dekra

Tego typu wypadki robią, niestety, coraz częstsze, bo mamy coraz lepiej rozbudowaną sieć autostrad i dróg ekspresowych, a tam ciężkie kilkunasto— i kilkudziesięciotonowe TIR-y osiągają stosunkowo wysokie prędkości. Do najechań dochodzi też i na innych drogach oraz w terenie zabudowanym, ale w takim wypadku szanse osób podróżujących osobówką są nieco wyższe.

Testy zderzeniowe to nie tylko efektowne rozbijanie aut w laboratorium, by zdobyć upragnione gwiazdki. Dekra wzięła pod lupę starsze elektryki, które poddała próbom symulacji zderzenia z drzewem. Oto wnioski, jakie Niemcy wyciągnęli po bardzo widowiskowych próbach z Nissanem Leaf i Renault Zoe.

W czasach, gdy coraz więcej producentów zapowiada odejście od silników spalinowych, a elektryki jawią się jako główny nurt rozwoju motoryzacji, warto sprawdzić, jaki poziom bezpieczeństwa zapewniają te samochody już dziś. Wnioski? Już nie jest źle, a będzie zapewne tylko lepiej.

Co czwarta ofiara śmiertelna w wypadkach drogowych to rowerzysta, motocyklista lub osoba korzystająca z innego rodzaju jednośladu, jak skutery czy hulajnogi elektryczne.

Samochody z przebiegiem 150-200 tys. kilometrów to popularna na rynku używanych samochodów grupa. Na podstawie świeżych danych niemieckiej Dekry, prezentujemy modele aut z przebiegiem do 200 tys. km, które wykazały najmniej usterek podczas przeglądów.