Auto Świat Mercedes AMG

Mercedes AMG

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Najszybsze SUV-y, jakie można teraz kupić

Sa funkcjonalne, uniwersalne i świetnie sprawdzają się w roli aut rodzinnych. W prezentowanych wersjach potrafią jeszcze pokazać prawdziwie sportowy charakter. Oto ranking 20 mocnych SUV-ów, aktualnie dostępnych w sprzedaży, które łączy jedna cecha – wszystkie na sprint do "setki" potrzebują mniej niż 4,5 s. Rekordzista robi to w czasie 2,6 s!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nowy Mercedes SL zrzuca dach i chwali się wnętrzem

Czekaliśmy, czekaliśmy i się doczekaliśmy! Po 10 latach wreszcie zobaczymy nowego Mercedesa SL. Na razie zajrzeć możemy tylko do wnętrza, ale jeszcze tego lata poznamy całego roadstera. Widać w nim mieszankę najnowocześniejszych technologii Mercedesa ze sportową stylistyką znaną z modeli z emblematem AMG.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jakimi samochodami jeździ reprezentacja Włoch? Zaglądamy do garaży zwycięzców Euro 2020

Reprezentacja Włoch zapisała się w niedzielę na kartach historii, pokazując, że finały są od tego, żeby je wygrywać. Ale Włosi kochają przecież nie tylko piłkę nożną. Uwielbiają też kawę, gotowanie, architekturę i samochody. Nas interesują te ostatnie, dlatego postanowiliśmy sprawdzić, czym jeżdżą piłkarze Squadra Azzurra.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mille Miglia 2021 – wyścig klasyków zza szyby Mercedesa-AMG GT R

Po raz pierwszy Mille Miglia, czyli najpiękniejszy wyścig zabytkowych samochodów, zobaczyłem z bliska w 2016 r. Wtedy udało mi się pojechać do Brescii na północy Włoch, gdzie wyścig startuje, a potem przejechać całą tysiącmilową trasę (1600 km) z Brescii do Rzymu i z powrotem do Brescii. I nie ukrywam – zakochałem się w tej pięknej imprezie. Potem już co roku jeździłem do Włoch, aby na miejscu śledzić zmagania ponad 400 załóg na historycznych maszynach z lat 1927-57.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Anna Lewandowska jeździ Mercedesem-AMG wartym fortunę

Anna Lewandowska jeździ Mercedesem-AMG G63, który kosztuje blisko milion złotych. To luksusowa terenówka z silnikiem o ogromnej mocy, która rozpędza się do 100 km/h w zaledwie w 4,5 sekundy!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ze złomu i kartonów zrobił jeżdżącą replikę Mercedesa Klasy G

Kultowa "Gelenda", czyli Mercedes Klasy G, wzbudza pożądanie na całym świecie –niestety, tylko nieliczni mogą sobie na niego pozwolić, to w końcu jedno z najdroższych aut na rynku. Są jednak i tacy, którzy mając minimalne środki chcą mieć chociaż namiastkę auta marzeń. Oto jeżdżąca "Gelenda" zbudowana w całości ze złomu i śmieci!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Dziesięć SUV-ów o manierach hot hatchy

Przedstawiamy Wam subiektywny ranking 10 najmocniejszych, seryjnie produkowanych SUV-ów, które uniwersalny charakter łączą z osiągami godnymi sportowych superbolidów. Dość powiedzieć, że najsłabszy w stawce dysponuje mocą 510 KM i przyspiesza do „setki” w 3,8 s!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Osiem razy V8 w garażu marzeń

Silniki V8 należą do wymierającego gatunku dużych dobrych jednostek spalinowych, które wkrótce przejdą do historii motoryzacji. Cieszmy się więc tymi, które są jeszcze dostępne. Oto osiem samochodów marzeń napędzanych widlastymi „ósemkami”.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Brabus B45 na bazie Mercedesa-AMG A 45 S przyspiesza lepiej niż Lamborghini Murciélago!

Tuner Brabus wycisnął z czterocylindrowego turbodoładowanego silnika AMG z klasy A moc 450 KM. Teraz umiejętności sprinterskie kompaktowego Mercedesa weszły na poziom supersamochodów.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5 Premium

Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ – zachwyca osiągami i brzmieniem

W ofercie Mercedesa są aż trzy odmiany sportowej klasy E z silnikami o mocach od 435 do 612 KM. Przetestowaliśmy wariant podstawowy, który – podobnie jak pozostałe przeszedł w 2020 r. modernizację. Czy warto się na niego skusić?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5 Premium

Moc kombinacji: Audi RS4 Avant kontra Mercedes-AMG C 63 T

Prężą muskuły, potrafią pędzić jak szalone i przy tym wszystkim są jeszcze praktyczne: Audi RS 4 Avant i Mercedes-AMG C 63 T. Niemieckie superkombi stają do pojedynku – które lepiej kombinuje emocje z rozsądkiem?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Lewis Hamilton testuje po pracy nowego Mercedesa-AMG

Lewis Hamilton to siedmiokrotny mistrz świata Formuły 1. Co będzie robił po kolejnym udanym sezonie? Pewne jest, że pozostanie wierny technice Formuły 1 i bezpośrednio z bolidu przesiądzie się do prototypu hipersamochodu Mercedes-AMG Project One, żeby testować nowy model i pomóc podczas końcowych prac projektowych.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5 Premium

Mercedes-AMG GLE 53 Coupe – szybki łącznik

Ma prawie 5 m długości, waży 2,26 tony, a do „setki” rozpędza się w 5,3 s. Potrafi przy tym zachowywać się na drodze jak rasowy sportowiec, a gdy trzeba – urzekać spokojem i luksusowym komfortem. Zresztą powodów do zadowolenia daje znacznie więcej

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mercedes-AMG GT z rekordem na Nurburgringu [Nagranie okrążenia]

Oto najszybsze seryjnie produkowane auto na słynnej Północnej Pętli najbardziej wymagającego toru na świecie - Nurburgringu. Kierowca wyścigowy Maro Engel w Mercedesie-AMG GT Black Series pokonał okrążenie o długości 20,6 km w czasie wynoszącym zaledwie 6 minut i 43,616 sekundy.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Brabus Rocket 900 - jeden z dziesięciu

Oto najbardziej agresywny Brabus w historii tej marki. Zbudowany na bazie Mercedesa-AMG GT 63 S dysponuje mocą 900 KM i może przyspieszać do „setki” w 2,8 s! Powstanie tylko 10 egzemplarzy w cenie minimum 427 tys. euro netto.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Dedykowany boks dachowy od AMG – „trumna” z dyfuzorem

Zapomnijcie o tym, co do tej pory wiedzieliście o zwykłych boksach dachowych. Oto bowiem Mercedes-AMG przedstawia produkt, który – według zapewnień jego twórców – jest cichy, aerodynamiczny i ma nie wpływać negatywne na własności jezdne samochodu

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Arkadiusz Milik przyjechał autem za blisko milion złotych

W polskiej kadrze piłkarskiej jest kilku graczy światowego formatu, ale na warszawskim zgrupowaniu największe wrażenie zrobił Arkadiusz Milik. W tym przypadku chodzi o samochód, jakim przyjechał polski napastnik.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mercedes-AMG, BMW M, Audi RS - które sportowe modele najczęściej kupują Polacy?

Statystyki sprzedaży są nudne? Ile można mielić dane dotyczące nowych Octavii zarejestrowanych przez floty? Coś w tym jest, ale tym razem będzie inaczej, bo przyjrzymy się sprzedaży w tzw. segmencie premium supersport

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mercedes-AMG GT Black Series – jazda w stylu ekstremalnym

Najmłodsze dziecko inżynierów z Affalterbach pod wieloma względami jest „naj”. Wyróżnia się m.in. najbardziej agresywną stylistyką, najlepszą mieszanką materiałów, najostrzejszą dynamiką i najmocniejszym silnikiem. GT Black Series stanowi zwieńczenie palety jednego z najbardziej zorientowanych na przyjemność z jazdy modeli AMG

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mercedes-AMG GT Black Series – supersportowiec za 1,8 mln zł

Black Series jest topową wersją sportowego Mercedesa-AMG GT. O tym, co tym wypadku znaczy topowy, może świadczyć cena. Za najsłabszą 557-konną wersję Mercedesa-AMG GT C kosztuje zawrotne 750 tys. zł, to 730-konny Black Series jest o ponad milion złotych droższy.
Pokaż więcej