Cztery nowe odcinkowe pomiary prędkości — gdzie się pojawią?
Na autostradzie A1 pojawi się aż pięć nowych odcinkowych pomiarów prędkości. Nowe urządzenia zostaną ustawione na szczególnie newralgicznych fragmentach tej trasy — takich, na których dochodziło do licznych wykroczeń lub wypadków.
To kolejny krok w rozbudowie systemu CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym), który konsekwentnie zwiększa liczbę miejsc objętych automatycznym nadzorem prędkości. Nowe instalacje mają jeden cel: wymusić na kierowcach jazdę zgodną z przepisami na całej długości kontrolowanego odcinka, a nie tylko w pobliżu fotoradarów.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
A gdzie konkretnie się pojawią na autostradzie A1? Nowe odcinkowe pomiary prędkości już montowane są i niedługo zaczną działać na odcinkach:
- Autostrada A1, węzeł Częstochowa Południe — węzeł Woźniki
- Autostrada A1, węzeł Kutno Wschód — węzeł Piątek
- Autostrada A1, węzeł Piotrków Trybunalski — węzeł Kamieńsk
- Autostrada A1, węzeł Radomsko — węzeł Mykanów
- Autostrada A1, węzeł Kamieńsk — węzeł Radomsko
Odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie — jak działa?
Odcinkowy pomiar prędkości działa inaczej niż klasyczny fotoradar. System rejestruje moment wjazdu i wyjazdu pojazdu z danego fragmentu drogi, a następnie oblicza średnią prędkość przejazdu.
Tak działa odcinkowy pomiar prędkościCANARD
Jeśli wynik przekracza dopuszczalny limit, kierowca otrzymuje mandat. Takie rozwiązanie eliminuje popularną metodę omijania kar, czyli hamowanie bezpośrednio przed kamerą. W praktyce oznacza to jedno: trzeba utrzymywać przepisową prędkość przez cały odcinek pomiarowy.
Nowe odcinkowe systemy pomiaru prędkości
Zgodnie z zapowiedziami, do połowy 2026 r. na polskich drogach ma działać aż 43 nowe odcinkowe pomiary prędkości, głównie na autostradach i drogach ekspresowych. Po zakończeniu tego etapu system będzie kontrolował ponad 670 km tras, co oznacza wyraźne zwiększenie zasięgu automatycznego nadzoru nad kierowcami.
Według danych CANARD, aktualny stan rozbudowy systemu ""Rozwój operacyjności Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym w zarządzaniu bezpieczeństwem ruchu drogowego na polskich drogach" przedstawia się następująco:
- 43 urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości — termin realizacji do 15 czerwca 2026 — aktualnie odebrano 12 urządzeń,
- 70 urządzeń punktowego pomiaru prędkości— termin realizacji do 29 czerwca 2026 — aktualnie odebrano 21 urządzeń,
- 10 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na skrzyżowaniach— termin realizacji do 21 lipca 2026 — aktualnie odebrano 1 urządzenie,
- 5 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na przejazdach kolejowych — termin realizacji do 21 lipca 2026 — aktualnie odebrano 1 urządzenie.
Co ważne, wiele nowych odcinków trafia właśnie na autostrady — miejsca, gdzie do tej pory kontrola była głównie punktowa, a kierowcy łatwo mogli unikać mandatów poprzez krótkotrwałe hamowanie. Nowe odcinkowe pomiary prędkości na autostradzie to wyraźny sygnał dla kierowców: kończy się jazda "od radaru do radaru". Średnia prędkość będzie kontrolowana na coraz dłuższych odcinkach, co wymusi bardziej płynną i zgodną z przepisami jazdę.
Dlaczego właśnie pomiar odcinkowy, a nie fotoradar?
Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) różni się od tradycyjnego fotoradaru tym, że nie mierzy prędkości w jednym punkcie, ale na całym odcinku drogi. System rejestruje moment wjazdu i wyjazdu pojazdu, a następnie oblicza średnią prędkość.
To rozwiązanie praktycznie eliminuje znany trik kierowców — gwałtowne hamowanie przed radarem i przyspieszanie tuż po jego minięciu. Efekt? Kierowcy muszą utrzymywać bezpieczną prędkość przez cały czas jazdy na kontrolowanym fragmencie.
Mandaty z odcinkowego pomiaru prędkości mogą zaboleć
Przekroczenie prędkości na odcinkowym pomiarze może być kosztowne. Mandaty zależą od skali wykroczenia i mogą wynosić nawet kilka tysięcy złotych.
- do 10 km na godz. — 50 zł, 1 pkt karny
- od 11 km na godz. do 15 km na godz. — 100 zł, 2 pkt karne
- od 16 km na godz. do 20 km na godz. — 200 zł, 3 pkt karne
- od 21 km na godz. do 25 km na godz. — 300 zł, 5 pkt karnych
- od 26 km na godz. do 30 km na godz. — 400 zł, 7 pkt karnych
- ponad 30 km na godz. — 800 zł (recydywa 1600 zł), 9 pkt karnych
- ponad 40 km na godz. — 1000 zł (recydywa 2000 zł), 11 pkt karnych
- ponad 50 km na godz. — 1500 zł (recydywa 3000 zł), 13 pkt karnych
- ponad 60 km na godz. — 2000 zł (recydywa 4000 zł), 14 pkt karnych
- ponad 70 km na godz. — 2500 zł (recydywa 5000 zł), 15 pkt karnych
