Hot hatch

Pikantne wersje odświeżonego Volkswagena Golfa (GTI i GTI Clubsport) wjechały do polskich salonów. Bazowy 265-konny sportowiec oferuje 1 KM za 678 zł. We wzmocnionej 300-konnej wersji hot hatcha przelicznik jest korzystniejszy – tu 1 KM kosztuje niespełna 613 zł. Dealerzy przyjmują już zamówienia.

Potężną moc można wyrazić na dwa sposoby: dyskretnie lub wymownie. Dla obecnej generacji Audi RS 3 wybrano drugie rozwiązanie, ale teraz — przedstawiając zmodernizowaną wersję — jeszcze je podkręcono.

Wsiadłem, odpaliłem, pojechałem i nie wysiadłem do końca dnia. Toyota GR Yaris tak pozytywnie uzależnienia, że tej jazdy nie chce się kończyć. Mały chuligan wrócił w odświeżonej formie i znów miesza na ulicach i torach wyścigowych. Japończycy dokonali cudu i poprawili perfekcję.

To będzie najmocniejszy seryjny Golf w historii tego modelu. Najnowszy Golf R ma napęd na wszystkie koła, przeprojektowane wnętrze i opcjonalnie będzie miał adaptacyjne zawieszenie DCC. Topowy Golf R dostępny jest w dwóch wersjach nadwoziowych i z opcjonalnym pakietem rozpędza się do ponad 250 km/h.

Zazwyczaj informacja o wkroczeniu producenta aut w nową epokę zapala w głowie lampkę ostrzegawczą, bo często jest to zwyczajne PR-owe zagranie. Ale gdy zobaczyłem Alpine A290 na żywo, sam przyznałem, że Alpine... wkracza w nową epokę. Na zewnątrz ten miejski hot hatch prezentuje się rasowo i więcej niż atrakcyjnie. Za to we wnętrzu to zupełnie nowa jakość, której nie spodziewałbym się po modelu z segmentu B — nawet elektrycznym. A zaskoczeń jest znacznie więcej.

Najmocniejszy VW Golf GTI w gamie właśnie przeszedł modernizację. Przedstawiony podczas wyścigu na legendarnym torze Nuerburgring hot hatch ma coś, czego nie dostał żaden z poprzedników.

Abarth to włoska marka, która w DNA ma sportowe cechy. Marka, której samochody od zawsze powodowały żywsze bicie serca fanów włoskiej motoryzacji i amatorów szybkiej jazdy. Firma obchodzi w tym roku 75. urodziny i z tej okazji wprowadza limitowaną serię modelu 695 o nazwie 75° Anniversario.

Toyota GR Yaris została entuzjastycznie przyjęta przez klientów. Sportowy hatchback z rajdowymi genami stał się wręcz towarem deficytowym. Na polskim rynku kolejne serie wyprzedawały się błyskawicznie. Niedługo będzie następna okazja do zakupu nowego GR Yarisa z salonu, w dodatku po modernizacji. Już wyjaśniam, co się zmieni. Całkiem sporo.

W pierwszej połowie 2023 r. marka MG sprzedała w Europie więcej nowych aut nie tylko od Mazdy, ale także od Suzuki i Jeepa. Teraz 99-letni brytyjski gracz debiutuje w Polsce, a ceny ma takie, że ten spektakularny sukces na Starym Kontynencie wcale nie dziwi. Bo wiesz, ile kosztuje świetnie wyposażony 4,6-metrowy SUV albo 435-konny hot hatch przyspieszający od 0 do 100 km/h w 3,8 s?

Od kiedy Volkswagen Polo GTI został zaprezentowany w odświeżonej odsłonie, a było to już jakiś czas temu, bo latem 2021 r., budził we mnie zainteresowanie. W końcu udało mi się nim pojeździć. Okazał się nawet fajniejszy, niż się spodziewałem.

Niecały miesiąc i dwa rozbite Renault Megane R.S., w których łącznie zginęło już siedem osób. Wspólnym elementem dla obu tych zdarzeń, oprócz auta, jest młody wiek kierowców oraz nocna pora. Czy to oznacza, że Renault Megane R.S. nagle stało się tak niebezpiecznym samochodem, czy to może zupełnie inny powód?

Kiedyś trzydrzwiowe hatchbacki były takim hitem, że trafiały nie tylko do gam Forda Focusa bądź Hondy Civic, ale nawet VW Passata. Dziś w Europie oferują je już zaledwie cztery marki, przy czym 12 wycofało się w ciągu ostatnich czterech lat! Dlaczego auta, które miały być tanie dla klientów, raptem stały się za drogie dla producentów?

Sportowe wersje aut popularnej klasy C cieszą się dużym wzięciem. Wybraliśmy pięć modeli godnych uwagi. Cena? Różna – jest coś za 30-40 tys. zł, są auta za dwa razy więcej. Taki jest rynek.

Jest Suzuki Swift i jest Suzuki Swift Sport. W pierwszej postaci japoński maluch to tradycyjny hatchback do przemieszczania się z miejsca A do miejsca B – najlepiej w mieście. W drugiej pojazd przeobraża się w propozycję dla dynamicznie usposobionych kierowców. W teście sprawdziłem, jak bardzo udała się ta transformacja i kto najbardziej będzie zadowolony z tak skonfigurowanego modelu.

Volkswagen Polo GTI jest już z nami od ćwierć wieku i na pewno wiecie, co to oznacza – limitowaną edycję upamiętniającą ten moment w życiu modelu. Niemcy nie mogli przepuścić tej okazji i pokazali wersję Edition 25. Co ją odróżnia od klasycznego GTI?

Wielu kierowców pamięta legendarne Renault 5. Wygląda na to, że model ten powraca, ale tym razem pod należącą do Renault marką Alpine. Już w 2024 r. powinniśmy zobaczyć na ulicach model Alpine A290, który swoim wyglądem nawiązuje właśnie do Renault 5 i to w jego najbardziej kultowej, sportowej odmianie. Nic dziwnego, A290 ma bowiem być autem sportowym nowej generacji. A ponieważ Alpine idzie z duchem czasu, to będzie to w pełni elektryczna konstrukcja.

Nowa Honda Civic Type R jest oficjalnie najszybszym seryjnym przednionapędowym samochodem, który pojawił się na Nurburgringu. "Zielone Piekło" pokonała w zaledwie 7 min i 44,881 s! To jednak rekord, który wymaga wyjaśnienia, bo kilka szczegółów może się wam nie zgadzać – zwłaszcza jeśli macie w głowie czas przejazdu poprzedniej generacji.

Zjeżdżają z tej samej linii produkcyjnej, ale diametralnie różnią się charakterem. Ile wspólnego z uroczym Fiatem 500 ma krnąbrny Abarth 695? Miałem okazję sprawdzić to, zaprzedając duszę diabłu podczas testu kultowego malucha z fabryki w Tychach. Podpisałem cyrograf, gdy dostałem propozycję nie do odrzucenia.

Najwspanialsze hot hatche w historii napędzał tylko jeden silnik – spalinowy. Wraz z elektromobilnością nadchodzi jednak era szybkich hatchbacków na prąd. Czy formuła hot hatcha coś na tym zyskuje, czy tylko traci? Sprawdzamy to w teście 231-konnej Cupry Born.

Za każdym razem, gdy pojawia się nowy Civic Type R, mówi się, że jest świetny, jeszcze lepszy i stworzony po to, by dawać radość. Podczas premiery nowego modelu nie było zaskoczenia. Z tym Civikiem jest taki samo jak z poprzednikami – jest jeszcze lepszy. Dalej się zastanawiam, jak Japończycy to robią.