Na zdjęciu otwierającym widzicie topowe wydanie Cupry Leona Sportstourer VZ z dwulitrowym silnikiem TSI o mocy 333 KM. Ale mam dobrą informację. Tak może wyglądać każda Cupra Leon w kombi. Limitowana wersja Tribe Edition dostępna jest nawet z absolutnie bazowym silnikiem 1.5 TSI 150 KM z manualem. Nie odstraszy więc barierą zaporowej ceny. Przygotowano ją także dla pozostałych modeli.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Co to w ogóle jest Cupra Tribe Edition?
Limitowane wersje CUPRA Tribe zapewniają różnorodność i równowagę środowiskową zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz wielu pojazdów marki, wykorzystując nowe technologie, które inspirują do kreatywnego sposobu myślenia
— mówi Ignasi Prieto, dyrektor ds. marki w CUPRA, a na oficjalnej stronie hiszpańskiej marki możemy się dowiedzieć, że te wersje łączą "buntowniczy charakter z innowacyjnością". Brzmi groźnie, ale i tu mogę was uspokoić. Cupry Tribe po prostu wyglądają świetnie. Dostępne są tylko w wyjątkowych lakierach. Nasze kombi to nowy matowy Manganese Matt, który wpada w bardzo ciekawą ciemną zieleń. Zielone są również felgi. Nie wiem, czy sam bym wybrał taką zieloną konfigurację, ale muszę przyznać, że Leon prezentował się zjawiskowo.
Niecodzienny wygląd podkreślają ciemne chromowane logo CUPRA z przodu i z tyłu, wraz z tylnym napisem.
Cupra Leon Sportstourer VZ Tribe EditionŹródło: Auto Świat / Filip Trusz
Jak wygląda wnętrze Cupry Leon Sportstourer VZ Tribe Edition?
Bardzo ciekawie prezentuje się też wnętrze. Tu też nie zabrakło zielonego. Cupra chwali się wykorzystaniem technologii dziania 3D, która minimalizuje ilość odpadów, a także farbą na bazie surowców biologicznych zastosowaną np. na otworach wentylacyjnych.
Najważniejsze, że całość sprawia bardzo przyjemne wrażenie, a wykonanie stoi na najwyższym poziomie. Cupra Leon Tribe Edition to zdecydowanie topka pod tym względem w segmencie klasycznych kompaktów. Największego plusa stawiam zdecydowanie przy fotelach.
Ile kosztuje Cupra Leon Sportstourer w wersji Tribe Edition?
Tak jak wspomniałem, Cuprę Leona Sportstourer w wydaniu Tribe Edition można zamówić w każdej odmianie silnikowej. Od bazowej benzyny 1.5 z manualem po popisowe wersje VZ. Tak prezentują się ceny z najnowszego cennika:
- 1.5 TSI 150 KM manualna 6-biegowa — 164 tys. 300 zł
- 1.5 eTSI 150 KM DSG automatyczna 7-biegowa — 182 tys. 100 zł
- 1.5 e-HYBRID 204 KM DSG — 223 tys. 100 zł
- 2.0 TSI 204 KM DSG 4Drive — 195 tys. 300 zł
- 2.0 TDI 150 KM DSG — 191 tys. 500 zł
- 2.0 TSI 333 KM DSG 4Drive — 227 tys. 400 zł
- 1.5 e-HYBRID 272 KM DSG — 232 tys. 800 zł
Ile trzeba dopłacić do Tribe Edition? W większości silników to niecałe 20 tys. zł, a w przypadku testowanej 333-konnej VZ — to dokładnie 10 tys. zł. Oczywiście limitowana edycja jest już w standardzie bogato wyposażona.
Cupra Leon Sportstourer VZ Tribe EditionŹródło: Auto Świat / Filip Trusz
Ile pali Cupra Leon z 333-konną benzyną?
Wersje Tribe Edition nie zmieniają nic w prowadzeniu czy osiągach samochodów. To oznacza, że odebrałem kluczyki do modelu w gamie, który dostarcza zdecydowanie największych emocji. Spalinowy Leon VZ ma napęd z Golfa R. Moc 333 KM i napęd 4Drive przekładają się na absurdalne osiągi. Kombi:
- przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 4,8 s,
- i może się rozpędzić do 250 km na godz.
Wcale nie dziwi mnie więc, że to właśnie po takie samochody sięgnęła ostatnio polska policja. Policjanci z grup Speed na pewno są zadowoleni. Ciekawostkowo można jeszcze wspomnieć o zużyciu paliwa w tak szybkim aucie. Cupra podaje średnie między 8,3 a 8,6 l na 100 km. Mi przy spokojnej jeździe Leon palił około 10 l na 100 km. Później podskoczyło do 11,5 l, bo jeździłem w trybie Performance. To tryb sportowy, ale jeszcze nie ten najbardziej hardcorowy. I co ciekawe, działa bardzo mądrze. Nie ma mowy o trzymaniu na siłę niskich biegów w korku albo przeciąganiu biegu. Dopóki nie depniemy, to skrzynia i silnik zachowują się normalnie. Są jednak cały czas w pogotowiu, dużo szybciej reagują na nasze polecenia i od razu korzystają z potencjału 333 KM.
W standardowym trybie jazdy Cupra Leon Sportstourer VZ jest zaskakująco spokojna i wygodna. Że jedziecie sportowym samochodem, poczujecie dopiero na nierównościach. Czuć wtedy, że auto jest twarde i bardzo zwarte.
Cupra Leon Sportstourer VZ Tribe EditionŹródło: Auto Świat / Filip Trusz
Czy warto kupić Cuprę Leon Sportstourer VZ Tribe Edition?
Jeśli zastanawiacie się nad 333-konną wersją VZ i macie takie pieniądze, to ja bym się nie zastanawiał. Cała rodzina kompaktów na bazie Golfa R to świetne samochody, które powoli znikają... Poza markami premium nie znajdziemy już klasycznych hot hatchy. Dla fanów motoryzacji jest coś wspaniałego w tym, jak spalinowy silnik wkręca się na obroty, skrzynia redukuje biegi, a wydech strzela. Hybrydy czy elektryki mogą być szybsze i lepiej reagować na gaz, dzięki elektrycznemu kopniakowi, ale to zupełnie inny rodzaj emocji. Ja byłem zachwycony 2.0 TSI o mocy 333 KM.
A czy polecałbym wam wersję Tribe Edition? Jeśli lubicie się wyróżniać na drodze, to strzał w dziesiątkę. Choć to "tylko Leon", który jest z nami od tylu lat, to w takim wydaniu sprawiał, że na drodze wywoływał małą sensację i przyciągał spojrzenia. Projektanci Cupry wykonali pod tym względem kawał dobrej roboty. Przyznam się, że się nie spodziewałem, że kompaktowe kombi może być tak efektowne.
Czy warto dopłacać 20 tys. zł, to już kwestia budżetu i gustu. Pod względem wyposażenia, wrażeń z jazdy czy praktyczności Tribe Edition nic nie zmienia.
Jak wygląda Cupra Formentor Tribe Edition?
Na koniec jeszcze galeria ze zdjęciami drugiej bardzo popularnej Cupry w wydaniu Tribe Edition:
