, dlatego należy spodziewać się większej niż zazwyczaj liczby kontroli drogowych. Policjanci wraz z inspektorami ITD będą sprawdzać m.in., czy kierowcy objęci okresowym zakazem ruchu stosują się do niego.

Inspektorzy transportu drogowego przeprowadzili szczegółową kontrolę zestawu, który przewoził drewno świerkowe. Już pierwsze oględziny wskazywały na możliwe przekroczenie norm ładowności, ale takich wyników nikt się nie spodziewał.

Wielu przewoźników nie przestrzega obowiązujących przepisów, licząc, że znowu jakoś uda się przejechać bez kontroli. O tym, że nie warto ryzykować, przekonali się litewski przedsiębiorca oraz kierująca zespołem pojazdów przewożącym dwa samochody osobowe. Kobieta nie mogła pojechać dalej, straciła prawo jazdy i otrzymała cztery mandaty karne.

Ciężarówka z domkiem kontenerowym na naczepie od razu wydawała się zbyt duża. Patrol rzeszowskiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) postanowił zatrzymać ją do szczegółowej kontroli. Okazało się, że inspektorzy mieli miarki w oczach, kary mogą wynieść nawet 27,5 tys. zł.

W środę 5 marca 2025 r. inspektor z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego (WITD) w Olsztynie zatrzymał do kontroli pojazd, który przewoził artykuły kosmetyczne. Weryfikacja dokumentów i zważenie auta ujawniła poważne naruszenia przepisów. Okazało się, że doszło także do przestępstwa.

Inspekcja Transportu Drogowego zatrzymuje ciężarówki z nadmiarem towaru. Ważenie pojazdów daje nieraz wręcz rekordowe wyniki. W ostatnich dniach stycznia inspektorzy z Białegostoku i Lublina wyeliminowali z ruchu dwa pojazdy ciężarowe, które wiozły tyle surowców, że wystarczyłoby na załadowanie "do pełna" dodatkowych samochodów ciężarowych.

Grupa posłów złożyła interpelację w sprawie zarobków "krokodyli" i ich szefów. Szeroki zakres odpowiedzialności osób stojących na czele Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego GITD może sugerować bardzo wysokie zarobki. Te, jak się okazuje, do niskich nie należą, ale kwoty trudno też uznać za niebotyczne. Niewiele powodów do zadowolenia mogą mieć natomiast szeregowi inspektorzy ITD.