To bardzo niegrzeczna Toyota Corolla. Bez hybrydy i tylnych siedzeń

Pierwsza połowa 2026 r. należała w Polsce do Toyoty Corolli. To właśnie ten kompakt był wówczas najczęściej rejestrowanym nowym samochodem osobowym w naszym kraju (dane: IBRM Samar). W tym czasie łącznie przybyło 12014 sztuk Corolli, ale wszystkie miały tylną kanapę. W Toyocie GRMN Corolli nie ma o tym nawet mowy.

Bo Toyota GRMN Corolla — pisana właśnie tak, a nie "Corolla GRMN" — to najbardziej bezkompromisowa emanacja tego modelu. Wszystko w niej podporządkowano przyjemności z jazdy.

GRMN to najbardziej sportowa wersja Toyoty Corolli. Skrót GRMN pochodzi od Gazoo Racing Master of Nuerburgring — bo to właśnie na tym słynnym i wyjątkowo trudnym niemieckim torze dopracowywano ten samochód.

Toyota GRMN Corolla będzie dostępna jedynie w wersji hatchback. O ile w Polsce Corolle z tym nadwoziem są oferowane wyłącznie z napędem hybrydowym, o tyle odmiana GRMN będzie zasilana tylko silnikiem spalinowym: turbodoładowanym z zaledwie trzema cylindrami. Jednostka o pojemności 1618 cm sześc. rozwija 300 KM, a od 3250 obr./min serwuje maksymalny moment obrotowy wynoszący 409 Nm.

Toyota GRMN Corolla mierzy 440,9 cm długości, 184,9 cm szerokości i 147,3 cm wysokości. W porównaniu z oferowanym w Polsce hybrydowym hatchbackiem jest o 2,9 cm dłuższa oraz aż o 5,9 cm szersza. I — o dziwo — wyższa: o 1,3 cm.

Toyota GRMN Corolla nie ma tylnych siedzeń — po to, aby maksymalnie zredukować masę. W tym samym celu z karbonu wykonano nie tylko pokrywę silnika, przednie boczne spoilery i tylny spoiler nad oknem, ale nawet przednie błotniki. W efekcie 300-konne auto waży 1460 kg.

Toyotę GRMN Corollę wyposażono w 18-calowe kute obręcze kół. Sportowo wyprofilowane fotele tapicerowano zamszem i skórą syntetyczną. Ekran w środkowej konsoli jest 8-calowy, a na desce rozdzielczej przed pasażerem znajduje się wyszyty podpis samego Morizo, czyli Akio Toyody, prezesa Toyoty i wielkiego entuzjasty sportów motorowych.

Niestety, nie. Kluczowymi rynkami GRMN Corolli będą Japonia, Ameryka Północna i Australia. Mało tego, produkcja tego samochodu jest ściśle limitowana: łącznie powstanie zaledwie 730 sztuk. To mniej więcej tyle, ile w Polsce kupuje się zwykłych Corolli w 18 dni (biorąc pod uwagę liczbę pierwszych rejestracji w okresie styczeń-czerwiec 2026 r.).

Toyota GRMN Corolla jest produkowana w Japonii, w fabryce Motomachi. W Stanach Zjednoczonych samochód ma się pojawić późnym latem 2026 r.