Parkujesz tyłem? Psychologowie twierdzą, że to dlatego, że nie jesteś przeciętnym kierowcą

Choć wiele osób wybiera szybkie parkowanie przodem, ta metoda często prowadzi do problemów podczas wyjazdu. Szczególnie trudne może być opuszczenie miejsca, gdy samochód stoi pomiędzy dwoma dużymi samochodami.

W takich sytuacjach kierowcy zmuszeni są do powolnego wyjeżdżania tyłem, mając ograniczoną widoczność i licząc na ostrożność innych uczestników ruchu. Dodatkowo, manewr ten może powodować chwilowe zablokowanie przejazdu na parkingu.

Dlatego właśnie parkowanie tyłem może znacząco poprawić bezpieczeństwo i wygodę kierowców. Świadczy o czymś jeszcze i są na to naukowe badania.

Umiejętność parkowania prostopadłego tyłem nie tylko poprawia wyczucie samochodu, ale niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści. W sytuacjach awaryjnych łatwiejszy jest dostęp do silnika, a lusterka zewnętrzne są mniej narażone na uszkodzenia.

Na parkingach z ruchem jednokierunkowym wyjazd przodem po parkowaniu tyłem pozwala także od razu włączyć się do ruchu we właściwym kierunku, nie powodując zatorów. W przypadku nagłej potrzeby szybkiego opuszczenia parkingu, możliwość natychmiastowego ruszenia do przodu z pełną widocznością może okazać się kluczowa. Dodatkowo, jeśli parking znajduje się na wzniesieniu, ruszanie przodem jest ułatwione.

Badanie "Transportation Research Part F" zestawiło dwa popularne sposoby parkowania na miejscach ustawionych pod kątem 90 st.: wjazd przodem z wyjazdem tyłem oraz cofanie podczas parkowania i późniejszy wyjazd przodem. Analiza wykazała, że bezpieczniejszym rozwiązaniem jest druga metoda. Kierowcy opuszczający miejsce parkingowe przodem mają bowiem znacznie lepszą widoczność alejki, dzięki czemu łatwiej dostrzegają pieszych, dzieci czy nadjeżdżające auta.

Potwierdzają to również amerykańska organizacja American Automobile Association, brytyjska Royal Society for the Prevention of Accidents oraz amerykańska agencja bezpieczeństwa w ruchu drogowym NHTSA. Instytucje te od lat podkreślają, że wycofywanie z miejsca parkingowego należy do bardziej niebezpiecznych manewrów, przede wszystkim przez ograniczoną widoczność i trudne do przewidzenia zachowania pieszych znajdujących się za autem i zalecają parkowanie tyłem, a wyjeżdżanie z miejsca parkowania przodem.

Jak się okazuje z parkowaniem tyłem wiąże się jeszcze jedno badanie — metaanaliza "Związek między cechami osobowości, a zachowaniami za kierownicą", przeprowadzona przez chińskich psychologów z Chińskiej Akademii Nauk.

Wskazują oni, że bezpieczny i przyjazny dla innych użytkowników dróg styl jazdy, a więc również takie zachowania, jak parkowanie tyłem, silnie korelują z takimi cechami osobowości, jak sumienność, bycie przyjaznym dla otoczenia i troskliwym, otwartość, stabilność emocjonalna, przewidywalność oraz samokontrola.

Choć dla wielu kierowców parkowanie prostopadłe tyłem wydaje się trudne, w rzeczywistości wystarczy przestrzegać kilku prostych zasad, aby wykonać ten manewr bez problemu. Najpierw należy upewnić się, że wokół miejsca parkingowego jest wystarczająco dużo przestrzeni i nie ma przeszkód, takich jak słupki czy wózki. Następnie, w zależności od wielkości pojazdu, trzeba zatrzymać się około 1,5–2 m przed wybranym miejscem.

Kolejnym krokiem jest włączenie prawego kierunkowskazu i wrzucenie wstecznego biegu. W trakcie powolnego cofania należy energicznie skręcić kierownicę w stronę miejsca postojowego, cały czas obserwując otoczenie przez lusterka i tylną szybę. Gdy samochód znajdzie się już w polu zatrzymania (na miejscu parkingowym), należy wyprostować koła.

Nie zawsze jednak parkowanie prostopadłe tyłem jest możliwe. Sposób ustawienia pojazdów na parkingu często określa tabliczka T-30 umieszczona pod znakiem D-18 "parking". Nawet jeśli nie ma dodatkowych oznaczeń, kierowcy powinni pamiętać o obowiązujących przepisach. Zgodnie z prawem, na chodniku należy zostawić co najmniej 1,5 m wolnej przestrzeni dla pieszych. Naruszenie tej zasady może skutkować mandatem w wysokości 100 zł oraz 1 punktem karnym.

Warto również zwrócić uwagę na rozwiązania techniczne, które mogą ułatwić parkowanie i poprawić widoczność, choć nie wszystkie samochody są w nie wyposażone.