Nowy, kompaktowy Mercedes jest absurdalnie szybki i udaje spalinowe AMG

Nowy model przesuwa granice możliwości w segmencie kompaktowych samochodów sportowych. Napędzany trzema silnikami elektrycznymi (dwa na tylnej osi, jeden na przedniej) Mercedes-AMG CLA 45 generuje do 680 KM mocy maksymalnej (612 w trybie ciągłym) oraz aż 1759 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do pierwszej "setki" zajmuje tylko 3 s. Prędkość maksymalna z pakietem AMG Dynamic Plus wynosi aż 270 km na godz. Obłęd.

Nowa koncepcja napędu zadebiutowała niedawno w topowym Mercedesie-AMG GT 4-Door Coupé, który oczywiście jest jeszcze mocniejszy i szybszy (1169 KM i 2,4 s do "setki"). Trzy silniki o strumieniu osiowym mają kompaktowe wymiary (są płaskie) oraz generują wyższą moc wyjściową i ciągłą od konwencjonalnych jednostek. Ponadto zapewniają zmienny napęd na wszystkie koła (4Matic+), który poprawia trakcję i zwiększa poziom bezpieczeństwa, ale także daje mnóstwo przyjemności z jazdy. Adaptacyjne zawieszenie ma trzy tryby pracy.

Kierowca sportowego CLA ma do wyboru aż sześć trybów jazdy: Slippery, Comfort, Sport, AMG Force S+, Eco oraz Individual. Wspomniany wcześniej pakiet AMG Dynamic Plus oferuje jeszcze dodatkowo program jazdy Race.

Szczególną uwagę zwraca tryb AMG Force S+. Po wciśnięciu przycisku ma sprawić, że elektryk zacznie dostarczać wrażeń typowych dla AMG z silnikiem spalinowym. Producent wspomina o charakterystycznym dźwięku czterocylindrowej jednostki, a także o przerwach w przekazywaniu napędu i aktywnych wibracjach foteli podczas symulowanej zmiany biegów.

Co istotne, dźwięki nie są sztuczne. System korzysta z ponad 1600 plików audio, aby w czasie rzeczywistym odwzorować realistyczną akustykę dla każdej sytuacji drogowej. Za punkt odniesienia posłużył Mercedes-AMG A 45 S.

Po raz pierwszy w tej klasie samochodów zastosowano aktywny spojler tylny w sedanie oraz spojler dachowy w kombi typu Shooting Brake. W zależności od wybranego trybu jazdy spojler automatycznie zmienia kąt nachylenia, zwiększając stabilność lub minimalizując opór powietrza, co przekłada się na większy zasięg.

Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ wyposażono w duży, litowo-jonowy akumulator o użytecznej pojemności 94 kWh. Masa własna auta to niespełna 2,3 tony. Producent deklaruje, że zasięg w cyklu mieszanym wynosi od 640 do 670 km. Dzięki architekturze 800 V możliwe jest szybkie ładowanie — od 10 do 80 proc. pojemności akumulatora przy mocy szczytowej 330 kW trwa jedynie 22 min.

Nie wiadomo jeszcze, kiedy nowe CLA od AMG trafi do sprzedaży. Z zaciekawieniem czekamy również na jego cennik.