Audi A5 Sportback

Nowe Audi Q5 pojawi się na początku 2024 r. – po raz ostatni z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Także w tym wypadku nie obejdzie się bez elektryfikacji.

Ciągle słyszymy o konieczności redukcji emisji CO2, a mało kto zdaje sobie sprawę z tego, że to diesle przyczyniły się do ograniczenia śladu węglowego w motoryzacji. Są czyste, mocne i oszczędne jak nigdy wcześniej. Może zatem warto się skusić – tylko na którego? Zaraz się tego dowiecie - na pomiary z nimi!

Sportowa sylwetka, gustowne dodatki, bogate wnętrze: na pierwszy rzut oka Audi A5 Sportback budzi pożądanie. A po bliższym poznaniu? Sprawdziliśmy benzynową wersję 40 TFSI ze skrzynią s-tronic i napędem na przód

Jak poznać granicę technicznych możliwości w klasie premium? To proste – wystarczy towarzyszyć Audi A5 w jego drodze do doskonałości, którą konsekwentnie podąża od 2007 roku

Audi A5 Sportback z „dużym” dieslem to auto pełne przeciwieństw: wygląda jak rasowe, sportowe auto z kołami za milion dolarów, a poziom oferowanej przestrzeni i komfortu (dla niektórych: jego braku) ładnie się z tym wizerunkiem komponuje. Napęd i układ jezdny? Idealne do... rodzinnego kombi, a napis „40 TDI” to zwykła zmyłka adresowana do starszych samochodziarzy, których – bardziej niż młodszych – stać na takie samochody. No więc jest to dobry model, czy zły? Tym razem nie obyło się bez sporu.