Fala upałów przetacza się przez Europę. Niemcy alarmują: te drogi mogą eksplodować

Upały odbijają się na kondycji wszystkich i wszystkiego — kierowców, pojazdów, ale też infrastruktury drogowej. Czy drogi w Europie Środkowej były projektowane z myślą o aż tak wysokich temperaturach? Okazuje się, że poddać się mogą choćby słynne niemieckie autostrady, z których często korzystamy, jadąc autem na wakacje. Zjawisko "wysadzeń" na szczęście nie dotyczy tras asfaltowych, ale i na nich może spotkać nas niespodzianka — jak kilka tygodni temu na S17, gdzie powstała niebezpieczna hopka w miejscu łączenia nawierzchni z mostkiem.

"Wysadzenia" to poważne deformacje nawierzchni, które powstają podczas upałów — wystarczy, że temperatura powietrza przekroczy 30 st. C. Jak informują eksperci z niemieckiego automobilklubu ADAC, najbardziej narażone są starsze betonowe autostrady, zwłaszcza te ułożone z płyt o grubości do 24 cm.

Przy gwałtownym wzroście temperatury beton nagrzewa się i rozszerza. Stare płyty, pozbawione już odpowiedniej elastyczności, mogą pękać lub wybrzuszać się — szczególnie na fugach i łączeniach. W efekcie na drodze pojawiają się niespodziewane przeszkody, które mogą prowadzić do groźnych wypadków.

Współcześnie nadal buduje się drogi w technologii betonowej, ale płyty są grubsze — mają od 26 do nawet 29 cm grubości. Działający w Niemczech Federalny Instytut Badań nad Autostradami i Transportem (BASt) zapewnia, że na nowych trasach ryzyko "wysadzenia" praktycznie nie istnieje.

Wyżej wspomniałem o tym, że "wysadzenia" to zmora starszych betonowych autostrad. Ich piętą achillesową są miejsca łączenia — nie tylko z innymi płytami, ale też z asfaltowymi odcinkami. Co więcej, wyjątkowo narażone na "wybuch" są drogi z ponadprzeciętnie dużym natężeniem ruchu — czyli wszystkie te, które służą wakacyjnemu tranzytowi.

Specjaliści z ADAC zalecają zachować szczególną ostrożność na wybranych fragmentach autostrad A7, A92 i A93. Będzie o to łatwo, bo w sezonie wakacyjnym prewencyjnie są tam wprowadzane ograniczenia prędkości — dotyczące zarówno samochodów, jak i motocykli. Na tak oznakowanych drogach w przypadku uszkodzenia pojazdu nie można liczyć na odszkodowanie z budżetu zarządcy drogi, bo kierowca był poinformowany o tym, na jaki odcinek wjeżdża. W takich sytuacjach warto mieć autocasco.

Zjawisko "wysadzenia" jest szczególnie niebezpieczne dla motocyklistów. Dla nich ma znaczenie nawet niewielkie wybrzuszenie, które może doprowadzić do nieprzewidywalnego zachowania jednośladu, a w konsekwencji utraty panowania nad nim.

Niestety, nie ma skutecznych metod ani na zapobieżenie tego zjawiska, ani na przygotowanie się na nie z wyprzedzeniem — uszkodzenia pojawiają się nagle i właśnie dlatego są nazywane wybuchami. Co można zrobić? Oto trzy podstawowe zalecenia dla kierowców:

Jeśli zauważysz uszkodzony, nieoznakowany fragment drogi, natychmiast zgłoś to policji lub służbom drogowym — dzięki temu będą mogły zamknąć niebezpieczny odcinek i zapobiec potencjalnym groźnym wypadkom. Z upałami nie ma żartów.