Najtrudniejsze pytania z egzaminów na prawo jazdy. Odpowiesz na połowę - jesteś mistrzem

Prawo o ruchu drogowym art..49, ust.1: "Zabrania się zatrzymania pojazdu: 3) w tunelu, na moście lub na wiadukcie". Przepisy nie zabraniają natomiast zatrzymania pod wiaduktem.

Prawo o ruchu drogowym, art..20, ust.3: "Prędkość dopuszczalna poza obszarem zabudowanym, z zastrzeżeniem ust. 4 i 5, wynosi w przypadku: 1) samochodu osobowego, motocykla lub samochodu ciężarowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t: c) na drodze ekspresowej jednojezdniowej oraz na drodze dwujezdniowej co najmniej o dwóch pasach przeznaczonych dla każdego kierunku ruchu - 100 km/h".

Prawo o ruchu drogowym,art. 22, ust.4: "Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony".

Z wybranych trzech odpowiedzi mżawka w najmniejszym stopniu powoduje wystąpienie poślizgu. Gołoledź i grad są zjawiskami, które pokrywają podłoże (drogę) warstwą lodu - co zwiększa o wiele bardziej ryzyko poślizgu niż wymieniona w odpowiedziach mżawka. Mżawka również daje możliwość poślizgu, jednak nie w takim stopniu jak gołoledź czy grad.

Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych, par.12, ust.2: "Znak A-32 "oszronienie jezdni" ostrzega o mogącym występować na drodze oszronieniu jezdni lub gołoledzi".

Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych, par.44, ust.1: "Znak D-3 "droga jednokierunkowa" oznacza początek lub kontynuację drogi lub jezdni, na której ruch odbywa się w jednym kierunku".

"Sprawdzenie poziomu oleju wykonujemy w większości pojazdów za pomocą wskaźnika bagnetowego, koniecznie na wyłączonym silniku. Od zgaszenia silnika musimy odczekać co najmniej 10 minut. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy zaznaczonymi na bagnecie minimum i maksimum. Jeżeli jest poniżej minimum, dolewamy olej do 3/4 podziałki". ("Podręcznik Kursanta" Red. K. Giżycki, R.Kozubek, Wyd. E- kierowca Sp. z o.o. sp. komandytowa 2015, str. 322)

"Gdy osoba poszkodowana jest nieprzytomna, ale ma zachowany oddech i nie podejrzewa się u niej urazów, ułożenie w pozycji bocznej bezpiecznej ułatwi jej proces oddychania oraz zabezpieczy przed zadławieniem wymiocinami lub innymi wydzielinami. (...) Jeśli czas oczekiwania na pomoc wydłuży się ponad 30 minut, obróć osobę poszkodowaną na drugi bok". ("Przewodnik kursanta kat. B". Praca zbiorowa pod redakcją Jacka Bogusławskiego, Wyd. SPH Credo 2013, str. 353).

Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych, par. 108, ust. 5: " Ręka osoby kierującej ruchem wyciągnięta poziomo, poprzecznie do kierunku jazdy zbliżających się pojazdów, oznacza zakaz wjazdu na skrzyżowanie lub odcinek drogi za osobą kierującą ruchem".

Na zużycie sprzęgła wskazuje nagły wzrost obrotów silnika, bez odczuwalnego przyspieszania. Może to świadczyć o ślizganiu się sprzęgła.

Prawo o ruchu drogowym, art.. 61, ust. 6: "Ładunek wystający poza płaszczyzny obrysu pojazdu może być na nim umieszczony tylko przy zachowaniu następujących warunków: 2) ładunek nie może wystawać z tyłu pojazdu na odległość większą niż 2 m od tylnej płaszczyzny obrysu pojazdu lub zespołu pojazdów; w przypadku przyczepy kłonicowej odległość tę liczy się od osi przyczepy".

Prawo o ruchu drogowym, art.. 23, ust. 2: "Zabrania się cofania pojazdem w tunelu, na moście, wiadukcie, autostradzie lub drodze ekspresowej". Przepisy nie zabraniają cofania na drodze jednokierunkowej, zatem wykonanie tego manewru jest dozwolone, pod warunkami określonymi w art. 23, ust.1, pkt.3) "przy cofaniu ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu i zachować szczególną ostrożność, a w szczególności: a) sprawdzić, czy wykonywany manewr nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia, b) upewnić się, czy za pojazdem nie znajduje się przeszkoda; w razie trudności w osobistym upewnieniu się kierujący jest obowiązany zapewnić sobie pomoc innej osoby".