Wyciszanie samochodu

W branży motoryzacyjnej liczy się czuły słuch. Zanim jeszcze nowy model samochodu pojawi się na ulicach, trafia do zespołu odpowiedzialnego za znalezienie wszelkich niedoróbek powodujących hałas i inne przykre dźwięki powstające w trakcie jazdy oraz na postoju. Oto, jak konstruktorzy walczą z irytującymi piskami, szmerami, syczeniem i innymi niepożądanymi dźwiękami w samochodzie.

Samochód to nie tylko emocje, gdy odbieramy nowy egzemplarz z salonu. Auto powinno nam także sprawiać radość na co dzień. A nic tak nie psuje satysfakcji, gdy okazuje się, że zapomnieliśmy o kilku przydatnych elementach, których nie odhaczyliśmy w konfiguratorze. Nic tak również nie drażni, gdy z czasem zaczynamy dostrzegać drobne oszczędności i niedostatki w wykończeniu.

Nie tylko Rosjanie mają sentyment do najstarszych modeli Łady, które coraz częściej oddają do ekspertów od renowacji. Oto świetny przykład z Bułgarii. Jedna z lokalnych firm otrzymała wyjątkowe zlecenie na stworzenie luksusowej odmiany popularnej Łady 2101.

Im ciszej, tym lepiej. A gdyby wziąć pod uwagę tak chętnie cytowane w naszym kraju rosyjskie przysłowie, to może się okazać, że pojedziemy jeszcze znacznie dalej. A jak zadbać o porządne wygłuszenie samochodu? Oto nowe rozwiązanie koncernu Jaguar Land Rover.

W wielu współczesnych samochodach oszczędza się m.in. na izolacji akustycznej, co oznacza, że w trakcie jazdy przeszkadza nam nie tylko szum opon, ale także odgłosy silnika czy wiatru. Na szczęście nietrudno poprawić niedoróbki fabryki. Trzeba jednak na to sporo czasu.