hulajnogi elektryczne

Hulajnoga elektryczna oraz podobne pojazdy będą formalnie rowerem, podlegającym jednak pod dodatkowe obostrzenia. Ustawa ma skończyć z bałaganem na chodnikach powodowanym przez pojazdy na wynajem. W projekcie są też dodatkowe obostrzenia dla rowerzystów

Singapur ma dość elektrycznych hulajnóg. Po serii wypadków (w tym śmiertelnego) i pożarach na stacjach ładowania, władze miasta wprowadzają karę więzienia i mandat do 2000 dolarów singapurskich za jazdę urządzeniami UTO po chodnikach.

Producent samochodów spalinowych – to coraz gorzej się kojarzy! Dlatego coraz więcej firm motoryzacyjnych zmienia wizerunek i nazywa się „dostawcami mobilności”. Na dowód tego w salonach samochodowych pojawiają się hulajnogi elektryczne z logo producentów aut do kupienia razem z samochodem lub osobno. Hulajnoga elektryczna w bagażniku – dobra rzecz – zamiast pchać się autem do centrum, parkujesz w dogodnym miejscu i podjeżdżasz 2-3 kilometry na hulajnodze. Tylko która hulajnoga lepsza?

Elektryczne hulajnogi, deskorolki i monocykle, czyli Urządzenia Transportu Osobistego (UTO), w końcu będą miały wytyczone zasady użytkowania. Do tej pory nie wiadomo było, jak je traktować. To ma się niebawem zmienić. Dotarliśmy do projektu nowelizacji, która wprowadza nowe reguły i kieruje hulajnogi na ścieżki rowerowe.

Osoby regularnie korzystające z elektrycznych hulajnóg i rowerów, w większości są przeciwne wprowadzeniu ograniczeń prędkości dla takich pojazdów. Co więcej, duża cześć z nich nie widzi problemu w jeździe e-pojazdami pod wpływem alkoholu. Takie wnioski płyną z badań przeprowadzonych przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny.

Wypadki z hulajnogami elektrycznymi to problem nie tylko Polski, ale całej Europy. Francja właśnie przygotowała oddzielny dekret, który wyrzuci te pojazdy z chodników. Każdy kto wjedzie hulajnogą między pieszych, zapłaci wysoki mandat. Czy w Polsce będzie podobnie?