Parking
Parking to wyznaczone miejsce służące do odstawiania pojazdów. W różnych definicjach pojęcie to bywa ograniczane do pojazdów mechanicznych albo samych samochodów. Wikipedia wskazuje też, że parkingi można dzielić według formy budowlanej na terenowe i piętrowe, czyli garaże wielokondygnacyjne, a także według poziomu posadowienia na naziemne i podziemne. W polskich przepisach znak D-18 oznacza miejsce przeznaczone na postój pojazdów lub zespołów pojazdów, a znak D-18b odnosi się do parkingu zadaszonego.
Jak porządkuje się przestrzeń postojową
Miejsca postojowe na parkingu dostosowuje się do rozmiaru i charakteru pojazdów oraz do sposobu parkowania. Według przywołanych w Wikipedii polskich przepisów budowlanych pojedyncze stanowisko dla samochodu osobowego ustawionego prostopadle do jezdni ma minimalne wymiary 250 na 500 cm, a przylegająca jezdnia powinna mieć 600 cm szerokości. W innych krajach można spotkać zarówno mniejsze, jak i większe stanowiska.
Osobną kategorię stanowią miejsca przeznaczone dla osób z niepełnosprawnościami. W polskich przepisach tabliczka T-29 umieszczana pod znakami D-18, D-18a lub D-18b informuje o miejscu przeznaczonym dla pojazdu samochodowego osoby uprawnionej. Stanowiska tego typu powinny mieć wymiary 360 na 500 cm.
Postój jako codzienny stan samochodu
Wikipedia zwraca uwagę, że samochód przez większość czasu nie jest w ruchu, lecz pozostaje zaparkowany. Według raportu RAC Foundation przeciętny samochód jest używany przez około 4 proc. czasu, a przez pozostałą część stoi w domu albo w innym miejscu. To pokazuje, że parking nie jest dodatkiem do systemu transportu, lecz jego stałym elementem.
Z tym wiąże się także zjawisko poszukiwania wolnych miejsc. Przytoczone badania wskazują, że w wybranych częściach dużych miast znaczna część kierowców krąży w poszukiwaniu postoju. Donald Shoup opisał też skalę bezużytecznych przejazdów związanych z takim szukaniem miejsca, pokazując skumulowane konsekwencje dla ruchu drogowego.
Koszty i znaczenie dla organizacji transportu
Znaczenie parkingów wykracza poza samą wygodę kierowców. Z danych przywołanych w Wikipedii wynika, że system parkowania ma wymiar ekonomiczny i przestrzenny, a koszty miejsc postojowych nie zawsze są w pełni widoczne dla użytkownika. Szacunki cytowane przez Victoria Transport Policy Institute wskazują, że nieuwzględnione w cenach koszty parkingu mogą być bardzo wysokie, co oznacza pośrednie subsydiowanie tej infrastruktury.
Parking wpływa też na organizację ruchu i sposób korzystania z miasta. Skoro znaczna część czasu użytkowania pojazdu przypada na postój, planowanie liczby miejsc, ich rodzaju i dostępności staje się ważnym elementem infrastruktury drogowej oraz codziennych decyzji kierowców.
Głośne sprawy z parkingów w najnowszych doniesieniach
W ostatnich artykułach parking pojawia się przede wszystkim jako miejsce sporów, zagrożeń i interwencji służb. Według relacji mediów pacjent Uniwersyteckiego Szpitala Klinicznego w Poznaniu po niemal trzech dobach pobytu miał zapłacić 1350 zł za postój auta na parkingu obsługiwanym przez zewnętrzną firmę. Mężczyzna twierdził, że nie został wypuszczony do czasu uregulowania należności, a szpital zapowiedział rozpatrzenie sprawy.
Media opisywały również tragiczne zdarzenia na parkingach w Poznaniu i Warszawie. W obu przypadkach w zaparkowanych samochodach znaleziono ciała 39-letnich mężczyzn. Artykuły podają, że okoliczności śmierci wyjaśniają policjanci i prokuratura, a kluczowe mają być wyniki badań medycyny sądowej.
Inny tekst dotyczył bezpieczeństwa podczas postoju w trasie. Internautka jadąca z Holandii do Polski opisała próbę otwarcia jej auta na parkingu przy autostradzie pod Berlinem i apelowała, by nawet podczas krótkiego zatrzymania blokować drzwi. Z kolei w materiale o Lubiatowie i Kopalinie parking pokazano z perspektywy turystycznej: reporter zwracał uwagę na dostępność miejsc blisko plaży oraz opłaty wynoszące 5 zł za godzinę lub 100 zł za dobę.
Rozwiń więcej