Nowy Volkswagen Golf

Volkswagen ogłosił, że pod kątem sprzedaży do firm był to najlepszy rok VW Golfa Varianta w... historii tego modelu w Polsce. Tak, w dobie naporu crossoverów i SUV-ów. Rok do roku sprzedaż skoczyła aż o 85 proc. Jak to możliwe? Sprawdzamy też, ile za kompaktowe kombi kosztuje teraz Kowalskiego. VW ostatnio prowadzi bardzo agresywną politykę cenową.

Golf GTI ma 50 lat. Z tej okazji Volkswagen przygotował specjalną edycję, która nie tylko dobrze wygląda, lecz także oferuje znakomite osiągi. Z zewnątrz jubileuszowa wersja GTI Edition 50 wyróżnia się mocno zarysowanymi, dużymi wlotami powietrza pod przednim zderzakiem, 19-calowymi kołami, a z tyłu górnym spoilerem i dyfuzorem.

Rynek bardzo popularnych niegdyś samochodów typu kombi systematycznie się kurczy. Powód jest jeden: SUV-y. Wyższe modele skutecznie eliminują te klasyczne. Nie zamierzam jednak przekonywać nikogo do wyższości jednych nad drugimi. Postanowiłem jednak sprawdzić, jakie kombi można kupić w cenie najpopularniejszego SUV-a na polskim rynku.

Golf GTI Clubsport to nie tylko ekstremalnie, zaskakująco wręcz szybki hot-hatch, to także coś w rodzaju powrotu do przeszłości. Przynajmniej częściowo. Ten samochód ma dwa oblicza: z jednej strony jest to prawdopodobnie najlepiej jeżdżący Golf GTI w historii, a z drugiej sterowanie różnymi ustawieniami... no cóż, bywa po prostu irytujące. Ale jeśli kupujesz ten samochód, by cieszyć się jazdą, będziesz zadowolony.

Niemiecka organizacja Dekra porównała poziom bezpieczeństwa starszych samochodów ze współczesnymi. Do badania wykorzystano dość leciwego już Volkswagena Golfa II z 1989 r. Jego wyniki zestawiono z testem zderzeniowym najnowszej VIII generacji tego modelu przeprowadzonym przez Euro NCAP. Wnioski są jednoznaczne, wystarczy spojrzeć na zdjęcia.

W tym segmencie Volkswagen został na placu boju praktycznie sam, bo w innych markach takie samochody zostały już pożarte przez normy emisji i elektryfikację wszystkiego, co ma koła. Więc jeśli szukacie rasowego, spalinowego hot hatcha z prawdziwego zdarzenia, to na placu boju została tylko grupa VAG. I właśnie drastycznie obcięto ceny czterech modeli.

Astra i Golf jeszcze do niedawna były filarami sprzedaży Opla i Volkswagena. Dziś tak nie jest (wyparły je crossovery/SUV-y), jednak nadal stanowią dobry adres, jeśli poszukujesz klasycznego kompaktowego modelu. Miałem okazję sprawdzić najnowsze odsłony niemieckich hatchbacków z Russelsheim i Wolfsburga z dwoma rodzajami hybryd.

Nowy Volkswagen Golf: na zewnątrz ewolucja, w kabinie – rewolucja. Czy nowy kompakt z Wolfsburga okaże się groźnym dla rywali drapieżnikiem? Zaraz się o tym przekonamy!

Volkswagen oficjalnie pokazał nowego Golfa. To najpopularniejszy model marki i synonim auta kompaktowego – do tej pory sprzedano ponad 35 mln egzemplarzy jego wszystkich generacji, czyli znacznie więcej niż „Garbusa”. A na tym przecież nie koniec. Jaki jest Golf nr 8?