Auto Świat Hot hatch

Hot hatch

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

Nowa Honda Civic Type R gotowa do testu na torze Nürburgring

Honda pokazała zakamuflowaną wersję najnowszego Civica Type R. Samochód ma zostać oficjalnie zaprezentowany w 2022 r., ale jak twierdzi producent już jest gotowy do testów na słynnym torze Nürburgring.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata | Premium

Cupra Leon 300 DSG – hot w szerokim spektrum

Cupra Leon nowej generacji już na pierwszy rzut oka zapewnia więcej emocji niż jego poprzednik. W parze z wyglądem idą też zaskakująco wysoka praktyczność i wygoda na co dzień. Jego 300 KM lubi zaszaleć, jak i niepozornie pracować w tle.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata | Premium

Hyundai i20 N Performance – mały rozrabiaka

Po genialnym kompaktowym hot hatchu i30 N Hyundai wprowadza teraz do segmentu B nie mniej dojrzałego sportowca. Sprawdzamy, jak małe i20 N spisuje się w topowej wersji Performance.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata | Premium

Są mocne, szybkie i... potrafią uzależnić. Top 5 używanych hot hatchy w różnych cenach

Sportowe wersje aut popularnej klasy C cieszą się dużym wzięciem. Wybraliśmy pięć modeli godnych uwagi. Cena? Różna – jest coś za 30-40 tys. zł, są auta za dwa razy więcej. Taki jest rynek.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata | Premium

Audi S3 Sportback – wyścigówka na co dzień

310-konne TSI i napęd quattro sprawiają, że Audi S3 "robi setkę" w mniej niż 5 s. Ale poza świetnymi osiągami i wzorowym prowadzeniem ten kompaktowy model niemieckiego producenta okazuje się przyjazny w codziennej jeździe.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

Nowy Volkswagen Golf R Variant, czyli kombi, które "pójdzie bokiem"

Volkswagen właśnie zaprezentował światu drugą generację Golfa R Variant. Sportowe niemieckie kombi ma 320-konny silnik 2.0 TSI, napęd 4x4 i specjalne tryby do driftowania oraz jak najskuteczniejszego przejazdu po Nürburgringu. Jak zwykle jest też do bólu praktyczne – na pokład zabierze pięć osób i ich bagaże ułożone w 611-litrowym kufrze.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata | Premium

Volkswagen Golf R – ma wiele ukrytych talentów

Volkswagen Golf R, choć wygląda niepozornie, może wprawić niejednego kierowcę auta sportowego w zakłopotanie. Potrafi "zrobić setkę" w 4,5 s, rozpędzić się do 270 km/h, a nawet driftować.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

Volkswagen ID.X – pomysł na elektrycznego hot-hatcha

Ralf Brandstätter, CEO Volkswagena, na swoim prywatnym profilu na platformie Linkedin pochwalił się najnowszym konceptem przygotowanym przez inżynierów marki, który może być zapowiedzią topowej, sportowej wersji elektrycznego kompaktu. Model studyjny nazwany ID.X ma stały napęd na obydwie osie i dysponuje mocą 333 KM!

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 – edycja na urodziny

Z okazji 45. urodzin jednego z najpopularniejszych sportowych kompaktów na świecie – Golfa GTI – Volkswagen wprowadzi na rynek jego rocznicową wersję specjalną, bazującą na odmianie Clubsport i wyposażoną w kilka ekskluzywnych dodatków.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

Hyundai i20N – przekonujące 204 KM

Czy małe samochody mogą grać w lidze GTi? Hyundai i20N z całą pewnością. Jego 204 KM rozjeżdżają wszelkie wątpliwości. Czekanie na wersję N, która pojawiła się po 12 latach życia modeli i20, opłaciło się bezspornie.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata | Premium

Volkswagen Golf GTE kontra GTI – sport na dwa sposoby

Porównujemy dwa sportowe Volkswageny Golfy: GTE z GTI. Hybryda plug-in czy klasyczny napęd spalinowy – który jest lepszym wyborem? Rozstrzygnięcie okazuje się łatwiejsze, niż można się było spodziewać.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata | Premium

