auto na prąd

Jeden z norweskich magazynów motoryzacyjnych dwa razy w roku testuje zasięg samochodów elektrycznych. Wyniki testu zimowego to zawsze niespodzianka, przy czym zazwyczaj temperatura oscyluje zaledwie wokół -10 st. C, Tym razem jednak było inaczej, naprawdę ekstremalnie: test odbył się przy -31 st. C. No cóż... choć kierowcy testowi trzymają się surowych norweskich limitów prędkości oraz "mądrze i aktywnie" korzystają z rekuperacji, zasięg aut w takich warunkach spada w oczach.

Zwłaszcza początkujący użytkownicy samochodów elektrycznych mogą być mocno zdziwieni, że naładowali akumulator o pojemności 60 kWh, a zapłacili za... 75 kWh... Z ekonomicznego punktu widzenia to trochę tak, jakbyś pojechał na stację, zatankował samochód, następnie wylał na asfalt kilkanaście litrów benzyny i dopiero wtedy poszedł do kasy. Na straty energii podczas ładowania samochodu wpływ masz niewielki, ale masz. Wyjaśniamy!

Po latach przerwy w konstrukcjach opartych na retro-dizajnie w nowoczesnej odsłonie zgłasza się Renault, wystawiając na plac boju Renault 5 – auto raczej miejskie, ale wcale nie małe, przede wszystkim mające "to coś", czego tak bardzo brakuje większości modeli w tym segmencie rynku. I przy okazji Renault piecze drugą pieczeń na tym samym ogniu, już w praktyce przywracając starą markę Alpine: nowe Alpine A290 na bazie Renault 5 już jest w sprzedaży. Jeździłem i jedną, i drugą odmianą (prawie) tego samego auta i powiem wam, która lepsza.

Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę, która przedłuża ważny przywilej, jakim cieszą się użytkownicy samochodów elektrycznych: chodzi o prawo do korzystania z pasów zarezerwowanych dla autobusów i innych pojazdów uprzywilejowanych. To jednak niejedyny przywilej, jakim cieszą się kierowcy samochodów elektrycznych. Nie mniej ważny, a może nawet ważniejszy, dotyczy postoju w strefach płatnego parkowania.

Dla drobnych przedsiębiorców leasing samochodu wygląda trochę jak tani albo nawet darmowy kredyt. Leasing to jednak coś więcej, bo w każdej firmie – w tym w jednoosobowej działalności gospodarczej – przynosi on koszty pozwalające obniżać płacone podatki. Niestety, zasady odliczenia kosztów związanych z leasingiem zmieniają się i to na gorsze. Jest też projekt przepisów, który ma utrudnić wykup i nieopodatkowaną sprzedaż samochodów po zakończeniu leasingu. Wyjaśniamy i podpowiadamy, co zrobić, aby leasing nie stał się finansowym rozczarowaniem.

Portal Samar podał najnowsze liczby opisujące rynek samochodów elektrycznych w Polsce. W tym roku liczba zarejestrowanych pojazdów na prąd szybko rośnie, co można przypisać rządowym dopłatom i pomysłowym sposobom finansowania tych pojazdów, które wykorzystują państwowe wsparcie.

Setki szybkich ładowarek dla aut elektrycznych stawianych pod sklepami sieci Biedronka miały zmienić reguły gry i uratować polską elektromobilność. Ale okazały się za drogie. Są nie tylko droższe niż ładowarki pod sklepami sieci Lidl, ale w ogóle najdroższe na rynku.

Nie chciałem w tytule, ale tak zacznę: ktoś w Porsche ma jaja ze stali. Zmieniając tak bardzo najpopularniejszy model będący filarem ekonomicznym marki (Macan znalazł już ok. 800 tys. nabywców), ryzykują dużo albo nawet wszystko. Ryzykują, że ktoś, kto przyjdzie do salonu po nowy samochód, bardzo się zdziwi i tych zdziwionych będą tysiące. Ja się zdziwiłem.