Allroad

W 2025 r. firma z Ingolstadt zrezygnuje z samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Auto Świat już wie, że ostatnim modelem spalinowym Audi będzie nowe Q7.

W 1999 r. świat osłupiał, gdy europejska marka segmentu premium przedstawiła publiczności duże i wygodne kombi z podniesionym zawieszeniem, napędem 4x4 i pneumatyką. Dziś, równo na 20. urodziny tego modelu, do salonów trafia nowe wcielenie allroada.

W Audi A4 Allroad quattro konstruktorzy połączyli cechy dwóch rodzajów aut – eleganckiego kombi klasy średniej i SUV-a. Podczas pierwszych jazd mogliśmy się przekonać, na ile udana jest ta mieszanka. Pasażerowie mogą się cieszyć wysokim komfortem jazdy, przestronnym wnętrzem oraz praktycznym bagażnikiem. Powody do zadowolenia daje również świetne, niemal sportowe prowadzenie na zakrętach.

Producent z Ingolstadt zmodernizował całą gamę modelu A4. Modyfikacje objęły: sedana, Avanta, allroad quattro oraz topowe S4. Teraz jeszcze trudniej odróżnić Audi klasy średniej od pozostałych modeli

Producent z Ingolstadt zmodernizował całą gamę modelu A4. Modyfikacje objęły: sedana, Avanta, allroad quattro oraz topowe S4.

Audi A6 Allroad to wersja dla kierowców, którzy zjeżdżają czasem z utwardzonych dróg

Najnowsze Audi Allroad nie ma być autem przeznaczonym do zdobywania dziewiczych rejonów świata, a raczej pośrednikiem między A6 i Q..

Dzięki mocnemu silnikowi A6 Allroad bez trudu osiąga "setkę" pomimo masy przekraczającej 2 tony. Także elastyczność okazuje się bardzo dobra.

Audi znacznie utrudnia wybór potencjalnym klientom. Dlaczego? Bo obok eleganckiego kombi A6 i olbrzymiego, ale rączego SUV-a Q7 oferuje jeszcze A6 w uterenowionej wersji - Allroad.

Ten model ma w ofercie Audi znaczenie szczególne. O ile bowiem cieszące się dużym popytem Q7 spodobało się zwłaszcza na rynku amerykańskim, o tyle mniejsze, ale równie luksusowe A6 Allroad ma podbić serca klientów na Starym Kontynencie.