Jeśli chcesz cieszyć się jazdą, te auta są dla Ciebie

Ford Focus ST, Hyundai i30 N Performance i Volkswagen Golf GTI oprócz wielu cech uniwersalnych kompaktów mają prawdziwy sportowy talent. Na torze Contidrom doświadczyliśmy, ile frajdy potrafi sprawić jazda kompaktowymi sportowcami.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

Ford Puma ST – szybki drapieżnik

Do gamy sportowych modeli Forda sygnowanych literami ST dołącza właśnie Puma. Wygląda zadziornie, ma pod maską 200 KM i może przyspieszać do „setki” w 6,7 s! Do tego zachowuje pełną funkcjonalność „zwykłych” wersji modelu. Cena auta startuje od 125 tys. zł

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

Nowy Volkswagen Golf R – 320 KM i tryb driftowy

Zgodnie z zapowiedziami Volkswagen przedstawił nową odsłonę Golfa R. Flagowy kompakt z Wolfsburga jest teraz najmocniejszym produkcyjnym Golfem w historii. Do tego potrafi driftować i przyspieszać do „setki” w 4,7 s!

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

Hyundai i20 N - większa oferta hot-hatchy

Niewątpliwy sukces, jakim było wprowadzenie trzy lata temu do oferty modelu i30 N, zachęcił koreańską markę do jeszcze śmielszych działań. Efekt jest taki, że do salonów niebawem wjedzie plasowane o segment niżej i20 N – Hyundai zastrzega jednak, że emocje mają być porównywalne

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

Volkswagen Golf GTI Clubsport – 300 KM pod maską Golfa

Volkswagen Golf VIII generacji ma nową odmianę topową. Po GTI, GTE i GTD marka prezentuje czwarty wariant sportowego Golfa – to GTI Clubsport. Pierwszy raz taka wersja pojawiła się w 2016 r. na 40-lecie pierwszego Golfa GTI. Nowy Clubsport osiąga moc 300 KM.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

BMW 128ti – przednionapędowy hot hatch z Monachium

Jeszcze kilka lat temu taki tytuł wywołałby zamieszanie, lecz dziś powoli już przyzwyczajamy się do tego, że BMW przestawia swoje małe modele na przedni napęd. Pokazana właśnie „jedynka” z oznaczeniem „128ti” będzie najmocniejszym przednionapędowym BMW w historii, a jej zadanie to uszczknięcie sporego kawałka z tortu, który do tej pory dzieliły między siebie m.in. Golf GTI, Megane RS, Focus ST czy Civic Type-R

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

Hyundai i30 N po liftingu - ostrzejszy wygląd i nowa skrzynia biegów

Hyundai opublikował pierwsze zdjęcia i garść informacji o nowej odsłonie najfajniejszej “i-trzydziestki” – oczywiście mowa o wersji N. Będzie to też pierwszy model z serii N, który dostanie dedykowaną, sportową skrzynię dwusprzęgłową.

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

Toyota GR Yaris - znamy już wygląd i prawie wszystkie szczegóły

Toyota zdjęła z Yarisa GR folię maskującą i zdradziła jego parametry techniczne: mały hiperhatch z silnikiem 1.6 turbo ma 261 KM, 360 Nm, waży 1280 kg i przyspiesza od 0 do 100 km/h w mniej niż 5,5 s. Kilka niewiadomych jednak jeszcze pozostaje

Renault Laguna I 3.0 V6 - szybka, ale wymagająca | Z archiwum Auto Świata |

Ford Focus ST – nieustanna radość z prowadzenia – TEST

Na rynku nie brakuje mocnych kompaktów, ale sztuką okazuje się zbudowanie takiego, który będzie szybki nie tylko na prostej. Ford czerpiąc doświadczenie z motosportu proponuje fanom aut klasy GTI nowego Focusa ST z 280-konnym silnikiem, który oprócz świetnych osiągów i rasowego brzmienia zaskakuje ciekawymi rozwiązaniami.
Pokaż więcej