bezpieczeństwo na drodze

Od lat mówi się o tym, żeby palenie papierosów za kierownicą było zakazane. Myśląc o zwiększeniu bezpieczeństwa na drogach, nad wprowadzeniem takiego obostrzenia debatują choćby Niemcy. Być może niepotrzebnie, bo sąd w Kolonii już znalazł sposób, żeby ukarać kierowcę za palenie podczas jazdy.

Awaria na autostradzie to scenariusz, którego obawia się wielu kierowców. Jest to szczególnie stresująca sytuacja, gdy zdarza się na lewym pasie — tu prędkości są największe, a czas na reakcję mocno ograniczony. Jak postępować w takiej sytuacji, by zapewnić bezpieczeństwo sobie i innym uczestnikom ruchu?

Kiedy należy wyłączyć systemy bezpieczeństwa w samochodzie? Okazuje się, że nowoczesne układy, takie jak ESP czy ASR nie zawsze są twoim sprzymierzeńcem. W pewnych sytuacjach są nie tyle nieprzydatne, co wręcz utrudniające jazdę.

Od 2026 r. wszystkie nowe modele samochodów w Europie będą musiały być wyposażone w system Next Generation eCall (NG eCall). To duża zmiana, która oznacza koniec dotychczasowego systemu eCall, funkcjonującego na przestarzałych technologiach 2G i 3G. Jaki to będzie mi? Sprawdzamy szczegóły.

Jesienią na drogach pojawia się "czynnik", na który kierowcy nie mają żadnego wpływu, a który zmniejsza przyczepność opon do nawierzchni, potrafi znacznie wydłużyć drogę hamowania i zwiększa ryzyko wpadnięcia w poślizg. Najbardziej niebezpieczny jest na zakrętach i na skrzyżowaniach. Co to takiego? Wyjaśniamy.

Prawdziwa jesień tuż, tuż, a to oznacza, że kierowcy wkrótce zderzą się z mniej przyjazną dla nich rzeczywistością. Spadek temperatury powietrza, szybko zapadający zmrok oraz możliwość występowania mgieł i deszczowej aury potrafią skutecznie utrudnić życie zmotoryzowanym. Z tego względu warto zadbać o odpowiednie przygotowanie i wyposażenie pojazdu, aby cieszyć się bezpieczeństwem i komfortem.

Do groźnej sytuacji doszło w tunelu drogowym na trasie S3 między Bolkowem a Kamienną Górą. Kierowcy dwóch samochodów osobowych wykonali niedozwolone manewry. Ucierpieli na tym inni podróżni jadący tą trasą, bo dyżurni musieli uruchomić procedury bezpieczeństwa i zamknąć tunel na blisko 45 minut.

Apele o ostrożną jazdę na hulajnogach elektrycznych nie przynoszą pożądanego skutku. Potwierdza to nagranie udostępnione przez policję z Zakopanego. W Białym Dunajcu nastolatek przy dość dużej prędkości stracił panowanie nad hulajnogą elektryczną, którą jechał i przez dłuższą chwilę sunął po asfalcie.

Choć w samochodach znajdziemy coraz więcej zaawansowanych technologii. To nadal wiele osób nie wie, do czego służy popularna "cykorłapka". Pasażerowie zazwyczaj łapią za uchwyt asekuracyjny, przy nadmiernej prędkości. Jednak jego podstawowe zastosowanie jest nieco inne. Ma związek ze wsiadaniem i opuszczaniem pojazdu.

Hulajnogi elektryczne – wygodne, szybkie i... niebezpieczne. W ostatnich tygodniach w Polsce doszło do serii tragicznych wypadków z udziałem tych popularnych środków transportu. Statystyki są alarmujące, dlatego eksperci i lekarze coraz głośniej apelują o zmiany w przepisach oraz edukację użytkowników.

Policja podsumowała tegoroczne wakacje na polskich drogach. Podinsp. Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego KGP przekazał PAP, że w okresie od 27 czerwca do 31 sierpnia doszło do 4666 wypadków, w których zginęło niemal 350 osób. Mundurowi zatrzymali też blisko 20 tys. nietrzeźwych kierujących.

Holenderscy kierowcy narzekają na odwieczny problem... polskich dróg. Mówią o "dżungli" i o tym, że praktycznie nie widzą już drogi. Przez billboardy? A może LED-owe tablice reklamowe? Nie, ich krajobraz jest zanieczyszczony niepotrzebnymi znakami drogowymi.

Skala oszustw podczas egzaminów na prawo jazdy w Niemczech rośnie w alarmującym tempie – ostrzega stowarzyszenie TÜV. Nawet kilka tysięcy niemieckich kursantów rocznie zdobywa uprawnienia do jazdy, korzystając z minikamer i słuchawek w uchu lub wysyłając na egzamin swojego sobowtóra.

Kierowcy prawdopodobnie będą musieli przyzwyczaić się do nowego światła w samochodach. Będzie z przodu, a jego barwa będzie miała kolor zielony. Ma ono wpłynąć na bezpieczeństwo jazdy i w przyszłości może stać się obowiązkowym wyposażeniem każdego nowego samochodu w Unii Europejskiej.

Każdego roku w Polsce oficjalnie dochodzi do setek wypadków z udziałem dzikich zwierząt. Liczba zdarzeń jest z pewnością znacznie wyższa, bo część z nich w ogóle nie zostaje zgłoszona, a pozostałe zostają zakwalifikowane jako zdarzenia spowodowane innym czynnikiem, niż kolizja ze zwierzęciem. Niezależnie od konsekwencji, trzeba wiedzieć, co zrobić, jeśli do zderzenia z leśną zwierzyną (lub jakimkolwiek zwierzęciem) już dojdzie.

Niemal 30,6 tys. zgłoszeń trafiło w ub.r. na policyjne skrzynki mailowe — mowa wyłącznie o skargach na agresywnych kierowców. Dane pokazują, że kierowcy w Polsce coraz częściej donoszą policji o niebezpiecznych zachowaniach na drodze. Najwięcej donosów, podkreśla PAP, trafiło do Komendy Stołecznej Policji.

W sobotę 30 listopada polski kierowca ciężarówki doprowadził w Niemczech do wielu kolizji drogowych. Łącznie rozbitych zostało aż 50 pojazdów, a kilkadziesiąt osób zostało rannych. Początkowo sądzono, że kierujący zestawem na polskich numerach rejestracyjnych był pod wpływem alkoholu i/lub narkotyków. Teraz wiadomo już, że mężczyzna tymczasowo został umieszczony w zakładzie psychiatrycznym.