Mercedes-AMG kończy produkcję kluczowego modelu. Ostatnia szansa na nowe A 45

Mercedes Klasy A od AMG przyciągnął do marki wielu nowych, młodych klientów, którzy otrzymywali kompaktowego hatchbacka z osiągami godnymi supersamochodów. I nie ma w tym cienia przesady.

Najwyższy wariant A 45 S (były jeszcze A 45 i A 35) napędza benzynowy silnik 2.0 turbo generujący aż 421 KM mocy i 500 Nm momentu obrotowego. Czterocylindrowa jednostka również jest montowana w Affalterbach (tam mieści się siedziba Mercedesa-AMG) według zasady "jeden człowiek, jeden silnik".

W rezultacie kompaktowy hatchback przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w czasie zaledwie 3,9 s, a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 270 km na godz. Wyczynowy motor współpracuje z szybką dwusprzęgłową skrzynią biegów DCT-8G oraz w pełni zmiennym napędem na wszystkie koła 4Matic+.

Limitowana edycja cechuje się unikalnym wykończeniem. Do wyboru są dwa lakiery z programu Manufaktur: szarość gór magno lub czerń nocy (drugi jest niemetalizowany). Klamki pokryto dymionym chromem. Uwagę zwracają ponadto 19-calowe, matowoczarne, kute felgi z krzyżującymi się ramionami oraz osłonami piast z żółtym logo marki. Czarne zaciski hamulcowe są błyszczące i mają białe napisy "AMG". Specjalnym detalem jest nawet chromowany korek wlewu paliwa.

Wyjątkowość tej edycji podkreślają żółte akcenty. Na życzenie przednie drzwi można ozdobić napisem "45 S", a obudowy lusterek zewnętrznych — żółtym obrysem. Final Edition standardowo wyposażono w pakiet AMG Night z błyszczącymi, czarnymi detalami na lusterkach i listwach ozdobnych oraz końcówkami wydechu z dymionego chromu. Dostępny jest także pakiet AMG Night II z dodatkowymi, przyciemnianymi elementami, takimi jak poprzeczki grilla czy emblematy modelu.

Dla najbardziej wymagających przewidziano opcjonalny pakiet aerodynamiczny AMG, obejmujący powiększony splitter, dodatkowe prowadnice powietrza, spojler dachowy i specjalne elementy dyfuzora — wszystkie w czarnym, błyszczącym wykończeniu. Te elementy nadają autu autentycznie torowy wygląd i zwiększają stabilność prowadzenia przy wysokich prędkościach.

Kabina to połączenie sportu i luksusu. Sportowe fotele AMG Performance obszyto tapicerką ze skóry syntetycznej i mikrofibry, oczywiście z żółtymi przeszyciami. Ekskluzywność tej wersji podkreślają napisy "45 S" na zagłówkach oraz emblemat "45 S Final Edition" na konsoli środkowej.

Kierownica AMG Performance została wykończona skórą nappa i mikrofibrą, a aluminiowe elementy ozdobne sygnowano żółtym logo AMG. Nie zabrakło też podświetlanych, żółtych listew progowych i dedykowanych dywaników.

Topowa, 421-konna wersja A 45 S kosztuje od niecałych 245 tys. zł. Za odmianę Final Edition trzeba dopłacić ok. 29 tys. zł. Dodatkowe opcje, takie jak duży napis "45 S" na drzwiach i pakiet aerodynamiczny AMG, to wydatek ponad 8,7 tys. zł.

W konfiguratorze wciąż jest dostępny słabszy wariant A 35 o mocy 306 KM — jego ceny startują od niecałych 198 tys. zł.