Inspektorzy ITD zatrzymali zestaw z baterią. Instynkt ich nie zawiódł

Inspektorzy Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Opolu, z oddziału terenowego w Byczynie zatrzymali w swojej miejscowości transport przewożący baterie litowe. Jak się okazało, znacznie przekroczył on dozwoloną dopuszczalną masę całkowitą.

Transport, realizowany przez firmę z województwa wielkopolskiego, nie posiadał też odpowiednich zezwoleń i nie był pilotowany. Wszystko zakończyło się zakazem dalszej jazdy oraz skierowaniem pojazdu na parking strzeżony.

Do zatrzymania doszło 8 czerwca br. podczas rutynowej kontroli na punkcie kontrolnym w Byczynie. Inspektorzy skontrolowali zespół pojazdów składający się z ciągnika siodłowego marki oraz naczepy, który przewoził baterie litowe UN3536 (UN 3536 to transportowy kod dla akumulatorów zainstalowanych w jednostce transportowej cargo) na trasie z Niemiec na Węgry. W trakcie kontroli szczegółowo sprawdzono dokumenty przewozowe, a także dokonano pomiarów masy i wymiarów pojazdu.

Przeprowadzone pomiary wykazały poważne nieprawidłowości. Rzeczywista masa całkowita zestawu wyniosła 65,76 t, podczas gdy dopuszczalna norma to 40 t. Oznacza to przekroczenie o 25,76 t. Dodatkowo długość pojazdu była większa od dopuszczalnej o 0,3 m. W związku z tym pojazd został zakwalifikowany jako nienormatywny, co zgodnie z przepisami wymaga pilotowania przez co najmniej jeden pojazd pilotujący.

Kierowca okazał inspektorom zezwolenie kategorii IV na przejazd pojazdu nienormatywnego, jednak dokument ten nie uprawniał do przewozu ładunku o tak dużej masie. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, transport pojazdem o masie całkowitej przekraczającej 60 t wymaga zezwolenia kategorii V, które pozwala na poruszanie się po drogach publicznych z ładunkiem o większych parametrach. W tym przypadku kierowca nie posiadał takiego zezwolenia, a pojazd nie był pilotowany, co stanowiło poważne naruszenie przepisów.

W związku z wykrytymi nieprawidłowościami inspektorzy zakazali dalszej jazdy i skierowali zestaw na parking strzeżony. Pojazd pozostanie tam do czasu, aż przewoźnik uzyska wymagane zezwolenie kategorii V oraz zapewni odpowiednie pilotowanie. Koszty związane z odholowaniem i przechowywaniem pojazdu na parkingu ponosi przewoźnik.

Kierowca został ukarany mandatem karnym, natomiast wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne. Może ono zakończyć się nałożeniem kary pieniężnej w wysokości do 29 tys. zł.

Przewóz pojazdami nienormatywnymi bez odpowiednich zezwoleń i bez pilotowania stanowi poważne naruszenie przepisów oraz zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jak podkreślają inspektorzy ITD, pojazdy o ponadnormatywnych gabarytach i masie wymagają szczególnej ostrożności podczas poruszania się po drogach publicznych. Odpowiedzialność za właściwe przygotowanie przejazdu, w tym uzyskanie odpowiedniego zezwolenia, zapewnienie pilotowania oraz wybór trasy, spoczywa na przewoźniku.