Inspektorzy ITD zatrzymali transporty ponadgabarytowe. Na pierwszy rzut oka coś było nie tak

Na drodze krajowej nr 9 w Radomiu, inspektorzy mazowieckiego Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego prowadzili rutynową kontrolę, która szybko przerodziła się w interwencję. Zatrzymali ciągnik siodłowy z naczepą niskopodwoziową, którym przewożono maszynę budowlaną — ładowarkę wraz z odczepioną łyżką.

Po zważeniu okazało się, że zestaw należący do polskiego przedsiębiorcy ważył 58 ton, czyli o 18 ton więcej niż dopuszczają przepisy. Przeciążenie spowodowało również przekroczenie nacisków kół na drogę: podwójna oś napędowa samochodu ciężarowego przekraczała normę o 1,4 tony, a grupa trzech osi naczepy — o 4,1 tony. Dodatkowo pojazd był za długi o 3,6 metra i za szeroki.

Dzień później, w czwartek 7 maja, na węźle drogi ekspresowej S8 z drogą wojewódzką nr 579 w Radziejowicach (powiat żyrardowski), inspektorzy z tego samego mazowieckiego Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Radomiu skontrolowali kolejny zestaw ciężarowy. Ciągnik siodłowy z naczepą przewoził gruz. Rzeczywista masa całkowita tego pojazdu wynosiła 46,4 tony. W tym przypadku nacisk pojedynczej osi napędowej przekraczał dopuszczalną wartość o 1,8 tony.

We wtorek, 5 maja, na autostradowej obwodnicy Wrocławia, inspektorzy ITD z dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali ciężarówkę przewożącą dwa kontenery morskie. Masa całkowita tego zestawu przekroczyła 61 ton, znacznie przewyższając dopuszczalne normy. Podczas kontroli ujawniono także braki w dokumentacji przewoźnika. Licencja na wykonywanie transportu drogowego zawierała nieaktualne dane, a kierowca nie posiadał wymaganego zezwolenia na przejazd pojazdem nienormatywnym.

Wszystkie skontrolowane pojazdy zostały zatrzymane do czasu usunięcia nieprawidłowości i doprowadzenia ich do stanu zgodnego z przepisami. Kierowcy otrzymali mandaty, a inspektorzy sporządzili protokoły z kontroli drogowych. Na ich podstawie prowadzone będą postępowania administracyjne wobec przewoźników.

Jak podkreśla ITD, takie kontrole to nie tylko karanie kierowców, czy przewoźników. Przeciążone ciężarówki przyczyniają się do szybkiego niszczenia nawierzchni dróg oraz konstrukcji inżynieryjnych, takich jak mosty, wiadukty czy przepusty. Przeładowane pojazdy stanowią również zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Mają nie tylko wydłużoną drogę hamowania, ale też zaburzoną stateczność. Przewożenie zbyt dużej ilości ładunku to także przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportowym, a temu także starają się przeciwdziałać inspektorzy ITD.

Kontrole przeprowadzone przez Inspekcję Transportu Drogowego na Mazowszu i Dolnym Śląsku wykazały poważne naruszenia przepisów dotyczących masy i wymiarów pojazdów ciężarowych. Wśród zatrzymanych transportów znalazły się zestawy ważące nawet ponad 60 ton, podczas gdy dopuszczalna masa całkowita wynosi 40 ton. Inspektorzy ujawnili także nieprawidłowości w dokumentacji przewoźników.