Specjalny Golf GTI rozchwytywany przez Polaków. Volkswagen zwiększa pulę

Początkowo planowano, że do Polski trafi tylko 150 egzemplarzy specjalnej wersji Golfa GTI Edition 50, jednak szybko okazało się, że to zdecydowanie za mało. Wszystkie samochody zostały zarezerwowane jeszcze przed rozpoczęciem pierwszych dostaw do klientów. W odpowiedzi na duży popyt, polski oddział Volkswagena pozyskał dodatkowe 250 sztuk, co daje łącznie 400 egzemplarzy, które oficjalnie trafią na nasz rynek.

Popularność sportowych modeli Volkswagena w Polsce rośnie w szybkim tempie. Miniony rok przyniósł 282-procentowy wzrost zamówień na wersje GTI oraz R. Wydaje się, że kluczowa okazała się polityka cenowa, nawet w stosunku do specjalnej edycji.

Jubileuszowy VW Golf GTI Edition 50, gdy trafił na rynek pod koniec 2025 r., kosztował minimum 196 tys. 390 zł. Dziś jest dostępny już od 179 tys. 390 zł. W tym przypadku jest to jednak mocno limitowana oferta.

Cena bazowego Golf GTI o mocy 245 KM wynosi niecałe 154 tys. zł — również o 17 tys. mniej niż wcześniej.

W tym roku Volkswagen świętuje pięćdziesięciolecie GTI. Od debiutu pierwszego Golfa z tym słynnym oznaczeniem w 1976 r. na świecie sprzedano już ponad 2,5 miliona egzemplarzy tego kultowego modelu.

VW Golf GTI Edition 50 to nie tylko gratka dla kolekcjonerów, ale i najbardziej zaawansowany technologicznie model GTI. Pod maską pracuje silnik 2.0 TSI generujący moc 325 KM i 420 Nm momentu obrotowego (o 25 KM więcej niż dotychczasowy rekordzista, Golf GTI Clubsport). To już wartości zbliżone do topowego, czteronapędowego Golfa R.

Jubileuszowy Golf GTI w optymalnych warunkach osiąga 100 km na godz. w czasie wynoszącym tylko 5,3 s. Prędkość maksymalna wynosi 270 km na godz.

Limitowana edycja wyróżnia się również stylistycznie: 19-calowe felgi Queenstown, specjalne emblematy "GTI 50", sportowe fotele z charakterystyczną kratą i czerwonymi akcentami oraz czarny dach to tylko niektóre z elementów wyposażenia. Ponadto samochód jest o 15 mm niższy od standardowego Golfa, w serii ma adaptacyjne zawieszenie DCC i reflektory matrycowe LED.

Dla tych, którzy oczekują jeszcze więcej, Volkswagen przygotował opcjonalny pakiet Performance Edition 50. W jego skład wchodzą opony semi-slick w rozmiarze 235 mm (Bridgestone Potenza Race) na 19-calowych kutych felgach Warmenau, lekki układ wydechowy R-Performance z tytanowymi tłumikami końcowymi oraz zawieszenie Performance obniżone o kolejne 5 mm. Zwiększony kąt pochylenia przednich kół (-2 stopnie) i redukcja masy o 27 kg zapewniają jeszcze lepsze prowadzenie — to przyda się podczas torowej jazdy.

To właśnie Golfem GTI w tej specyfikacji w kwietniu 2025 r. kierowca wyścigowy Benjamin Leuchter pokonał słynny, prawie 21-kilometrowy tor Nurburgring Nordschleife w czasie 7 min i 46,13 s. To rekordowy przejazd w historii seryjnego Golfa.