Auto Świat Gti

Gti

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Hyundai i30 1.4 T-GDi N Line – dobra dawka sportu na co dzień – TEST

Hyundai i30 N z 275-konnym silnikiem zebrał w naszych testach wiele pozytywnych opinii. Teraz sprawdzamy, jak spisuje się kompakt Hyundaia w sportowej stylizacji N Line, tym razem ze 140-konnym doładowanym benzyniakiem.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Renault Megane R.S. Trophy – ekstremalna ośka | TEST

Wyższa moc, twardsze podwozie z tylną osią skrętną, większe hamulce oraz sportowe opony i wydech sprawiają, że hot hatch Renault jest dobrze przygotowany do rywalizacji na torze. Testujemy 300-konnego Megane’a R.S. Trophy.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Hyundai i30 N Fastback – sportowiec w eleganckim wydaniu | TEST

Fastback miał być z założenia bardziej prestiżowym wydaniem kompaktowego i30. Od niedawna taki wariant nadwozia ma też sportowa wersja N. W pierwszym teście sprawdzamy, jak się spisuje i czym się różni od klasycznego hot hatcha.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Volkswagen up! GTI już w sprzedaży. 115 KM za 62 390 zł

Volkswagen Up! GTI dołącza do bardziej znanych braci z koncernu VW: kultowego Golfa GTI z silnikami 230 i 245 KM oraz Polo z silnikiem o mocy 200 KM. W ofercie Volkswagena pojawiła się piąta wersja modelu up! – sportowe GTI z silnikiem 1.0 TSI/115 KM. Odmiana 3-drzwiowa kosztuje 62 390 zł, a 5-drzwiowa – 63 840 zł (1450 zł drożej)

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Volkswagen Golf GTI - test na Col de Turini

Co zrobić, by najzwyklejszy samochód na świecie mógł w przyszłości stać się cennym klasykiem? Trzeba stworzyć jego sportowa wersję. Obecnie za dobrze zachowany egzemplarz pierwszej generacji Golfa GTI trzeba zapłacić więcej niż za nowe GTI.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Volkswagen Polo GTI: więcej mocy, więcej frajdy

Volkswagen Polo doczekał się odmiany GTI. Kilka tygodni temu jeździliśmy "zwykłym" nowym Polo, a teraz przyszedł czas na sportową odmianę. Pod maską znajduje się dwulitrowe TSI o mocy 200 KM, które zapewnia świetne osiągi: 0-100 km/h w 6,7 s i v maks. 237 km/h. Sprawdzaliśmy, co potrafi na torze

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Golf GTI Clubsport S - 310 KM na urodziny

Z okazji 40. urodzin Volkswagena Golfa GTI powstała limitowana wersja - Volkswagen Golf GTI Clubsport S. Wybraliśmy się nią na Nürburgring. W Volkswagenie Golfie GTI zastosowano specjalny tryb do jazdy po Nürburgringu. W jubileuszowej odmianie Clubsport S funkcja ta należy do wyposażenia standardowego. Oczywiście, jest to najmocniejsza i najszybsza seryjna odmiana Golfa GTI

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Volkswagen Polo GTI - ma styl i historię

Nowe Polo GTI ma większy silnik niż poprzednik, osiągi na poziomie dużego brata i godnie zmieści czterech kumpli. Zgodnie z trendem urosło, wydoroślało i unowocześniło się, ale nadal potrafi zdrowo przyspieszyć puls

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Hyundai i30 N kontra Peugeot 308 GTI - takie powinno być GTI

Każde nowe auto klasy GTI witamy z uśmiechem – zwłaszcza wtedy, gdy jest szansa na pełnokrwistą ripostę dla Golfa, Focusa, Civica i spółki. Niech moc będzie z wami! Sprawdzamy, które GTI będzie lepszym wyborem: Peugeot 308 GTI czy Hyundai i30 N?

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Volkswagen Golf I GTI - popularność bez końca

Nie wyróżnia się znacząco pod względem stylistyki ani wyposażenia, ale bez wątpienia VW Golf I GTI jest autem, które niezależnie od wieku powoduje żywsze bicie serca u fanów modeli z Wolfsburga

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Honda Civic Type R: szybka na torze, przyjazna na co dzień

Honda obchodzi w tym roku 25-lecie modeli Type R. Jubileusz zbiegł się z premierą sportowego Civica, który w najnowszej odsłonie ma nowe nadwozie, mocniejszy o 10 KM silnik oraz zmodernizowany układ jezdny. Sprawdzaliśmy jego możliwości na torze Lausitz w Niemczech.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Volkswagen up! GTI – nawiązuje do pierwszego GTI

Podczas popularnego zlotu Wörtherseetreffen (24-27 maja) Volkswagen zaprezentuje model up! w wersji GTI. Małe usportowione auto nawiązuje do pierwszego Golfa GTI z 1976 roku.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Volkswagen Golf GTI Performance na start

Volkswagen rozpoczął przyjmowanie zamówień na zmodernizowanego Golfa GTI Performance.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Volkswagen Golf GTI Clubsport: zadziorny jak pierwsze GTI

Volkswagen z okazji 40-lecia produkcji Golfa GTI wypuścił na rynek 265-konną wersję Clubsport. Auto wyróżnia kilka detali stylistycznych oraz zadziorny charakter, z którego był znany model pierwszej generacji.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Peugeot 208 GTi - moc aż go rozsadza!

Podkręcone do 208 KM 208 GTi przywołuje wspomnienia najlepszych czasów francuskich hot-hatchy. Po kilku chudych latach w tej dziedzinie Peugeot przypomniał sobie o wielkiej frajdzie z jazdy bardzo małym autem.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Volkswagen Golf GTi Clubsport już w salonach

Specjalna wersja Golfa GTI jest już dostępna u polskich dealerów Volkswagena. Cennik otwiera suma 132 590 zł.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Klasyki z lat 80. - Peugeot 205 Rallye 1.9: rzadki okaz galijskiego lwa

W 1987 roku Peugeot znacznie uszczuplił wyposażenie modelu 205 GTi. Tym samym radykalnie obniżył masę pojazdu i w ten sposób na jego bazie powstał model Rally. Pod maską, podobnie jak w GTi, pracował tu 1,9-litrowy silnik, ale o mocy 102 KM

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Peugeot 308 GTi - tylko 1.6 turbo i takie cuda!

Nowy Peugeot 308 GTi ma aż o 72 KM mocniejszy silnik od poprzednika. W dodatku przeszedł poważną dietę i zyskał wiele elementów z fantastycznego RCZ-R. Ale oprócz tych dobrych są także i gorsze wieści.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Opel Corsa OPC - zawstydza większą siostrę

Astra OPC zawiodła fanów szybkich kompaktów. Co innego mniejsza Corsa – 207-konna kieszonkowa rakieta może zawstydzić rywali nie tylko mocą, lecz także stabilnym prowadzeniem i sportowymi opcjami
Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Peugeot 308 GTi - tylko 1.6 turbo i takie cuda!

Nowy Peugeot 308 GTi ma aż o 72 KM mocniejszy silnik od poprzednika. W dodatku przeszedł poważną dietę i zyskał wiele elementów z fantastycznego RCZ-R.
Pokaż więcej