Stalowe są najcięższe, ale łatwe do naprawy i najtańsze. Lekkie, wykonane ze stopów aluminium (często np. z magnezem) mniej ważą i są zwykle o wiele ładniejsze, ale trudniej naprawić ich uszkodzenia (ceny felg magnezowych dochodzą do kilku tys. zł za sztukę).
Szprychowane, wyjątkowo drogie oraz trudne w produkcji, stosuje się głównie do samochodów zabytkowych. Rozmiar felgi, np. 5,5 J x 13, jest wyrażony w calach. Pierwsza wielkość oznacza szerokość, druga średnicę osadzenia opony.
Litera pośrodku to typ przekroju felgi (najczęściej J). Istotnym parametrem jest też odsadzenie (ET, offset) wyrażone w milimetrach i oznaczające odległość pomiędzy osią symetrii koła a płaszczyzną przylegania felgi do piasty - im mniejsze ET, tym koła są bardziej oddalone na zewnątrz auta.