Rok temu Peugeot pokazywał bliski produkcji prototyp, a teraz podczas konferencji prasowej na torze Le Mans (wybór miejsca i czasu prezentacji akurat w ten weekend to nie przypadek...) pokazano Peugeota e-208 GTi w pełnej krasie. Znamy już wszystkie najważniejsze liczby. Łącznie z ceną.
Jak szybki jest nowy Peugeot e-208 GTi?
Nowy Peugeot e-208 GTi wyposażony jest w silnik elektryczny M4+, rozwijający moc 281 KM i generujący moment obrotowy wynoszący 345 Nm. Francuzi chwalą się, że udało im się w produkcyjnym modelu uzyskać stosunek mocy do masy na poziomie 5,5 kg na KM. Okazało się, że auto jest szybsze od prototypu.
Osiągi nowego Peugeota e-208 GTi:
- przyspieszenie od 0 do 100 km na godz: 5,5 s,
- przyspieszenie od 80 do 120 km na godz: 3,2 s,
- prędkość maksymalna: 180 km na godz.,
- pokonanie 1000 metrów ze startu zatrzymanego: 25,8 s.
Peugeot
Peugeot e-208 GTi 2026
Jaki zasięg ma nowy Peugeot e-208 GTi? To zależy
Akumulator ma 54 kWh pojemności (51 kWh netto). System zarządzania energią został dostosowany do wymagań sportowego silnika wersji GTi.
Zasięg zależy od... wybranych opon. Standardowo auto wyjeżdża z salonu na oponach sportowych, ale można je zamienić na bardziej cywilne ogumienie. Zasięg Peugeota e-208 GTi to:
- 375 km przy wyborze opon Hankook Ventus S1 Evo3 (opcja bez dopłaty),
- 352 km na sportowych oponach Michelin Pilot Sport 4S (wyposażenie standardowe).
Na szybkiej ładowarce akumulator Peugeota e-208 GTi od 20 do 80 proc. naładujemy w mniej niż 30 min. Auto przyjmuje 100 kW. Z wallboxa 7,4 kW ładowanie potrwa 4 godz. i 40 min. Sportowy elektryk obsługuje funkcję V2L (Vehicle to Load) do zasilania urządzeń zewnętrznych.
Peugeot
Peugeot e-208 GTi 2026
Czy Peugeot e-208 GTi to rzeczywiście sportowe auto?
Zebraliśmy w punktach najważniejsze zmiany, jakie wprowadzono w sportowej wersji. Rzeczywiście Peugeot bardzo się postarał, żeby zasłużyło na takie miano. To nie tylko mocniejszy silnik. Kilka przykładów:
- Peugeot e-208 GTi ma obniżone nadwozie o 25 mm i zwiększony rozstaw kół o 56 mm z przodu i 28 mm z tyłu;
- dostał dodatkowy tylny stabilizator poprzeczny o średnicy 31 mm przy zachowaniu seryjnego przedniego stabilizatora o średnicy 17 mm, co pozwoliło zoptymalizować wyważenie pojazdu i jego zachowanie w zakrętach;
- mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu zintegrowany z przekładnią redukcyjną zapewnia optymalne przeniesienie mocy;
- elektryczny hot hatch ma też specjalnie zestrojone sprężyny oraz specjalne amortyzatory z hydraulicznymi ogranicznikami;
- przednie tarcze hamulcowe o średnicy 355 mm ze stałymi czterotłoczkowymi zaciskami, zaprojektowane specjalnie z myślą o optymalnym chłodzeniu i utrzymaniu wysokiej skuteczności hamowania;
- układ ESP w trybie Sport zapewnia kierowcy większą swobodę.
Peugeot
Peugeot e-208 GTi 2026
Ile kosztuje nowy Peugeot e-208 GTi 2026?
Peugeota e-208 GTi można już zamawiać i kosztuje 188 tys. 900 zł. Peugeot chwali się gwarancją:
- do 8 lat/ 160 000 km gwarancji na pojazd w ramach PEUGEOT Care,
- do 8 lat/160 000 km gwarancji na akumulator.
Peugeot
Peugeot
Peugeot
Peugeot
Peugeot
Peugeot
Peugeot
Peugeot
Peugeot
Peugeot
