Auto Świat Hot hatch

Hot hatch

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Toyota GR Yaris - znamy już wygląd i prawie wszystkie szczegóły

Toyota zdjęła z Yarisa GR folię maskującą i zdradziła jego parametry techniczne: mały hiperhatch z silnikiem 1.6 turbo ma 261 KM, 360 Nm, waży 1280 kg i przyspiesza od 0 do 100 km/h w mniej niż 5,5 s. Kilka niewiadomych jednak jeszcze pozostaje

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Ford Focus ST – nieustanna radość z prowadzenia – TEST

Na rynku nie brakuje mocnych kompaktów, ale sztuką okazuje się zbudowanie takiego, który będzie szybki nie tylko na prostej. Ford czerpiąc doświadczenie z motosportu proponuje fanom aut klasy GTI nowego Focusa ST z 280-konnym silnikiem, który oprócz świetnych osiągów i rasowego brzmienia zaskakuje ciekawymi rozwiązaniami.

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Hyundai i30 1.4 T-GDi N Line – dobra dawka sportu na co dzień – TEST

Hyundai i30 N z 275-konnym silnikiem zebrał w naszych testach wiele pozytywnych opinii. Teraz sprawdzamy, jak spisuje się kompakt Hyundaia w sportowej stylizacji N Line, tym razem ze 140-konnym doładowanym benzyniakiem.

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Renault Megane R.S. Trophy – tradycja zobowiązuje

Szukasz sportowego hatchbacka? Obowiązkowo zajrzyj do salonu Renault, które proponuje ostrą wersję „meganki”, w tym niemal wyczynowy wariant z linii Trophy. W teście najnowsza i najbardziej zaawansowana odsłona tego modelu o mocy 300 KM.

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Renault Megane R.S. Trophy – ekstremalna ośka | TEST

Wyższa moc, twardsze podwozie z tylną osią skrętną, większe hamulce oraz sportowe opony i wydech sprawiają, że hot hatch Renault jest dobrze przygotowany do rywalizacji na torze. Testujemy 300-konnego Megane’a R.S. Trophy.

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Renault Megane R.S. Trophy-R – rekordowy wynik

Renault Mégane R.S. Trophy-R osiągnęło na Pętli Północnej toru Nürburgring nowy najlepszy czas w kategorii samochodów seryjnych z przednim napędem. Tym samym podtrzymuje piętnastoletnią tradycję bicia rekordów przez Megane R.S.

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Ford Focus ST kombi – rodzinny hot hatch

Sportowa paleta kompaktowego Forda powiększyła się o wszechstronny i bardziej funkcjonalny wariant kombi. Koncern ujawnił właśnie pierwsze zdjęcia nowego modelu, który dostępny jest z benzynowym silnikiem o mocy 280 KM lub ze 190-konnym dieslem.

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Hyundai i30 N Fastback – sportowiec w eleganckim wydaniu | TEST

Fastback miał być z założenia bardziej prestiżowym wydaniem kompaktowego i30. Od niedawna taki wariant nadwozia ma też sportowa wersja N. W pierwszym teście sprawdzamy, jak się spisuje i czym się różni od klasycznego hot hatcha.

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Toyota Yaris GRMN - GRMN-y rozrabiają

Sportową linię będzie miała (znów!) Toyota. Zapowiedzią tego, co czeka nas w przyszłości, jest pierwszy członek rodziny „GR”: 212-konny Yaris z kompresorem i szperą. Sprawdzamy, jak jeździ.

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Hyundai i30 N po kuracji: ponad 320 KM

Pora na wzmocnienie koreańskiego GTI. Specjaliści od tuningu elektronicznego i mechanicznego zajęli się kompaktowym Hyundaiem i30 N Performance i bez trudu uzyskali ponad 300 KM mocy.

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Renault Megane R.S. Trophy – 300 KM również w Megane

Renault tradycyjnie przygotowało Megane R.S. z serii Trophy. Czym może się pochwalić najnowsza generacja najbardziej sportowej „meganki”?

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Volkswagen Polo GTI: więcej mocy, więcej frajdy

Volkswagen Polo doczekał się odmiany GTI. Kilka tygodni temu jeździliśmy "zwykłym" nowym Polo, a teraz przyszedł czas na sportową odmianę. Pod maską znajduje się dwulitrowe TSI o mocy 200 KM, które zapewnia świetne osiągi: 0-100 km/h w 6,7 s i v maks. 237 km/h. Sprawdzaliśmy, co potrafi na torze

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Ford Fiesta ST - trzy cylindry i 200 KM

Ford Fiesta ST została pokazana tuż przed genewskim debiutem. Największa nowość kryje się pod maską usportowionego hatchbacka. Ford zapowiada, że nadchodząca trzecia generacja modelu będzie dostarczać większej ilości emocji niż dotychczasowa

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Ford Fiesta ST - pocket rocket

Jest to najbardziej żywiołowa Fiesta w historii amerykańskiej marki. Ma 200-konny silnik 3-cylindrowy, mechaniczny układ różnicowy o ograniczonym tarciu, belkę skrętną z tyłu i przyspiesza do „setki” w 6,5 s!

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Renault Megane RS – wygląda świetnie, a jak jeździ?

Do grona hot-hatchy dołącza najnowsze wcielenie Megane RS. Wygląda zadziorniej niż Golf GTI, Focus RS i Hyundai i30N, ale w tej klasie wygląd to nie wszystko. Na torze w Poznaniu sprawdzamy, czy trzecia generacja dorównuje świetnym poprzednikom i coraz mocniejszej konkurencji

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Najszybszy Golf GTI TCR Concept nad jeziorem Wörthersee

Nowy rozdział w historii Golfa GTI rozpoczyna koncept z silnikiem o mocy 290 KM. To najszybszy Golf GTI w obecnej generacji, który osiąga prędkość maksymalną 264 km/h.

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Renault Megane R.S. - zwinne i komfortowe

Najnowsza odsłona Mégane’a R.S. ma silnik o mocy 280 KM, napęd na przód i jako jedyna w klasie hot-hatchy wykorzystuje system czterech skrętnych kół

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Hyundai i30 N kontra Peugeot 308 GTI - takie powinno być GTI

Każde nowe auto klasy GTI witamy z uśmiechem – zwłaszcza wtedy, gdy jest szansa na pełnokrwistą ripostę dla Golfa, Focusa, Civica i spółki. Niech moc będzie z wami! Sprawdzamy, które GTI będzie lepszym wyborem: Peugeot 308 GTI czy Hyundai i30 N?

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Seat Leon Cupra R - o 10 KM więcej emocji

Seat wyprodukuje zaledwie 799 sztuk najmocniejszej Cupry R. Do Polski trafi tylko 15 egzemplarzy. W Barcelonie sprawdziliśmy egzemplarz numer 2.

Autogaz jest popularny – nie tylko w Polsce

Hyundai i30 N - GTI po koreańsku

Hyundai daje czadu, że aż miło. W kompaktowym i30 N tkwi potencjał budzenia prawdziwych emocji. To pierwszy pełnokrwisty hot-hatch koreańskiej marki. Jaka szkoda, że z zewnątrz prawie tego nie widać!

Pokaż więcej