koniec produkcji

Volvo ze sportem nie jest kojarzone tak, jak ze stylem i wygodą podróżowania. Przez lata jednak nie opierało się pokusie, by robić ze swoich samochodów także cywilne wyścigówki. Ostatnim takim samochodem jest Volvo S60 T8 Polestar Engineered. Niestety nad nim zaszło już słońce. Tym testem pożegnałem auto, które jest idealną interpretacją pojęcia "sleeper".

Volkswagen Polo nie będzie już produkowany w Hiszpanii. Niemcy eksmitowali stamtąd popularnego mieszczucha, by zrobić miejsce na dwa małe elektryki. Decyzja jest ostateczna – w lipcu br. z taśm montażowych w Pampelunie zjechały ostatnie egzemplarze "polówki". Co będzie dalej?

Ford był jedną z pierwszych marek, która ogłosiła pełną elektryfikację gamy na europejskim rynku. Według założeń od 2030 r. na Stary Kontynent miały nie trafiać auta spalinowe. To już nieaktualne – dyrektor marki w Europie przyznał, że będą reagować na popyt. A na razie popyt na elektryki... słabnie.

Producent z Ingolstadt ogłosił, że z linii produkcyjnej zjechało ostatnie Audi TT. W ciągu 25 lat małe niemieckie coupe – oferowane także w wersji ze składanym dachem – doczekało się trzech generacji. Moda na SUV-y sprawiła, że opracowanie następnej po prostu nie było opłacalne. Licznik produkcji zatrzymał się na 662 tys. 762 egzemplarzach.

Planujesz zakup Volvo z dieslem pod maską? Nie warto zwlekać, bo dni jednostek wysokoprężnych w ofercie są już policzone. Szwedzi właśnie ogłosili oficjalne odejście od silników diesla. Od przyszłego roku paleta będzie składać się wyłącznie z benzyniaków, hybryd i elektryków.

Niewiarygodna wiadomość prosto z targów IAA Mobility w Monachium: Seat kończy produkcję samochodów! To nie żadne plotki czy domysły, ale słowa Thomasa Schäfera, prezesa Volkswagena. W rozmowie z dziennikarzem "Autocar" przyznał, że nie zobaczymy nowych Seatów. W każdym razie nie w takiej formie.

Polskie przedstawicielstwo japońskiej marki podjęło zaskakującą decyzję. To ostatni moment na zakup taniej Toyoty Yaris, bo już niedługo z oferty zostaną wycofane dwie wersje samochodu. Ich produkcja zostanie zakończona ze względu na normy emisji spalin. Toyota musi się ich szybko pozbyć, dlatego oferuje na nie rabaty.

Volkswagen ogłosił plan na zwiększenie rentowności. Thomas Schäfer, prezes marki, przyznał między wierszami, że w gamie nie ma miejsca na takie modele jak Volkswagen Arteon. Prestiżowe auto jest dla Niemców zbyt mało zyskowne, więc z niego rezygnują. Na czym się skupią i co zaprezentują zamiast niego?

Każdy dzień zaczyna się od pięknego świtu, ale w końcu musi się skończyć. I właśnie czas powiedzieć to w przypadku Rolls-Royce'a Dawn. Ten ultraluksusowy kabriolet właśnie oficjalnie zakończył karierę.

Koniec kropka! Więcej Nissanów GT-R R35 nie będzie. Polski klient miał szczęście i jako jedynemu Europejczykowi udało mu się załapać na samochód w finalnej wersji Prestige T-Spec. Unikalny samochód w skali naszego kontynentu wyróżnia nie tylko pakiet stylistyczny, ale też jeszcze skuteczniejszy układ hamulcowy.

Mitsubishi do odwołania wstrzymuje produkcję w Rosji. Pomimo trwającej agresji na Ukrainę jeszcze do niedawna prowadzona wspólnie z koncernem Stellantis fabryka w Kałudze działała. Ostatecznie firmy musiały przerwać wytwarzanie samochodów z powodu "trudności logistycznych".

Audi robi porządki w swojej gamie. Z oferty znikną najmniejsze modele, bo Niemcy postanowili przekierować środki do działu zajmującego się opracowywaniem większych i bardziej prestiżowych samochodów. Firma poinformowała, że obecne generacje Audi A1 i Q2 są zarazem ich ostatnimi wcieleniami.

Zgodnie z przypuszczeniami Volkswagen Passat z nadwoziem sedan kończy swój rynkowy żywot. Trójbryłowa wersja niemieckiego auta klasy średniej właśnie zniknęła z konfiguratora na stronie producenta. Fani modelu wciąż jednak mogą zamawiać odmianę kombi.

Parafrazując słowa dość znanego onegdaj kandydata na prezydenta Białegostoku, za chwilę nie będzie już niczego. A przynajmniej w USA, bo oto Lincoln zakończył produkcję wytwarzanego (z małymi przerwami...) od 80 lat sedana o nazwie „Continental” – tym samym Ford Motor Company nie ma już w ofercie żadnej klasycznej limuzyny. Zostają tylko duże SUV-y i crossovery...

Wolfsburg zapowiada, że nie każdy obecnie produkowany model będzie miał następcę